Перша портативна пальник, паливом для якої служив скраплений газ, була створена компанією Primus в Швеції незабаром після війни, і по імені компанії всі подібні пристрої стали називати примусами. Примус призначався для побутових цілей, але як тільки з'явилися компактні газові балони, була створена і перша похідна газовий пальник. Незважаючи на те, що туристична газовий пальник і побутової примус - це різні пристрої, в Росії люди дуже часто називають пальник туристичним примусом.
Найбільш поширеним варіантом туристичної пальника є газовий примус. Це дуже проста у використанні річ: сама пальник компактна і легка, а паливо для неї продається в стандартизованих балонах. Її дуже просто включити, вона безпечна, так як полум'я дуже маленьке, немає спалаху. Можна навіть готувати в наметі, якщо на вулиці погана погода. Існують дуже легкі пальники, вага яких не досягає навіть 100г.
Ця модель практично ідеальна з безпеки. Проте, пам'ятайте про те, що під час накручування газового балона на пальник ви все ж іноді випускаєте газ, який може згодом спалахнути, тому не робіть цю операцію в наметі.
Така газовий пальник підходить більшості туристів, які ходять в походи, крім любителів зимового туризму: газ погано горить при температурі нижче -30. Також газового пальника може виявитися недостатньо, щоб забезпечити їжею велику кількість людей: її потужність відносно невелика.
Недоліки такого вибору - в газових балонах. По-перше, їх не можна утилізувати в природних умовах, тому потрібно тягати з собою зайву вагу до найближчого вогнища цивілізації. По-друге, газ заборонено провозити в літаках, а ціни на балони у віддаленій місцевості можуть бути сильно завищені.
Пальник на рідкому паливі
Така пальник підійде тим, хто робить походи в зимовий час. Наприклад, для сходжень на гірські вершини рідке паливо підходить набагато краще, ніж газ. Також, тільки рідка пальник володіє достатньою потужністю, щоб швидко приготувати їжу і зігріти чай для великої кількості людей.
Рідкопаливні пальники можуть «харчуватися» виключно певним видом палива або ж можуть споживати різні його види - це Мультипаливний варіант. Його можна було б назвати оптимальним, якби не одна особливість: такі пальники потрібно постійно чистити.
Важливі моменти при виборі туристичного примуса
Який би тип пальника ви не зволіли, обов'язково придивіться до наступних характеристиках. Перше, що потрібно уточнити - це час закипання 1л води. Вважається, що завмер відбувається при кімнатній температурі. Так ви відразу побачите, наскільки підходить вам продуктивність пальника.
Потім зверніть увагу на максимальний витрата палива. Бажано вибирати якомога більш економічний варіант. Це особливо важливо, якщо ви ходите в піші походи, адже балони доведеться нести в рюкзаку. Також дуже важливими властивостями будуть вага і розміри пальника.
Різні додаткові опції не мають особливого значення. Найважливішими серед них можна вважати регулятор потужності полум'я і п'єзопідпал.
Більшість мандрівників оцінили переваги пальника для походу, хоча до цих пір знаходяться люди, які вважають за краще готувати на багатті.
Сподіваюся, що наведені мною нижче аргументи переконають вас в необхідності туристичного примуса, адже він не тільки зручний і економить час, а й береже навколишнє середовище.
Пальник туристична: переваги
Пальник похідна в 2 рази зменшує час, необхідний на організацію сніданку, обіду, вечері. Багаття вимагає збору дров і розпалювання, що особливо ускладнюється поганими погодними умовами, відсутністю Сушин (через велику кількість туристів або молодості лісу);
У походах безлісній зоні (наприклад, гірських, по тундрі) пальник туристична - це єдина можливість приготувати гарячу їжу;
Туристичний примус виручає також, якщо маршрут проходить через заповідники, національні парки та інші місця, де не можна палити багаття;
Будь-яка нова вогнище це шкоди природі, наприклад, в тундрі воно заростає протягом пари сотень років, в середній смузі - 2-3 роки. Пальник похідна береже природу;
На відміну від пальника, вогнище це не тільки тепло і вогонь, але і сильний запах гару і диму, яким просочуються всі речі. Чим довше похід, тим сильніше сморід, яка особливо докучає навколишнім, якщо повернення з походу відбувається поїздом або автобусом.
Примус туристичний: види і їх еволюція
У радянські часи пальник похідна була представлена кількома видами, з кожним з яких мені довелося мати справу.
Види радянських похідних пальників:
Насосного типу (тиск в паливному баку підкачуються насосом);
Безнасосного типу (тиск піднімається за рахунок нагріву);
Інфрачервоні.
Пальники для походів насосного типу представлені цілим сімейством «Джмелів»: від 1 до 4 номера.
«Джміль-1», копія австрійського «Phoebus 625». Один з найперших радянських примусів туристичних, він відрізнявся надійністю, але був при цьому дуже громіздким.
«Джміль-2» - його більш мініатюрна копія з встановленої вітрозахистом, яка дожила до наших днів. Подальше поліпшення конструкції радянськими інженерами не пішла «Джміль» на користь.
«Джміль-3» -це спарений "Джміль-2" з двома пальниками під великий овальний казанок-вставку, він не прижився в туризмі через своїх розмірів і ваги.
«Шмель-4» - хоч і відрізнявся від усіх попередніх своїх побратимів сучасним дизайном, був невзлюблен туристами з-за проблем з подачею палива. Клапан кулькового типу, який регулював подачу палива і раніше був голчастим, весь час залипає в форсунки.
Для того, щоб розпалити такий примус туристичний треба було накачати тиск насосом (приблизно 20 «качків»), на спеціальну разогревочное тарілочку під головкою примуса покласти шматочки сухого пального (сухого спирту). Протягом хвилини воно горить, прогріваючи паливну систему і на останніх язиках полум'я, що додається ключем, необхідно було плавно відкрити клапан подачі палива. Заздалегідь прогрітий примус, без кіптяви, починав свою роботу, галасуючи як однойменне комаха.
Погано прогрітий «Джміль» горів факелом, а не блакитний трояндочкою, як це повинно було бути. В цьому випадку бензин погано прогорав і засмічував гаром паливну систему похідної пальника. Нещодавно я провів експеримент з розпалення примуса «Джміль 2", який був випущений в 1984 р Він вдався!
Пальники для походу безнасосного типу представлені примусами «Вогник» і «Туристський».
«Вогник» - копія німецького «Juwel 84». Переваги - мініатюрність розміру і ваги (розмір з кружку), простота конструкції, тому що немає насоса, який все-час ламається. У радянські часи примус туристичний «Вогник» називали мрією туриста.
«Туристський». Маленький чемоданчик, який сам розкладається, також «злизаний» вітчизняною промисловістю з іноземних зразків - на цей раз шведського «Optimus 8r hunter». Головні його переваги - компактність і устойчівость.Обе ці пальники туристичні розігрівалися набагато довше, ніж «Джмелі» через відсутність насоса.
Інфрачервоний примус туристичний (нагрівач) «Еверест». З'явився в продажу пізніше, ніж описані вище моделі. Десь в кінці 80-х. Хоч і працював на бензині, але відкритого полум'я не мав. Замість форсунки - радіатор, який до красна розгорявся. Головний його недолік - габарити і вага (понад 2-х кілограмів). Сьогодні випускаються сучасні обігрівачі печі солярогаз, які використовуються замість залізної печі в зимових походах, на них також готують піщу.В даний час деякі радянські моделі до сих пір випускаються. Так, пальник туристична «Джміль-2» відома сьогодні під ім'ям «Дастан» і проводиться в Киргизії. Український виробник «Мотор Ciч» творчо переробив кілька радянських моделей і створив на їх базі власні: «Мотор Ciч ПТ-2», «Мотор Ciч ПТ-3», «Мотор Ciч ОІБ-2С» (інфрачервоний обігрівач).
Дивують ці чудеса пострадянської технологічної думки своєю чималою вагою - від 1,5 до 2,5 кг. І аж ніяк не копійчаної ціною від 1400 до 2500 руб. Виглядають вони також невибагливо, як і їхні пращури - радянські пальника туристичні.
Сучасні види похідної пальника
З настанням ринкової економіки в Росії з'явилися сучасні моделі різних пальників для походу провідних західних виробників, а потім і їх азіатських конкурентів. На відміну від радянських примусів, закордонні ноу-хау працюють як на бензині, так і на інших видах палива.
Види сучасних похідних пальників:
Газові пальники (працюють від газового балона);
Рідкопаливні пальники (працюють на бензині, гасі, солярці);
Мультипаливні пальники (працюють і від газу і від рідкого палива).
У числі провідних виробників можна назвати шведську компанію Primus, корейську Kovea, французьку ADG, американську MSR і цілий ряд інших, в т.ч. і китайських.
Відрізняється їх продукція не тільки ергономічної і зручною конструкцією, але і невеликою вагою від 77 до 1,200 гр. а також широким діапазоном цін - від 500 руб. до 10 000.
Резюмуючи все вищесказане, можна відзначити, що кожен сучасний турист сьогодні має можливість вибрати для себе або традиційний примус туристичний, на зразок тих, з якими ходили в походи ще наші мами і тата (і навіть бабусі й дідусі), або сучасні конструкції пальників для походу. Але, щоб ви не вибрали - будь-яка пальник це набагато краще, ніж її відсутність.