- Хочу почати з самого простого - відколи. Це дрібні пошкоджені ділянки фарби на кузові машини, в основному від каменів. Згодом їх стає все більше і більше і на близькій відстані їх добре видно. Усунути їх повністю можна за рахунок перефарбовування деталі, але це коштує чималих грошей і такої якості покриття вже не буде, як при фарбуванні в заводських умовах. Але можна їх усунути НЕ ПОВНІСТЮ, але цілком непогано і недорого. Варіант перший: підібрати фарбу, грам 50 вистачить цілком, якщо ми говоримо про ськолах :) і тоненьким пензликом акуратно зафарбувати. Варіант другий: купити готовий комплект у вигляді флакончика фірми MOTIP (найкраще з того що є на ринку). У ньому вже є пензлик. Коштує близько 15 грн. Перед тим як зафарбувати добре збовтати фарбу, і в першому і другому варіанті.
- Усунення тріщин в пластиковому бампері. Неприємна річ, але вирішуване. Способи різні бувають, але розповім як я прибирав тріщину. Там де тріщина зробіть зрізи, тобто потрібно буде заповнити цей зріз розплавленої пластмасою. Заповненням буде то що Ви зрізали, ті обрізки. Візьміть промисловий фен, обрізки плоскогубцями або пінцетом і як зварюванням заповніть зріз розплавленої пластмасою. На зворотну сторону тріщини добре б впаяти сіточку, для міцності, тому що все одно такий міцності як раніше не буде, а сіточка буде міцно тримати. Купити можна на базарі, вона спеціально для пайки розрахована. Виріжете потрібний розмір, розжарити і накладіть на місце тріщини, потрібно що б вона увійшла в пластик, чим глибше тим краще але наскрізь НЕ пропоїти.
- Усунення вм'ятин, нерівностей. Все це можливо зробити шпаклівкою. Якщо вм'ятина в металі то максимально потрібно спочатку отрихтовать, а потім вже шпаклювати. Чим менше буде шпаклівки тим краще. Якщо вм'ятина в пластиці то потрібно теж максимально вирівняти. Якщо вм'ятина в пластиці без тріщин то візьміть звичайний домашній фен, і нагрівайте вм'ятину з внутрішньої сторони і постукивайте в міру по вм'ятині в ту сторону, куди потрібно повернути вигин. У пластика є так звана «пам'ять», вм'ятина це не природний стан і пластик прагнути повернутися в початкове положення, для цього і потрібно нагрівати і виштовхувати в нормальне положення. Перед шпаклюванням знежирте поверхню, нехай висохне добре, неповинно бути вологи.
Наноситься шпаклівка «шпателем». Наносите шпаклівку тонкими шарами, намазали і залиште, непотрібно рівняти особливо це Ви будите робити наждачним папером. Дайте підсохнути, Між шарами бажано витримувати хоча б годинку, для повного висихання. Візьміть шматок наждачки, обгорніть брусок прямокутний наприклад дощечку. Це для того що б рівно виходила шліфування. Вирівнюйте поверхню, потім знову бажано знежирити перед наступним шаром. До речі знежирити можна «калоші». І так повторюйте поки не виведете ідеально рівну поверхню. Що б вивести таку поверхню використовуйте намочену у воді наждачку «нулівку».
- Фарбування. Це найтонша робота, остання стадія. Найкраще фарбувати пульверизатором і запікати в камерах але не у всіх є це обладнання і умови. Хіба що віддавати малярам на фарбування, але вийде це недешево і не завжди потрібно. Можна задути самим з балончика. Але тільки за умови, що невелика деталь або невелику ділянку фарбування. Фарбувати все крило або весь бампер не раджу, тому що такої якості як з пульверизатора не буде. Купуємо грунт. При покупці запитаєте під свою поверхню - пластик, метал.
Якщо фарбувати деталь цілком: знежирюємо, даємо добре просохнути. Візьміть балончик з грунтом і протягом хвилини струшуйте, і починайте задувати деталь але так що б грунт НЕ тек, тобто нема на близькій відстані, він повинен лягати як пил але закривати всю поверхню. Зробіть два шари. І почекайте хв 15-20 поки висохне, виробники рекомендують відразу задувати фарбою, але я б не радив, перевірено.
Якщо з грунтом перебрали і повіяли забагато крутите деталь так що б він розтікся по всій поверхні. Але на висихання при такому випадку піде більше часу. Візьміть балончик з фарбою і струшуйте близько двох хвилин. І задував також як і грунтом, але витримуйте відстань! Краще далі, чим ближче, що б не було патьоків. Завдали невеликий шар, дайте пройти хв 15 і повторіть так рази три. Все це виконуйте в приміщенні не курному. Після третього шару дайте просохнути хв 20.
Візьміть лак, він теж в балончику. Якщо фарба акрилова то і лак акриловий. І задував, але тут трохи ближче. Потрібно задувати так, що б лак не тек але і лягав пилом. І розкрийте так рази три. Після цього нехай лак добре висохне, і протягом години не чіпайте поверхню. Через місяць купите авто-поліроль що б зняти мікрошар лаку для додання ідеально рівній поверхні.
Якщо фарбувати деталь частково: повторити потрібно теж що описано вище але плюс до цього закрийте поверхню на яку небажано що б потрапляла фарба малярською стрічкою. Але навколо місця фарбування залиште відкритим поверхню, хоча б в діаметрі 10 см, тому що не можна чітко обмежувати місце фарбування що б не було видно перепадів різких, потрібно розтягувати фарбування, «розмазувати» зробити плавний перехід між старою і новою фарбою і тоді буде непомітно.