За підрахунками фахівців, в Петербурзі зараз діє близько 200 автошкіл. Велика частина з них - невеликі освітні установи без власної площі, автопарку і стабільного штату викладачів. Але ринок вміщує і нових гравців.
Автошколи підживлюють себе магазинами і стоянками.
За підрахунками фахівців, в Петербурзі зараз діє близько 200 автошкіл. Велика частина з них - невеликі освітні установи без власної площі, автопарку і стабільного штату викладачів.
Проте щороку в місті додається десяток-другий автошкіл.
Практично всі директори петербурзьких автошкіл запевняють, що грамотно і правильно організована автошкола сьогодні - не дуже прибуткова справа. "Приміщення, оформлене в оренду, окупається повільно, - нарікає директор автошколи" Водій "Володимир Рудля, - практично всі гроші, які ми отримуємо від навчання, доводиться витрачати на бензин, запчастини і зарплату викладачам, до того ж зараз дуже активна конкуренція".
У цій же ситуації перебуває елітна автошкола "РРТ-Пілот". Холдинг "РРТ", в який вона входить, забезпечує ремонт автомобілів і бензин, тому постійні витрати її відносно невеликі.
Незважаючи на скарги, автошколи в Петербурзі продовжують відкриватися. Ірина Грумова пояснює це так: "Відкрити автошколу не дуже складно. Іноді підприємці орендують погане приміщення, неякісно його обладнають, наймають непрофесійних викладачів і інструкторів з власним автотранспортом і починають навчання. Вони не витрачаються на ремонт автомобілів і мало платять працівникам, таким чином заробляючи пристойні гроші ". Існує також інший спосіб непогано заробити в цьому бізнесі: в ціну за навчання не включається вартість бензину, медичної довідки, спеціальної літератури, іспитів і т. Д. Все це автошкола готова надати своїм клієнтам, але вже за окрему плату. Ще один дуже поширений спосіб отримати прибуток з автошколи - НЕ доїзд обов'язкові для водіння годинник і вимагати плату за продовження навчання водінню.
Крок 1. Як відкрити
Для створення автошколи необхідно отримати ліцензію на освітню діяльність, максимальний термін дії якої 5 років. Це, як відомо, процес тривалий, збір документів і розгляд їх Ліцензійною палатою Петербурга можуть розтягнутися на півроку. У цей час можна знайти і оформити в оренду приміщення для занять, обладнати його за нормами, встановленими Комітетом за освітою. А також на перших порах можна найняти на договірній основі інструкторів і викладачів зі свідоцтвом на право навчання і з власним автотранспортом. Потім, після розширення підприємства, звичайно, можна завести і власний автопарк, а викладачів перевести в штат. Але багато автошколи, пропрацювавши багато років, цього так і не роблять.
"Для нашого бізнесу приватні машини набагато вигідніше шкільних, - вважає директор автошколи" Смольнинський "Дмитро Дімант, - тому що за автомобілями в будь-якому випадку стежать майстри ПОВ (виробничого навчання водінню). Про своє особисте транспорті вони дбають набагато уважніше, а для нас важливо хороший стан машин. До того ж утримувати власний автопарк і штат співробітників зі стабільною заробітною платою зараз дуже накладно для шкіл ".
Основні викладачі, які ведуть теоретичний курс, повинні мати крім свідоцтва на право навчання (воно видається один раз на все життя) ще вищу або середню спеціальну освіту.
Крок 2. Витрати
Повний курс навчання в автошколах Петербурга коштує від 16 тис. Рублів і вище. У районах з невеликою конкуренцією власники можуть собі дозволити підняти ціну до 20 тис. Рублів. Більш високі ціни зустрічаються тільки в спеціалізованих елітних школах. Вільніше у встановленні цін себе почувають директора автошкіл в передмістях. У Сестрорецьку, наприклад, всього одна автошкола, і навчання в ній коштує трохи дорожче. "Чесно кажучи, звана ціна навчання не включає повністю всіх витрат, - зізнається заступник директора НОУДО" Клас "Віра Павлова, - в школі" Клас "крім плати за навчання учні змушені платити ще й за самі права".
"Економічна нестабільність безпосередньо відбивається на нашому бізнесі, - журиться Володимир Чудаков, - особливо важко доводиться, коли раптово зростають ціни на бензин. Ціну за навчання доводиться збільшувати, інакше викладачі відмовляються працювати, а учням це не подобається, деякі вимагають гроші назад і припиняють навчання ".
Крім середньостатистичних в місті існують спеціалізовані автошколи. Навчання в них коштує набагато більше, ніж у звичайній школі (до 50 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян). Такі школи, як правило, мають власні тренажерний зал, а також обладнану для водіння майданчик. У подібних автошколах навчають перш за все водінню в екстремальних ситуаціях, які штучно створюються на тренажерах і на майданчику. Наприклад, в Центрі вищої водійської майстерності Андрія Герасенкова права не видають. Там працюють тільки з клієнтами, вже мають права або якісь навички водіння. Інша елітна автошкола - "РРТ-Пілот" входить в холдинг "РРТ", основні напрямки діяльності якого - тюнінг і продаж автомобілів ВАЗ.
Крок 3. Відносини з ГИБДД
Відносини з ГИБДД вимагають вертляво і відповідальності
З ГИБДД, з яким керівництво автошкіл стикається досить часто, проблем у шкіл майже не виникає. Відносини між ними формуються з трьох етапів.
Перший - це реєстрація класного приміщення, в якому займаються групи. Якщо воно обладнане неправильно або незручно, співробітник ГИБДД відмовиться реєструвати клас, і діяльність автошколи буде заборонена.
Наступний етап - реєстрація набраних автошколою груп: в ГИБДД надаються списки учнів, кожен з яких перевіряється і затверджується чи ні.
Останній етап - це вже іспит; але тут з ГИБДД контактують більше самі учні, а не співробітники автошколи.