Перше питання, яке, ймовірно, спливе в розумі у читача, що переглядає назва статті: навіщо?
Дійсно, навіщо знімати тонування з машини, якщо від тонування суцільні плюси? Наприклад, тонувальна плівка на лобовому склі дозволяє водієві дивитися на дорогу, не напружуючи зір. Використовувати темні окуляри в тонованому машині теж не обов'язково. Крім того, тоновані стекла захищають внутрішні поверхні автомобіля від перегріву в особливо жарку і сонячну погоду.
Так навіщо ж позбуватися від такої корисної речі, як тонування?
Причин зняти тонировочную плівку з машини може бути маса. Наприклад, скло могло тріснути і плівка в цьому місці початку відшаровуватися (до слова, відшаровуватися плівка може і без пошкодження скла, просто через свою низьку якість і довгого терміну служби).
І як же зняти тонировочную плівку?
Перше, що спадає на думку, - це з'їздити в який-небудь автомобільний сервісний центр, і прибрати тонування там. Однак зняття тонувальної плівки в такому центрі може обійтися в досить пристойну суму.
А що робити, якщо грошей немає?
Тоді доведеться знімати плівку самостійно. Комусь може здатися, що в цій процедурі немає нічого складного. Беремо звичайний ніж або лезо бритви, акуратно відгинаємо краєчок плівки, достатній для того, щоб за нього вхопитися, а потім різким рухом цю плівку зриваємо.
Все це дійсно так. Але у всьому цьому є один неприємний нюанс, який називається «клей». Зірвавши тонировочную плівку, водій майже напевно побачить на склі смуги, що сформувалися через клейової основи, на якій ця плівка «сиділа». І позбутися від цих смуг надзвичайно складно.
Як вчинити в такій ситуації?
Для початку плівку слід нагріти. Нагрівання дозволить значно зменшити кількість клею, налиплого на склі машини після зняття плівки.
Нагрівати скло можна за допомогою стандартного фена, який використовується для сушки волосся. Але такий фен не дуже ефективний. А ось будівельний фен для вирішення такого завдання підійде ідеально.
При нагріванні скла будівельним феном важливо пам'ятати про декілька ключових моментах.
По-перше, не можна перегрівати скло. Прогрівати можна до 40-ка градусів, не більше. Визначити оптимальну температуру можна, просто приклавши руку до скла. Якщо скло не холодне, але і занадто гарячим воно не здається, - значить, нагрів оптимальний. Якщо ж скло обпікає руку - необхідно негайно припинити прогрів, оскільки скло від такого нагрівання може попросту тріснути. Крім того, тонувальна плівка від надмірного нагрівання неминуче почне плавитися, і видалити її потім з скла буде у багато разів складніше.
По-друге, при нагріванні скла необхідно стежити за тим, щоб різні пластикові деталі, розташовані навколо стекол автомобіля, не нагрівалися. Нагрівання подібних деталей будівельним феном неминуче викличе їх викривлення. І що найнеприємніше, повернути їм первісний вигляд після цього буде практично неможливо. Тому не слід занадто сильно підносити фен до нагрівається поверхні. Найкраще тримати його на відстані в 10-15 см від скла.
Добре прогрів плівку, можна зняти її. Причому знімати слід не різким рухом, а плавно і не поспішаючи. Тягнути плівку потрібно зверху вниз, паралельно поверхні скла.
Якщо нагрів проведено грамотно, майже весь клей буде триматися на тонировочной плівці. А то, що «зачепилося» за скло, вже можна прибрати за допомогою спеціальних складів для відтирання стекол після плівки.
Знайти такий засіб можна в будь-якому магазині автозапчастин. Якщо ж потрапити в магазин з якихось причин не можна, то можна скористатися звичайним гасом. Також можна використовувати уайт-спірит або побутову рідина для очищення стекол. В крайньому випадку від залишків клею можна позбутися, використавши звичайну рідину для зняття лаку з нігтів.
Очищається скло потрібно рясно змочити рідиною, після чого за допомогою жорсткої ганчірки видалити залишки клею.
Якщо відтерти клей не вдається навіть за допомогою жорсткої ганчірки, - доведеться скористатися лезом бритви.