З ПДР ми знаємо, що кожен учасник дорожнього руху, дотримується Правила, має право розраховувати на те, що і інші будуть виконувати містяться в них вимоги. Але цей сценарій занадто ідеальний, щоб відповідати реальності. На одній дорозі поруч з самим правильним водієм завжди знайдеться той, хто є повною протилежністю, і єдине, що можна побажати в такому випадку, - щоб траєкторії їх руху не перетнулися. Але коли таке все ж відбувається, нерідко приходить одкровення ще і в тому, що далеко не всі люди здатні відповідати за свої вчинки. Адже такі ідеальні за моніторами комп'ютерів і роздають поради іншим, деякі разюче швидко в стресових ситуаціях стають легкодухими істотами, що піклуються тільки про те, як би викрутитися з ситуації з максимальною користю лише для себе.
На місці події залишилися осколки фари і бампера, за якими згодом вдалося з'ясувати, що автомобіль винуватця - BMW 5-ої серії в кузові Е34 сірого кольору. Марку вдалося встановити по номеру запчастини, яким була промаркована фара, причому це зайняло 10 хвилин.
Мама вирішила повідомити цю деталь в міліцію, щоб там знали, який саме автомобіль шукати. Подзвонила до чергової частини, там сказали, що цією справою займається ДАІ міста. Мама подзвонила черговому в ДАІ міста, де відповіли, що всі уточнення і нові деталі можна повідомити слідчому, який цим займається. Ось тільки найближчий робочий день у слідчого - понеділок, 29.12, починається з 14.00 (через 4 дні після ДТП). Але за 4 дня автомобіль можна не тільки заховати або полагодити, а й перевезти в іншу країну! Тобто, як сказав мій знайомий, можна все вихідні колобродити, і нічого тобі за це не буде.
Тоді я вирішив бити на сполох за допомогою Інтернету: залишив повідомлення на декількох форумах, підключив BMW-клуб.
Незабаром з'ясувалося, що камера на перехресті (вона належить ДАІ), на яку була надія, розміщена там для загального спостереження за дорожньою обстановкою і працює в режимі реального часу. Питається: навіщо тоді взагалі така камера потрібна, якщо навіть в разі ДТП від неї не буде пуття ?!
І коли вже надії на те, що винуватця аварії знайдуть, розтанули як сніг, в один прекрасний день, зупинившись на світлофорі, я повернув голову і побачив автомобіль, схожий на той, який ми шукали. Дивним мені здалося те, що він стояв передом до паркану в дальньому кутку стоянки, на ньому була сніжна шапка. Стоянка знаходиться неподалік від мого будинку, тому, припаркувавши свій автомобіль, вирішив перевірити. І виявилося, що у автомобіля точно такі пошкодження, як ми і припускали.
На місце викликали ДАІ (тут теж з одного відділу посилали в інший, потім в третій, потім назад). Приїхав співробітник, знайшов понятих і почав складати протокол. Через якийсь час до BMW підійшов молодий чоловік - син власниці авто. Далі між ним і інспектором стався приблизно наступний діалог:
Потім інспектор сказав йому, що автомобіль не можна ремонтувати, буде проведена експертиза. Якщо підтвердиться причетність BMW до нашого ДТП, буде проводитися розгляд. Пізніше молодик зізнався у скоєнні ДТП. У страховій сказали, що гроші будуть не раніше ніж через місяць, тому що винуватець зник, і будуть з нього цю суму стягувати.
Вважаю, що мені дуже сильно повезло знайти автомобіль самостійно. Тільки не розумію, чому у ДАІ до таких справ немає ентузіазму. На мій погляд, якщо людина сховалася з місця ДТП, йому або є що приховувати (п'яний, без "прав"), або він просто недалека людина. Але в будь-якому випадку він небезпечний, його потрібно з дороги прибирати, а ДАІ до таких немає діла. Сумно ".
У цій аварії було досить свідків, а один з водіїв на мікроавтобусі VW навіть спробував наздогнати порушника, але той вів авто агресивно, і переслідування було зупинено. Водій буса встиг розглянути, що це був VW Golf III темного кольору, а також дві цифри "номери", букви і регіон - 14хх КХ-7. На місці ДТП були виявлені частини бампера, пластиковий захист колеса і нижня частина решітки радіатора автомобіля винуватця.
"Пробили по базі ДАІ схожу комбінацію цифр і марки авто - знайшлася лише одна машина, та й та під горою снігу, - розповідає Олександр. - Ціла, не бита, водій був удома. Та й автомобіль - Passat, а не Golf".
«Ми поверталися з Гервен до Мінська, - розповідає вона. - Недалеко від Радошковічей близько 18.30 рухався на великій швидкості по зустрічній смузі автомобіль різко виїхав на нашу смугу і пішов на таран. Я викрутила кермо різко вправо, дивом уникнувши лобового зіткнення. Зустрічний автомобіль зіткнувся з моїм по дотичній і, не зупиняючись, зник з місця ДТП.
Аліна також звернулася до людей через Інтернет, і деякі зрушення все ж відбулися, але зовсім з іншого приводу.
Я запитала про камерах на дорозі. Мені відповіли, що якби це були камери BelToll, то, найімовірніше, винуватця швидко встановили б, але на тій дорозі є тільки камери автоматичної фіксації швидкості, а в проміжок, коли було скоєно ДТП, жоден Opel в ці камери не потрапив.
Пізніше мені в «личку» написав хлопець, який колись потрапив в таку ж ситуацію, і порадив «закинути» орієнтування на прилеглі СТО в Молодечненському районі. Я передала цю ідею ДАІ, але вони, здається, не прийняли це до уваги. А відразу після ДТП я здивувала інспекторів тим, що запитала, чи збираються вони оголошувати план «Перехоплення». Наді мною тільки посміялися. Але якби інформацію про автомобіль зі значними ушкодженнями лівої передньої частини передали хоча б найближчим постам ДПС, можливо, це і дало б результат. Все-таки не так багато їздить розбитих автомобілів. Я сподівалася, що у ДАІ є свої методи, а мої дилетантські припущення їм здаються безглуздими. Але я все-таки ідеалізувала ситуацію, розраховуючи на те, що професіонали знають свою справу.
На цьому, по суті, все і «повисло». На СТО нарахували ремонт на 15 мільйонів, а в ДАІ мені сказали чекати листи про припинення справи. А в цей час водій, який поставив під загрозу життя і здоров'я трьох осіб, десь спокійно відсиджується, переповнений почуттям власної безкарності ".
Через 8 місяців паркуюся на Комарівці біля магазину техніки, ллє дощ. Біжу до магазину - і як струмом б'є: варто Skoda-універсал, цифри в "номері" ті самі. Підходжу: так, бита права сторона, різні фари, "противотуманки", пофарбовано мало не з "Пулик". У машині сидять чоловік і жінка, дивляться, як я фотографую їх авто, і не виходять. Я запрошую чоловіка вийти, жінка бере ще на руки дитину, виходять разом. Я їм кажу: так і так, було скоєно ДТП, ваша машина в розшуку. Щось промимрив, мовляв, хтось брав із знайомих, але вони не місцеві. Слухати не став, сказав: "Ціна питання -150 доларів. Я їду до слідчого, у вас 30 хвилин подумати і зателефонувати мені. Набрали через 25 хвилин. Домовилися на завтра, зустрілися, повернули гроші. Напевно, не зовсім правильно, але по справедливості ".
Чому порятунок потопаючих - справа рук самих потопаючих?
На жаль, роздобути статистику розкриття подібних подій, коли має місце лише матеріальний збиток, нам не вдалося. Але вже з вищевикладеного зрозуміло, що відсоток справ, відправлених в архів, а так само як і кількість автовласників, які залишилися ні з чим, досить великий. Підрахунок ускладнюється тією обставиною, що, наприклад, в Мінську справи про ДТП без будь-яких зачіпок, що дозволяють розкрутити клубок, з районів передаються в ДАІ міста. Більш-менш "зрозумілі" випадки розслідуються, що називаються, за місцем, але навіть при наявності свідків і доказів знайти автомобіль винуватця вдається далеко не завжди.
- Щодня нам надходить 5-7, а то і до 10 заяв про ДТП, в яких винуватець зник з місця аварії, - розповідає інспектор ДПС ВДАІ Фрунзенського РУВС м Мінська Андрій Шуканов. - З урахуванням того, що населення району становить близько півмільйона осіб, а в ДАІ всього 49 інспекторів, можна уявити, яка це навантаження. У районах немає відділів розшуку, він є тільки в управлінні ДАІ міста. Тому допомога очевидців, а також активна допомога з боку потерпілих дуже до речі.
Згідно із законом на пошук винуватця відводиться 10 днів, після чого адміністративний процес призупиняється, проте може бути відновлений протягом наступних двох місяців, якщо в справі відкриваються нові обставини. Але, як правило, все вирішується в перше після ДТП час: якщо за кілька днів порушник не встановлено, то надії на це зменшуються з кожним наступним днем. Знайти винуватця можна і через півроку після події, проте до адміністративної відповідальності притягнути його буде вже неможливо, так як вийшов термін.
Згоден з тим, що з місця ДТП ховаються в основному ті, за ким числиться якийсь грішок: часто це "бесправнікі", п'яні, іноді люди просто лякаються і їдуть. Багато хто прагне швидше приховати сліди події, відремонтувати автомобіль, п'яні часто від'їжджають недалеко від місця події і залишають автомобіль.
Найвищий відсоток розкриття у ДТП, що відбуваються у дворах багатоповерхових будинків з припаркованими автомобілями. Як правило, такі аварії відбуваються жителями або гостями цих будинків, знаходяться очевидці, потерпілі часто самі знаходять ці авто. Якщо людина живе в сусідньому будинку, машину важко заховати. Перший час її господар може паркуватися віддалік, але незабаром повертається в свій двір, тому і інспектори ДПС, і самі постраждалі передусім намагаються обстежувати околиці. Часто це приносить результат. Якщо ж гість був заїжджий, з іншого регіону, то це вже складніше.
Зрозуміло, що чим більше інформації про автомобіль, тим вище шанси його знайти. Якщо відома марка і модель, цифри з "номера", інспектори знаходять по базі підходять під опис авто і перевіряють їх. І навіть якщо господар встиг відремонтувати, це все одно не залишається непоміченим. Якщо передбачуваний винуватець встановлений, ДАІ призначає експертизу (за свій рахунок), яка дозволяє підтвердити причетність цього автомобіля до аварії. Скажу, що приблизно в половині випадків люди спочатку не зізнаються у скоєнні ДТП.
- Іноді щиро дивуєшся тому, як швидко міліції вдається знаходити водіїв, які збили людину десь на дорозі, коли у події не було навіть очевидців. Днями, наприклад, знайшли винуватця ... по слідах протектора шин! І тут така апатія в розслідуванні справ, де постраждало тільки "залізо", іноді навіть по деяких цифр в "номері" машину не знаходять. Мабуть, скоріше не хочуть, чому не можуть. Не виключено, що проблема полягає якраз в тому, що такі ДТП не є обліковими, тому їх розкриття не так принципово?
- У нашій роботі з співробітника ДАІ запитують за кожне винесену постанову, причому неважливо, чи йде мова про ДТП з потерпілими або без. І якщо справа розпочато, то про результат обов'язково запитають.
Надивившись фільмів про "ідеальних злочинах" і "крутих копів" побували в колотнечі радять не відриватися від суворої білоруської дійсності. Людський фактор, як і волю випадку, ніхто не відміняв, тому в ДАІ радять дружити з сусідами (або хоча б бути з ними знайомими) і не залишатися байдужими у разі, якщо ви стали свідком події, винуватець якого вважав, що розберуться без нього.
Героям ж вищевикладених історій хочеться побажати терпіння.