Те, що вода в бензобаку шкідлива для автомобіля, знає будь-який автолюбитель. Причому, в останню пару десятиліть ситуація загострилася. Дійсно, якщо раніше таке неприємне явище призводило лише до того, що автомобіль втрачав потужність або ДЛМГ в самий невідповідний момент, то тепер наявність води в паливній системі може привести до пошкодження плунжерній пари, розпилювачів інжекторів або форсунок. Все це неминуче веде до складного і дорогого ремонту.
Багато хто вважає, що в зимовий час вода в бензобаку більш неприємна, ніж влітку. Думаю, вони не праві. Дійсно, що скупчилася в трубопроводі вода іноді замерзає, «перехоплюючи» магістраль, і для того, щоб машина їхала далі, її доводиться буксирувати в теплий гараж. Але і влітку вода в бензині не менше небезпечна і може «вбити» плунжери в дизельному двигуні буквально за лічені години. Це ви відчуєте на наступний ранок з того, як «мляво» заведеться дизель.
Може бути, краще взагалі не допускати воду в бензобак? Відразу скажу: зробити це неможливо. Тому що вода вже міститься в пальному, яке ви заливаєте. Може йтися лише про зменшення кількості води в ньому. Рада тут банальний. Ніколи не заправляйтеся на сумнівних і маловідомих заправках, навіть якщо ціни там значно нижче. Ні, власники таких заправок навряд чи розбавляють бензин ослячої сечею, як це робив герой одного улюбленого нашого народу кінофільму. Просто великі мережеві заправні станції мають більш надійних постачальників, а деякі самі є частиною нафтових компаній, що займаються виробництвом ПММ. Їм просто економічно невигідно торгувати неякісним пальним. Будь-яка незначна втрата репутації веде до багатомільйонних потерям.Любітелям рідше заправлятися краще зрадити своїм звичкам. Намагайтеся доливати бензобак при будь-якому зручному випадку. Деякі наївно припускають, що зниження ваги машини, за рахунок її полегшення при їзді з напівпорожнім баком економить паливо. Вони забувають, що основним шляхом потрапляння води є конденсат, що отримується з потрапляє в бак повітря, а вартість майбутнього ремонту перекриє сумнівну економію.
Уникайте заправок в туманні і дощові дні. Якщо ж таке необхідно, намагайтеся брати не певну кількість бензину, як багато хто звик, а попросити оператора залити повний бак. Більшість сучасних ТРК мають таку можливість.
Як же надходити, якщо ми точно знаємо, що вода в бензобаку буде, нехай і в невеликих кількостях? Досить просто. Адже організм автомобіля, подібно до людського, потребує не стільки в лікуванні, скільки в профілактиці.
По-перше, стежте за станом паливних фільтрів і регулярно їх міняйте. Краще це робіть самі, а зверніться до фахівців автосервісу, які не тільки замінять фільтри, але і перевірять стан розпилювачів форсунок, роботу ТНВД і при необхідності проведуть профілактичні або ремонтні роботи системи подачі палива.
Далі, потрібно звикнути до використання хімічних препаратів, які в достатку пропонує наша торгівля. Засоби видалення води з бензобака випускають сьогодні багато фірм, такі як ELF, CASTROL, STP і інші. Принцип всіх препаратів однаковий: вони абсорбують воду в бензобаку, і зв'язана вода надходить в циліндри, де благополучно згоряє разом з основним паливом. Деякі з добавок ще й видаляють наслідки корозії. Є нюанси. По-перше, для бензину і дизпалива препарати різні. По-друге, є кошти, які потрібно використовувати постійно, а є більш радикальні, що застосовуються зазвичай пару раз в сезон. Наприклад, коли автомобіль простояв всю зиму в гаражі, або, навпаки, перед настанням холодів.
Власникам дизельних машин: ніколи не економте на стабілізаторах солярки, возите флакончики з ними з собою постійно, виливаючи дозу препарату в бак, перед тим, як опустити туди заправний пістолет.
Власникам бензинових двигунів: вирушаючи в далеку поїздку взимку, і по незнайомому маршруту, киньте в багажник пару каністр з бензином. Це краще, ніж заправка в сумнівній придорожньої АЗС.
джерело
Будь ласка, оцініть цю сторінку