Ведучий рубрики «Технічне середовище» журналу «За кермом» Геннадій Емелькін розповів про те, що робити в тому випадку, якщо колесо спустило, а шиномонтажной майстерні поблизу немає. Якщо вірити словам експерта, в разі проколу цілком можна обійтися і без послуг шиномонтажу.
Для того, що знайти місце проколу і усунути його самостійно, необхідно мати при собі флакон-розпилювач з мильним розчином. В якості останнього можна використовувати рідину, що не з шампунем - «омивайка» дозволить зберігати бутель з рідиною в багажнику в холодну пору року (треба тільки стежити, щоб не пролилася). Також для ремонту колеса знадобляться джгутики, спеціальний напилок для прочищення місця проколу, оправлення для установки джгута, ножиці (ні в якому разі не манікюрні), ганчіркові рукавички.
До того як приступати до ремонту колеса, його необхідно зняти з машини. Повільно прокочуючи колесо, пирскаємо мильним розчином на ту його частину, яка стикається з дорожнім покриттям. Відзначаємо місце, звідки йде інтенсивне виділення повітря (бульбашки) - прокол виявлено.
Після виявлення місця проколу беремо напилок, вставляємо його в діру (під прямим кутом до поверхні протектора - вертикально) і закручуємо в тіло шини, обертаючи за годинниковою стрілкою, - прочищаємо і розширюємо отвір. Робиться це для того, щоб в подальшому було легше вставити в нього джгут.
Напилок вкручується на половину довжини стержня - до моменту, коли ослабне зусилля на ручку інструменту. Після цього викручуємо напилок в зворотному напрямку (проти годинникової стрілки). Виймаємо його - більше він нам не буде потрібно.
Беремо упаковку зі джгутами. Зазвичай вони продаються комплектом по чотири штуки довжиною близько 200 мм кожен. Для усунення одного приколу буде потрібно половинка одного джгутика - це близько 100 мм. Беремо ножиці, відрізаємо необхідну довжину. Видаляємо з джгута захисну плівку і підкладку, до якої він приклеєний. Сам джгут спочатку просочений клеїть складом, тому додатково готувати клей для ремонту немає необхідності.
Беремо оправлення і вставляємо в неї джгут (приблизно як нитка у вушко голки) так, щоб його частини стирчали по обидва боки оправлення на однакову довжину. Підігнувши джгут, вставляємо його в підготовлений отвір - практично під рукоятку.
Притримуючи джгут пальцями, висмикуємо оправлення з отвору - джгут залишається в колесі.
Далі відрізаємо надлишки джгута, залишивши зверху 5-7 мм.
Ремонт закінчений. Залишилося почекати 5-10 хвилин перед тим, як встановити колесо на автомобіль.
Виглядає латочка не дуже естетично (особливо, якщо джгут пофарбований в колір, відмінний від чорного). Проте, такий самостійний спосіб усунення проколу є цілком надійним, що не вимагає додаткових дій.
Якщо прокол на передньому колесі, усунути його можна і без зняття колеса. Для цього необхідно поставити авто на нейтраль (у випадку з автоматичною КП), піддомкратити і вивернути до упору (вліво або вправо).
Далі, як зазвичай. Беремо розпилювач і, повільно повертаючи колесо, пирскаємо на нього мильним розчином - шукаємо місце проколу. Виявивши, повторюємо процедуру, описану вище. Чекаємо п'ять хвилин ...
До того як рушати з місця, не забудьте підкачати колесо до величини, зазначеної в керівництві по експлуатації.
Удачі на дорогах!