Як утеплити двигун?
Холодна зима це випробування не тільки для людей, а й для машин. Щоб автомобіль не приносив в зиму неприємні сюрпризи, а справно виконував свої функції, його необхідно підготувати. Головне, що слід зробити перед настанням холодів, це утеплити двигун. Однак деякі автомобілісти вважають цю процедуру зайвою і їздять, не роблячи ніяких заходів. З технічної і прагматичної точки зору вони чинять неправильно. Чому? Відповідь на це питання дана нижче.
Як сильний мороз діє на автомобіль?
Багато хто чув про те, що зимова експлуатація машини дуже некорисна для неї. Один тільки запуск двигуна в сильний мороз по зносу рівносильний сотням кілометрів річного пробігу. Деякі вирішують питання радикально і вважають за краще взимку поставити машину на прикол, а пересуватися на громадському транспорті. Інші, які не готові відмовлятися від свого залізного коня на кілька місяців, але в той же час піклуються про нього, намагаються максимально нівелювати шкідливий вплив зими. Обробляють кузов автомобіля спеціальними антикорозійними складами, заливають масло з необхідною для зими в'язкістю і обов'язково утеплюють двигун.
Плюси від утеплення
Безсумнівно, головним плюсом утепленого двигуна є його більш швидкий прогрів і повільне охолодження. Це, в свою чергу, призводить до скорочення витрати палива і меншого зносу. Не варто забувати і про комфорт. Набагато приємніше їхати на прогрітій машині, в якій тепло і затишно, ніж в «холодильнику на колесах».
Безумовно, всіх проблем утеплення двигуна не вирішить. За ніч машина все одно повністю охолоне. Перший ранковий пуск буде таким же, як і у двигуна без утеплення. Зате всі наступні протягом дня запуски будуть приносити йому набагато менше шкоди, а салон швидше буде наповнюватися теплом. Однак є спосіб, який вирішує і проблему ранкового пуску. Про нього також сказано нижче
способи утеплення
Як утеплити двигун автомобіля? Дещо можна зробити своїми руками. Існує кілька варіантів:
- Загородити решітку радіатора;
- Укласти теплоізоляційний матеріал під кришку капота;
- Обклеїти захист двигуна теплоізоляційним матеріалом;
- Повна теплоізоляція моторного відсіку;
- Установка автономного передпускового підігрівача.
Перший варіант найпростіший, і тому найменш ефективний. Ні, ефект все ж буде. Нехай невеликий, але це все одно набагато краще ніж просто залишити двигун на зиму зовсім без утеплення. Цей варіант широко застосовувався автолюбителями в Радянському Союзі на Жигулях, Москвичах і Волгах. І сьогодні багато хто воліє обмежитися закриттям решітки радіатора, наприклад, картонкою.
Утеплена решітка радіатора
Другий варіант, що має на увазі укладання під кришку капота теплоізоляційного матеріалу, може принести набагато кращі результати. Сьогодні у продажу є різні так звані автоодеяла, спеціально розроблені для цих цілей. Таке автоодеяло можна зробити і своїми руками, однак необхідно пам'ятати, що матеріал для виготовлення повинен бути абсолютно негорючим, а також стійким до мастил і кислотам. В іншому випадку є ризик пожежі. Не маючи такого матеріалу під рукою, краще витратитися на фірмовий виріб з гарантією якості виробника. Воно не дозволить стрімко йти теплу з підкапотного простору під час стоянки автомобіля. Крім того, вже остиглий двигун набагато швидше буде виходити на робочу температуру.
Третій варіант більш складний, а його застосування виправдане як доповнення до перших двох. Використовувати його окремо від другого варіанту не має сенсу. Хоча разом вони дійсно можуть принести більше ефекту, ніж поодинці. Перед тим як утеплити двигун цим способом, доведеться зняти його захист. Потім потрібно буде очистити її і знежирити. Далі, з негорючого теплоізоляційного матеріалу робляться викрійки, які згодом кріпляться на захист за допомогою клею. Після цього захист ставлять на своє місце. Таким чином, тепер тепло буде затримуватися не тільки зверху, але і знизу.
Теплоізоляція під кришкою капота
Четвертий варіант є найбільш непростим і трудомістким. Він має на увазі собою обклеювання всіх поверхонь моторного відсіку. Виконання необхідних процедур своїми руками для рядового автомобіліста буде непосильним завданням. Зокрема, доведеться знімати з автомобіля частина навісного обладнання, що заважає підібратися до крил машини.
П'ятий варіант вирішує проблему, яку не може вирішити жоден з тільки що перерахованих варіантів. Це проблема ранкового холодного запуску. Як би добре двигун не був захищений теплоізоляційними матеріалами, за ніч він в будь-якому випадку встигне охолонути до температури навколишнього повітря. Автономний передпусковий підігрівач, як і випливає з назви, поступово підігріває двигун перед запуском, сприяючи більш легкому старту і меншого зносу. Крім того, він може і опалювати салон. Своїми руками встановити автономний передпусковий підігрівач не представляється можливим. Необхідно звернення до професіоналів. Вони вбудовують спеціальний пристрій в систему охолодження двигуна. Воно буде підігрівати антифриз і прокачувати його по системі. При цьому з бака буде витрачатися невелика кількість палива. Гарячий антифриз стане віддавати тепло двигуну. Таким способом мотор буде підготовлений до зимового запуску, який не принесе йому істотного зносу. Крім того, водій зможе відразу починати рух в комфортних умовах. Істотним недоліком автономних передпускових підігрівачів є їх висока ціна і вартість установки на автомобіль.
Таким чином, у автовласника є кілька варіантів того як утеплити двигун. Найефективніший, але і найдорожчий спосіб це установка додаткового обладнання в систему охолодження. Дешевші і прості способи пов'язані з теплоізоляцією моторного відсіку вогнестійкими матеріалами. Чому віддати перевагу? Вибір кожен робить для себе сам. Зрозумілим є одне, що з будь-яким з перерахованих варіантів автомобіль переживе зиму набагато легше.