Як своїми руками зробити візок для мотоблока

Кращі новини сайту

причіп для квадроцикла

Привіт всім! Шановні любителі екстриму! У кого є квадроцикли напевно погодяться зі мною, що це машина звір, а якщо з ним є ще і причіп, взагалі можна зробити багато корисних речей. І їм можна виконувати досить багато функцій: свій город, перевозити. тягати, чистити сніг. ну або по-іншому сніговий лопатою. В даному випадку зупинимося на перевезення. Наприклад використовувати причіп для квадроцикла в господарських роботах, в перевезенні речей.

Якщо цікавитеся причепом, думаю корисно буде почитати наступне, стати в нагоді в майбутньому:

Досить багато можна провести і на гратах або самого квадрика. але в процесі експлуатації багато хто розуміє про брак місця на багажнику і і набувають в своє користування причіп призначений безпосередньо для квадроцикла. Найбільшу затребуваність пріцепчікі мають в селах, так на дачах. Де землі підвести, де дошки, калюжу може яку піском підсипати, Рибалка і мисливцям човен, снасті, мотор занурити. Дуже потрібна річ в господарстві.

варіанти причепів

недорогий причіп для квадроцикла

причіп від мотоблока

Користуватися причепом від мотоблока - взагалі убозтво. Єдиний плюс - його ширина, навіть вже квадроцикла. А в іншому тільки мінуси: підвіска ненадійна, багато не навантажити, колеса замалі, на внедорожье на таких далеко не проїдеш, розмір кузова як тазик))). І швидкість з таким пріцепчіком НЕ розвинеш, колёскі напевно відваляться)). Замість цього причепа простіше напевно звичайні купити

Залишається єдине недороге рішення:

Причіп своїми руками для квадроцикла

саморобний причіп для квадроцикла

Єдиний варіант на мій погляд самий дешевий і надійний - зробити причіп для. якщо ви звичайно не хочете викладати великі грошики чужим дядькам.

Деталі саморобного причепа краще купувати окремо, а не брати шматками від старих причепів, щоб нічого не переварювати і не пиляти.

Отже, почнемо з осі. Напевно найголовніша деталь в причепі. Купуємо вісь в магазині, вони продаються в зборі, або з розбирання, бажано вже з підвіскою і необслуговуваних маточинами найпоширеніших і не дорогих коліс, наприклад від «класики». Є невелика заковика, все широкі, 170 сантиметрів, а нам потрібно приблизно 120. Тому все одно доведеться трохи попиляти. Але укорочення осі все-таки буде легше, ніж пиляти навпіл автомобільний причіп, щоб його звузити. Отже, пиляємо вісь навпіл за допомогою болгарки, відрізаємо шматочок із середньої частини, з розрахунком, що вона повинна вийти приблизно 120 сантиметрів в стикуванні половинок і установці коліс. Це робиться для того, щоб ви свій візок могли провезти там, де пройде квадроцикл.

Далі будемо стикувати половинки осі. Необхідно підібрати трубу таким діаметром, щоб кінці осі заходили всередину труби без зазору або зовсім з маленьким, для витримування сход розвалу, він повинен виявитися нульовим. Вставляємо піввісь в відрізок труби строго по центру, проварюємо по-колу торці. Перший етап пройдено, вісь готова і необхідної нам довжини. Хороший плюс її в наступному - вона має площадочка (кріплення) для установки платформи.

Далі думаємо, як і з чого будемо робити дишло. Тим хто не знає для довідки скажу:

дишлом є те, чим тягнуть причіп.

Його варіант сконструювати з сталевих профілів прямокутної форми. Розмір вибирайте самі, в залежності від планованого навантаження на причіп. Довжина теж може бути довільної форми (вибираємо з розрахунку довгомірних вантажів, чим довше вантаж, тим відповідно довше дишло). Центр ваги повинен припадати на вісь. Приварені до надійності невеликі посилення на кріплення дишла. Робимо в довільній формі, так би мовити, у кого яка фантазія.

Вибираємо довжину і ширину майданчика на наш. Так як ми його робимо своїми руками можливо заздалегідь вибрати для себе розмірність. Вона повинна бути зручною до транспортування, я вважаю розмірність повинна приблизно відповідати квадроциклу.

Наступним етапом думаємо саме зчіпний пристрій. Ставимо собі за мету зручності і швидкості стикування. На мій погляд найбільш відповідним потрібно використовувати стандартний набір, який можна знайти в магазинах в вільної доступності - куля фаркопа і кульове самофіксуються пристрій зчіпки.

Шарик приварюють ззаду до пристрою (балці) наявним на квадроциклі. Пристрій зчіпки пригвинчуємо на болти до дишла. Якщо потрібно довжину болтів укорочуємо.

Приступаємо до конструювання рами. Рама повинна відповідати призначенню причепа. Беремо сталеві профілі, відміряє потрібної форми, ріжемо за допомогою болгарки, зварює між собою за запланованим варіантом. Я думаю на цьому етапі не повинно ні в кого виникнути питань. Конструкція виготовлення елементарна.

Єдиний нюанс потрібно враховувати при зварюванні частин рами - рівна поверхня. Свердлимо отвори в звареної рами для кріплення дна. Дно випиляємо з товстої фанери, кріпимо на раму за допомогою гвинтів, бажано з потайними головками, поясню чому. Чи не стане заважати при розвантаженні лопатою та встановлення бортів. Вага причепа повинен вийти в межах 50 кг. У висновку можна покрити поверхню антикорозійним покриттям для довговічності експлуатації, або оббити тонким залізом. З використанням звичайно поверхню буде зношуватися, внаслідок чого необхідно буде оновлення покриття.

Кому цікаво креслення пріцепчіка, тільки трохи іншої форми

Зареєструвати такий причіп зроблений своїми руками неможливо з однієї простої причини: у квадроцикла немає заднього диференціала, тому використання спільно з причепом заборонено і не бажано для цілісності покришок. Незважаючи на неможливість реєстрації, саморобний причіп для квадроцикла прослужить вам довгу служби і виручить у багатьох ситуаціях, і навіть якщо він змайстрував своїми руками - це вигідне рішення проблеми.

Причіп використовуваний для транспортування квадроцикла

причіп для перевезення квадроцикла

Думаю корисним матеріалом буде почитати:

З кожним роком популяція тварин і риб зменшується і зменшується, завдяки напевно, нетрадиційним способам лову й полювання (браконьєри не дрімають). І щоб випробувати гідне задоволення, доводиться їхати все далі і далі в ліс, куди не можуть проїхати інші. Але до цього ліска потрібно ще добратися. Багато долають і 100 і 200 кілометрів по дорогах загального користування.

Якщо проїжджати даний шлях на квадроциклі, вже і рибалити напевно не захочеться, та й на гуму грошей не напасешся, адже їзда по асфальту її просто вбиває. Все дуже просто використовуємо причіп для перевезення: занурив квадроцикл, доставив на місце, розвантажив і поїхав куди потрібно.

Багато хто подумає: А чи потрібно нам це дороге причіпний пристрій, щоб перевозити квадроцикл?

Думаєте замовити вантажне таксі або везти транспортною компанією? Запевняю вас, вийде набагато дорожче, та й принесе купу незручностей. Пояснюю: по-перше замовлення таксі зажадає витрати вашого часу, по-друге: необхідно знайти підходящі трапи навантаження на вантажівку, при перевезенні вам буде потрібно бути присутнім (супроводжувати), гнати свою машину, або їхати з водієм таксі, вартість таких послуг дуже дорога. Повірте, покупка особистого причепа буде набагато дешевше використання транспортних послуг.

Чим далі місце призначення транспотріровкі, тим вигідніше і швидше окупитися причіп для перевезення квадроцикла його вартість.

Отже придбали пріцепчік і на зекономлені гроші ви зможете придбати кришку (пластикову) та ручну лебідку. Думаю, я вас переконав, і покупка візки варто того.

Безпека квадра при транспортуванні

захист його від бруду, що летить з під коліс автомобіля, і опадів.

Тент причепа + каркас

тент для причепа

Плюси: варто досить недорого, так як зроблений з ПВХ, добре миється від бруду

Мінуси: чи не довговічний матеріал, шнурівка тенту нешвидкий процес але обов'язковий, огляд ззаду значно зменшується, що ускладнює управління; враховуючи площу опору погіршується аеродинаміка автомобіля ну і витрата звичайно зростає.

Чохол перевезення квадроцикла

чохол для перевезення квадроцикла

Пластикова кришка пріцепчіка

пластикова кришка для причепа

Мінус один)))) Вартість досить висока і не кожен може собі дозволити, становить близько 40000 тисяч. Але відповідно у такій кришки більше і плюсів: аеродинаміка підвищується в рази за рахунок обтічної форми, металевий каркас, присутність лободи робить зручним закочувати в причіп наш квадр, також служить додатковим кріпленням, і ви вже менше думаєте про те, як закріпити квадрік в візку. Фіксація кришки не займає багато часу.

Відповідно до закону, після придбання, пріцепчік потрібно зареєструвати в ГИБДД. Весь процес ідентичний постановці на облік автомобіля. Також необхідно пройти техогляд. Він проходиться раз в 2 роки. Якщо вік причепа більше 5 років - раз на рік. Вибираємо, купуємо, радіємо))) Всім удачі.