У статті Дмитро Краснов (технічний директор представництва FIAC вУкаіни) відповідає на питання щодо вибору компресорів для шиномонтажу. Обговорили моменти, на які слід спиратися при виборі.
Ми продовжуємо знайомити Вас з циклом матеріалів під загальною назвою «Галузеві рішення». Тема сьогоднішньої розмови - стиснене повітря для шиномонтажной майстерні. Про особливості вибору поршневих компресорів розповість Дмитро Краснов, технічно директор представництва заводу FIAC вУкаіни.
К. Дмитро, в чому особливість роботи повітряного компресора в умовах шиномонтажу?
Д.К. Яким повинен бути компресор для шиномонтажу? Перш за все, він повинен бути надійним. Він повинен чітко виконувати свою головну функцію - виробляти стиснене повітря і не ламатися. Тому що автосервіс - це не завод. Це на заводі може перебувати цілий парк компресорів. Навпаки, поломка єдиного компресора на ділянці, напередодні шиномонтажного сезону буде схожий на катастрофу.
К. З чого слід починати вибір компресора?
Д.К. Перш за все, необхідно підрахувати скільки повітря потрібно.
К. А навіщо це потрібно?
Д.К. Шиномонтажні майстерні бувають різними. Основними споживачами повітря в них є шиномонтажний станок і ручної пневматичний інструмент. Трохи рідше - домкрати на пневматичному приводі. Саме склад обладнання визначає необхідні параметри компресора.
К. А як дізнатися споживання повітря?
Д.К. Як правило, в інструкціях до обладнання зазначено споживання повітря. Вам потрібно скласти список такого обладнання, і порахувати сумарне споживання. Зазначу, що потрібно розглядати конкретну модель, т. К. Навіть для гайковерта споживання може варіюватися в діапазоні 170 ... 1130 л / хв.
К. 1130л / хв - це досить серйозний компресор ...
Д.К. Справа в тому, що у кожного обладнання є коефіцієнт використання. Гайковерт використовується не постійно. Зазвичай для гайковерта такий коефіцієнт приймають рівним 0,25. Тому, якщо в паспорті гайковерта зазначено, що його витрата повітря становить 300 л / хв, то для реальних розрахунків треба враховувати величину 60-75 л / хв. Так само є так званий коефіцієнт синхронності, що враховує ймовірність їх одночасної роботи. Наприклад, для трьох Пневмогайковерти він буде дорівнює 0,91. Є ще коефіцієнт, що враховує ймовірність одночасного включення споживачів.
К. Якось це дуже складно ...
Д.К. Будь-який бажаючий може звернути до нас, в FIAC (сайт www.fiak.ru), ми допоможемо розрахувати необхідну споживання повітря. Так само ми підкажемо, як знайти дилера FIAC в вашому регіоні (у нас багато дилерів поУкаіни).
К. Добре, ми визначили величину, а що далі?
Д.К. Складаємо всіх споживачів. І вибираємо: поршневий або гвинтовий. Загальне правило просте: якщо споживання стисненого повітря менш 1200 л / хв, - можна використовувати поршневий; Якщо ж більше - краще вже придивлятися до гвинтового. Так само слід враховувати кількість постів і змін, все ж режим роботи поршневого компресора передбачає періоди «відпочинку».
К. Тобто якщо у нас вийшло 350 л / хв, ти ми беремо поршневий? Наприклад AB100 / 360, вірно?
Д.К. Ні, не так. розглядаючи технічні характеристики поршневого компресора, враховуємо, що його реальна продуктивність (продуктивність на нагнітанні) менше продуктивності на всмоктуванні приблизно на 25-30%. Крім того, реальна продуктивність поршневого компресора повинна не менше ніж на 15-20% перевищувати передбачуваний витрата повітря (інакше компресор весь час буде працювати в режимі нагнітання і досить швидко вийде з ладу). Це стосується поршневих компресорів будь-яких виробників, а не тільки FIAC. Що стосується гвинтового компресора, то його нормальна продуктивність повинна перевищувати передбачуваний витрата повітря на 10-15%.
К. Виходить, що при 300 л / хв споживання, нам потрібен ... 300х1,2х1,3 ... нам потрібен поршневий компресор на 468 л / хв?
Д.К. Так, компресор повинен забезпечувати закачування повітря на всмоктування більше 468 л / хв. У FIAC, наприклад, це буде С-100 / AB515. Тут AB515 і позначає, що компресор працює на всмоктування 515 л / хв. Цього буде досить.
К. А що стосується надійності? Чи є що у вас запропонувати в цьому ключі?
Д.К. Ну, почнемо з того, що компресори FIAC в принципі дуже надійні. Багато з наших компресорів по десятку років працюють, при належному догляді. Але, звичайно ж, у нас є і рішення підвищеної надійності. Це лінійка компресорів LongLife. У нашому прикладі, для споживачів на 300 л / хв підійде LLD 200-4 F (490 л / хв на всмоктування).
К. Ого, він дорожче!
Д.К. Так! Але так він і пропрацює більше ніж більшість інших компресорів. Ми на нього навіть гарантію даємо (офіційну!) В два рази довшу - 2 роки.
К. А за рахунок чого він надійніше? Чим це досягнуто?
Д.К. Технічне рішення дуже просте і прозоре. Відомо, що час безперервної роботи компресора обмежена температурою поршневої групи. А вона в свою чергу, залежить від частоти обертання колінчастого вала. Тому чим вище частота обертання колінчастого вала, тим швидше відбувається нагрів поршневої групи. У серії LongLife ця частота нижче, ніж у серії AB.
К. Але це не пояснює таке розходження у вартості ...
Д.К. Звичайно! Є друга особливість - LongLife серія проводиться повністю в Італії, і компресори ми веземо вже в зборі з Італії. А серія AB проводиться в Білорусі, там поршневі головки Італійські FIAC, а самі ресивери (бочки) виробництва Білорусь. Доставка дешевше, вартість для споживача дешевше.
К. Чи будуть LongLife так само збиратися в Білорусі?
Д.К. Це більш нова серія, можливо ми і прийдемо до такого рішення при достатньому попиті.
К. Є ще якісь нюанси?
Д.К. Їх досить багато ... наприклад, потрібно подумати про очищення повітря. Так само грає роль правильне підключення до повітряної магістралі, та й сам вибір типу повітряної магістралі важливий. Це тема для окремої статті.
К. Дмитро, дякую Вам за цікавий і корисний матеріал, сподіваюся що він допоможе Новомосковсктелям!