Так уже склалося, що при спрацьовуванні подушок безпеки, в блок управління заносяться дані про аварію (crash-data).
За офіційними приписами дилерських центрів більшість таких блоків srs airbag підлягають заміні на нові, з подальшим навчанням до автомобіля, природно, після відновлення всіх подушок безпеки.
Що ж являє собою краш-дата?
Це відомості про спрацювали подушках безпеки, які в зашифрованому вигляді заносяться в пам'ять блоку управління SRS.
Тобто, цілком логічно, що якщо ці відомості з блоку прибрати, то він стане знову чистим, як і при виході автомобіля з заводу-виготовлювача.
У цій статті я спробую пояснити як це робиться.
Знімаємо блок управління з автомобіля і розбираємо.
Не буду вдаватися в подробиці, скажу лише, що з усього безлічі радіоелементів, нам потрібна тільки мікросхема пам'яті EEPROM, в якій і "сидить" та злощасна краш-дата, через яку горить ця помилка на приладовій панелі.
Цю мікросхему необхідно з блоку випаять і перепрограмувати в программаторе таким чином, щоб її пам'ять була такою ж як і до аварії.
Вміст пам'яті мікросхеми виглядає приблизно так:
Саме цю пам'ять і необхідно повернути в початкове значення, запрограмувати назад в мікросхему, і встановивши її назад в блок управління, ми отримуємо новий блок SRS, абсолютно такий же, яким він був до аварії.
Ось власне і все, що потрібно для того, щоб всього лише "загасити лампочку" ...