Не всі мають можливість відразу викласти кругленьку суму, купуючи нову техніку в мотосалоні. Тому важливим стає питання, як вибрати б / у мотоцикл, щоб він послужив ще довгий час і не вимагав витрат більше, ніж буде від нього користі. У кожного мотоцикла є свої особливості, але можна врахувати загальні «хворі» місця цього виду транспорту.
Визначтеся насамперед з типом мототехніки. Якщо це перша покупка такого плану, то краще взяти байк не особливо потужний, з невеликим об'ємом двигуна.
Питання, які варто задати
Якщо ви купуєте старий мотоцикл, задайте питання про його технічний стан.
- Коли був привезений мотоцикл в Росію?
- Скільки власників змінилося?
- Яке масло використовувалося?
- Як часто відбувалася заміна масла?
- Де мотоцикл зберігався?
- У яких сервісних центрах проводився ремонт?
- Чи є на мотоцикл документи?
Бесіда з продавцем допоможе вам побачити, як ставилися до техніки. Добре, якщо власників було небагато, один - два. І якщо мотоцикл привезений не так давно, а власників було достатньо багато, то це вже насторожує. Врахуйте, що шанси знайти хорошу мототехніку, яка прибула в Росію 10 років тому і більше, невеликі. Старі мотоциклетів страждають своїми хворобами, які ви обов'язково відчуєте, а запчастини до них знайти нелегко, і вони дорогі.
Огляд вживаного мотоцикла
Зовнішній вигляд
Почніть огляд мотоцикла з його зовнішнього вигляду. Вам відразу стане видно, як доглядали за технікою. Розгляньте на предмет зовнішніх пошкоджень. Можливо, транспорт було підфарбовані, перефарбовано, помітні сліди шпаклівки, замінені деталі облицювання, явно не рідні. Розгляньте пластик, чи є шви спайки. Звичайно, багато мотоцикли падають, потрапляють в ДТП, тут ще важливо, наскільки сильні були ушкодження, як відновлювали мотоциклетів. Добре, якщо ви знаєте, як виглядають рідні деталі моделі, яку купуєте, зможете відрізнити від китайських замін.
На байці повинні бути заводські наклейки з відповідними написами. Їх відсутність говорить про те, що було ДТП або транспортний засіб перефарбовувати після падінь.
стан електрики
стан бензобака
Наступний крок огляду - бензобак. Перевірте, щоб усередині не було іржі, інакше паливна система буде засмічуватися.
огляд рами
Окремий час приділіть огляду рами. Для цього поставте мотоцикл рівно, подивіться в фас, спереду. Перевірте, щоб колеса були строго на одній лінії. Якщо є розбіжність, значить, рама крива. Також огляньте видимі частини, можливо, побачите не заводські шви зварювання або різного роду деформації.
Кермо мотоцикла
При перевірці керма подивіться, щоб той був симетричним, що не гнутим, все пульти в цілості. Затисніть переднє гальмо, покачайте мотоцикл вперед-назад. Сторонній стукіт підкаже вам, що є люфт, значить, вам потрібно буде підтягувати кермо або міняти підшипник.
Перевірка вилки
При огляді вилки, зверніть увагу, чи є люфти, погнуті траверси, пір'я, чи є на дзеркалі пір'я вм'ятини або корозія, цілі чи сальники або протікають. Підніміть пильовики, щоб подивитися, чи є під ними сліди масла. Самі пильовики не повинні бути старими, потрісканими. Стисніть вилку - вона не повинна стукати.
Якщо вилка через зношування сальників в маслі, їх потрібно буде замінити, це дасть вам привід знизити ціну.
Коли вилки вигнута, крива, на пір'ї є дефекти - це серйозна проблема. Виправити такі недоліки дуже затратно.
огляд амортизаторів
Наступним кроком перевіряємо амортизатори. Звертаємо увагу на сліди масла, перевіряємо цілісність гумок всередині пружини, чи працюють без стукотів. Робочі амортизатори поглинають коливання маятника. Ремонтувати їх дорого і ненадійно, замінити - теж накладно, якщо купувати оригінал.
Перевірка двигуна
Попросіть господаря, що продається байк, не заводити його до огляду. Коли мотор прогріється, багато звуки, що попереджають про його погану роботу, пріглушат або взагалі зникнуть.
Спочатку потрібно перевірити його герметичність, компресію в циліндрах, знову ж при холодному двигуні. У всіх циліндрах компресія повинна бути приблизно однакова.
Подивіться, легкий запуск, в звуці мотора не повинно бути чутно сторонніх стукотів, гуркіт, цокання, металевих домішок. Всі звуки говорять про поганий стан мотора, про знос ланцюга ГРМ, поганий регулюванні клапанів.
При перевірці двигуна зверніть увагу на стрілки на тахометрі, вони повинні бути «смирними", не смикатися. Прислухайтеся, стійкі чи обороти. Спробуйте різко відкрити газ і подивіться, щоб двигун не захлинався, з вихлопної труби не вилітала сажа, дим. Нестабільні обороти і сажа можуть бути показником несправності паливної системи. Густий сизий дим зазвичай у сильно втомленого мотора. Перевірте, чи є патьоки масла на движку.
Подивіться, чи є сліди патьоків антифризу, масла. Моторне масло повинне бути однорідного кольору і консистенції. Якщо масло набуло колір «какао з молоком», значить, є несправність. Якщо від моторного масла йде запах бензину або чогось присмаленого, воно чорне, брудне - не купуйте цей байк.
Коробка передач
У старих мотоциклів дуже важливим є стан коробки передач, як правило, спочатку виходить з ладу друга передача. При перевірці розженетеся на першій до червоної зони, включите другу і газ в підлогу. Повторіть так кілька разів. Потім поклацати інші передачі. Якщо вони вилітають, недовключаются або смикаються, то коробка несправна.
огляд гальм
Обов'язково перевірте справність гальмівної системи. Затисніть гальмо і, вставши попереду байка, потягніть на себе. Якщо він зрушив - гальма не в порядку. Подивіться на гальмівну рідину - чиста і прозора чи ні. На гальмівних колодках перевірте сліди вироблення, провівши по ним пальцем. Товщина гальмівних колодок - не менш 2 мм.
Натисніть обидва гальма, подивіться, включився чи стоп-сигнал, який повинен загорітися автоматично. Перевірте шланги, чи є тріщини і патьоки.
стан витратних матеріалів
Коли купуєте б / у мотоцикл, будьте готові, що витратні матеріали доведеться замінити в залежності від зношеності. Перевірте гальмівні колодки, ланцюги, покришки. Чи є дефекти на протекторі, чи припустима ступінь зносу. Термін придатності гуми можна подивитися збоку на балоні в табличці овальної форми. Перевірте ланцюг, не розтягнуто вона, чи є всередині ланок гумові колечка.
Тест Драйв
Обов'язково перевірте мотоцикл на практиці. Якщо продавець не дає його на тест-драйв, підіть туди, де це дозволяють. Подивіться, як розганяється, як гальмує байк, як перемикаються швидкості, чи добре лягає в поворот, чи зручно управляти.
Купити б / у мотоцикл без дефектів неможливо, звичайно, тут не варто розраховувати на повністю відмінну техніку. Головне - розуміти критичність недоліків і скільки коштів вам доведеться вкласти для їх виправлення. Будьте уважні. Купівля мототехніки б / у - це лотерея, ваш шанс на виграш буде набагато вище, якщо поставитеся уважно, серйозно.