Критерії оцінки
В даний час покупцеві пропонується величезний вибір всіляких GPS-навігаторів і GPS-приймачів. Як не загубитися у всьому цьому розмаїтті? Як вибрати найбільш підходящий GPS-навігатор? Як підібрати оптимальне співвідношення ціни і якості для вирішення своїх завдань? Сподіваємося, наші рекомендації допоможуть вам зробити правильний вибір.
Для початку потрібно вирішити, що саме вам потрібно придбати. Для яких цілей буде використовуватися пристрій? Чи потрібна підтримка карт? Це питання, безпосередньо пов'язаний з економією коштів. У деяких випадках, коли передбачається використовувати прилад на змаганнях або на заздалегідь прокладених маршрутах, карти можуть бути не потрібні. В такому випадку обов'язково знадобиться програмне забезпечення, що дозволяє проектувати маршрути на комп'ютері і завантажувати їх в прилад.
Яким повинен бути прилад за розміром і вагою? Якщо він буде використовуватися переважно в машині, то необхідно вибирати прилад з великим екраном; розмір і вага не принципові. Автомобільний прилад повинен мати зовнішню антену або вихід на зовнішню антену. "Пішохідні" прилади - eTrex, Geko, GPS 12. "Автомобільні" - GPSMAP 176 і 276. Більш універсальними є GPS III + і V, eMap і GPSMAP 76, GPSMAP 60C, Garmin Quest.
Чи повинно пристрій володіти кольоровим екраном? Звичайно прилад з кольоровим екраном зручніше, але і дорожче. Однак цілком достатнім є і монохромний з чотирма градаціями сірого. Яким повинен бути розмір екрану? Для короткозорих краще підійде великий екран з низьким дозволом (eMap, 3+).
Технічні характеристики
Такі параметри, як кількість запам'ятовуються точок і кількість маршрутів для багатьох не мають значення. Всі прилади, за винятком найдешевших, мають достатній для повсякденного використання кількістю крапок і маршрутів. Для зберігання необхідних точок можна скористатися комп'ютером, а маршрут створювати вручну з трека (це дозволяє OziExplorer). Тому основний "числовий" параметр, на який необхідно звернути увагу - кількість точок в треку: чим більше, тим краще! Трек - це пройдений шлях; чим більше "точок", тим більшої довжини "слід" запам'ятовує прилад. Корисний такий параметр, як кількість запам'ятовуються треків (зазвичай це 10-15, хоча більшість людей не користуються збереженням треків на приладі).
Для картографічних приладів найважливішим параметром є об'єм пам'яті: чим більше, тим краще. Зручніше, якщо прилад має роз'єм для підключення карт пам'яті. У цьому випадку немає обмежень за обсягом (не рахуючи ціни карток). Маловідомий параметр - кількість підтримуваних карт. Так, наприклад, в eMap не може бути завантажено більше ніж 225 карт. Цю інформацію непросто відшукати, проте торкається вона лише вузької частини користувачів.
тривалість роботи
Важливий параметр для багатьох користувачів. Довше працюють прилади з чотирма елементами "АА", але сучасні технології дозволяють і на "двухбатарейного" приладах добиватися чудових результатів. Так, наприклад GPSMAP 60C працює від двох елементів "АА" до 30 годин (дані виробника підтверджуються, хоча зазвичай виробники, як правило, завищують цей параметр).
"Зайві" функції (автопроложеніе маршрутів, магнітний компас, барометричний висотомір) рідко затребувані, але, тим не менш, потрібні деякій частині користувачів. Як правило, додаткові функції підвищують витрату енергії і ціну. Вбудований барометр-висотомір буде корисний альпіністам і спелеологам, бо має істотно меншу погрішність визначення висоти (+/- 1 м) і незалежний від прийому сигналу супутників. GPS-висота визначається з похибкою від 10 метрів і нижче, а при 2D GPS Position не визначається зовсім. У таких випадках висотомір просто незамінний.
Ну що, остаточно заплуталися? Тоді рада - вибирайте прилад за зовнішнім виглядом або за ціною.
Найбільш поширені способи вибору GPS - вибір виходячи зі співвідношення ціна / якість, а також з престижності моделі. Так, одним з кращих по параметру ціна / якість є Gаrmin eTrex Legend. Це недорогий і невеликий прилад з підтримкою карт і екраном з високою роздільною здатністю. З дорогих моделей можна назвати, мабуть, GPSMAP 276C, GPSMAP 60CS, Garmin Quest. Це прилади нового покоління. Вони дуже зручні в експлуатації і мають безліч функцій, приємно полегшують життя користувачеві. Мені, наприклад, дуже сподобався GPSMAP 76CS, який є покращеною версією GPSMAP 60CS, "дешевий" GPSMAP 276C. Також дуже хороше враження на мене справив STREET PILOT 2610. Так що все залежить від цілей, які ви перед собою ставите, а також від ваших фінансових можливостей.
Розділимо прилади вищезгаданого цінового діапазону на кілька груп:
450-880 $. Нові моделі: eTrex (Legend) Vista Color, GPSMAP 76C (S), GPSMAP 60C (S) і GPSMAP-276С. Це прилади четвертого покоління; володіють повноцінними кольоровими екранами (TFT), великим об'ємом пам'яті (24-56-128 Мб), високошвидкісним USB-інтерфейсом, сучасним меню, автопроложеніем маршрутів (крім eTrex), треком 10 000 точок. Збільшився час роботи від батарей. Зовнішнє живлення - до 36 Вт. З недоліків, мабуть, можна назвати високу ціну і втрати в розмірі екрану у деяких приладів. З пристроїв нового покоління найкращим для автомобіля є, звичайно, GPSMAP 276C; для піших походів найбільш зручним буде GPSMAP 60 з хорошим дизайном, потужною зовнішньою антеною і рядом інших переваг.
аксесуари
Найбільш корисними аксесуарами є:
інтерфейсний кабель для ПК - 15-25 $ (входить в комплект більшості приладів);
"Прикурювач" 25-30 $ (заощадить батарейки);
комбінований кабель - 30-35 $ - дозволить одночасно харчуватися від бортової мережі і проводити обмін даними з комп'ютером;
зовнішня антена - 45-110 $ - необхідна при використанні в автомобілі. Для приладів, які не мають антенного роз'єму, підійде індуктивна антена - 110 $;
чохли - 10-25 $ - збережуть товарний вигляд приладу, захистять від механічних пошкоджень, але кілька ускладнять роботу з ним;
кріплення для автомобіля, велосипеда - 30-40 $ - кронштейн, що дозволяє відрегулювати положення приладу в двох площинах для зручного огляду;
картки пам'яті (65-230 $) для завантаження карт об'ємом 8-128 Мб.
Як користуватися GPS
Установка в автомобілі. Для установки на велосипед досить лише купити потрібний кронштейн і встановити його в зручне місце.
Автомобільні (морські) кронштейни бувають трьох видів: на двосторонньому скотчі (перманентному і багаторазовому); на шурупах - для важких моделей (GPSMAP 276C); на присоску (для скла). Більшість кронштейнів оригінальні - фірми Garmin. Для кріплення до скла важких приладів передбачені кронштейни RAM з потужною присоскою і зручною "рукою".
Вартість цих кронштейнів - приблизно 30-60 $.
На панелі автомобіля навігатор без зовнішньої антени необхідно встановити якомога глибше під лобовим склом для кращого прийому сигналу супутників: чим більше неба буде "бачити" прилад, тим краще! В автомобілях з підігрівом вітрового скла і особливо з мікрохвильової захистом (металлонапиленний) вітрового скла робота приладу утруднена. Необхідна зовнішня антена (45 $).
Живлення. В "автомобільних" приладах (3+, 5, 176, 276) заявлений розкид допустимого харчування 6-40 Вт. Кабель, що йде в комплекті з приладом, має запобіжник (даремний в нижчеописаних випадках) і приєднується до бортової мережі безпосередньо, без зниження напруги. Однак в разі від'єднання клеми акумулятора на працюючому моторі або через несправність генератора прилад згорає! Щоб цього не сталося, необхідно використовувати кабель живлення від старої моделі "GPS 12" (30 $). Його адаптер видає 5-8 вольт, а не живить прилад безпосередньо від бортової мережі. Можливий "побічний ефект" - прилад може перестати вимикатися при втраті зовнішнього живлення.
Робота. Персональний навігатор GPS Garmin не так вже простий в експлуатації. Користувачеві необхідно уважно прочитати інструкцію і попрактикуватися в роботі. Звичайно, найпростіші речі - відмітка поточної точки (натискання та утримання кнопки "enter" або "mob"), навігація на запрограмовану точку, визначення поточних координат і т. П. Не вимагають глибокого вивчення приладу, проте з колійним комп'ютером, складанням маршруту, навігацією по пройденого шляху доведеться повозитися.
Батарейки. Майже всі пристрої Garmin використовують дві або чотири "пальчикові" батареї АА, рідше ААА. При підключенні зовнішнього живлення батареї не заряджаються, навіть навпаки, відбувається невеликий розряд. На "сольових" батареях прилади працюють істотно менше; необхідно використовувати алкалінові батареї. Вигідніше використовувати акумулятори (від 20 $ з / у 220 В, з чотирма акумуляторами 1 800). Для їх зарядки в автомобілі можна використовувати спеціальний "чарджер" (40 $ з чотирма акумуляторами 2100). Альтернативний варіант - використання домашньої зарядки в адаптері 12/220 В (від 50 $).
Не намагайтеся "винайти" кабель живлення, якщо у вас немає достатніх навичок! Прилади Garmin дуже вимогливі до напруги і легко псуються від неправильних адаптерів.
Точність. На сторінці супутників прилад показує якусь точність, алгоритм визначення якої - секрет Garmin - в метрах. Помічено що іноді ця цифра може відрізнятися від реальної точності як в більшу, так і в меншу сторону, причому в більшу сторону похибка може відрізнятися на порядки. Найвідоміші ситуації падіння точності - всі прийняті супутники знаходяться на одній лінії; кількість прийнятих супутників менше чотирьох; погані погодні умови (мокрий сніг, туман і дощ) при неоптимальном розташуванні супутників. Буває і таке: прилад повідомляє про точність 100 метрів і при цьому відображає ваше місце розташування в сорока кілометрах від реального. Трапляються і протилежні ситуації: прилад показує точність 100 або навіть 200 метрів, а на карті ви бачите дорогу і свій вчорашній трек в п'яти метрах від сьогоднішнього, при цьому вчора точність становила 5-10 метрів. У більшості випадків інформація приладу близька до істини. Але якщо потрібно зняти точку або прописати трек з високою точністю, та ще в умови поганого прийому, то визначати точність треба непрямим шляхом: стежити за сторінкою супутників. Чим більше прилад "бачить" супутників і чим вище рівень їх прийому, тим вище точність. Має значення і розташування супутників щодо горизонту. Чотири супутника у лінії горизонту, віддалені один від одного на 90 ° дадуть результат з мінімальною похибкою; відповідно, чим менше віддалені один від одного супутники і чим ближче вони до зеніту, тим точність нижче.