Екскурсія на китайський завод «Chery», розташований місті Уху провінції Аньхой.
Детальну історію автокомпанії ви можете прочитати в Вікіпедії, а я вам покажу сам завод.
Цехи укомплектовані повністю роботизованими лініями.
Робочі здійснюють лише контроль якості.
Склад для зберігання штампованих деталей.
Незрозуміла модель кузова. Хто підкаже, що це таке?
Обов'язковий стенд із зразками продукції.
Збірка машини починається на стапелях, де дрібні деталі кузова зварюють в більші.
На цьому етапі використовується праця робітників - вони поміщають деталі в стапеля і зварюють їх спеціальним апаратом.
Лінія збірки деталей кузова.
Далі вже великі деталі надходять у володіння роботів.
В конвеєр «заряджається» контейнер з комплектуючими, які робот дістає і ставить на місце. А його колеги приварюють нову деталь.
Деякі великі деталі (наприклад, ціла боковина кузова) встановлюються на місце під контролем робітників.
Далі роботи знову зварюють кузов в єдине ціле.
У цеху встановлено центральна система управління, яка оптимізована для обладнання, розробленого в Китаї.
Існуючих виробничих потужностей достатньо для виробництва 800 тисяч автомобілів. З введенням в дію ще двох виробничих майданчиків в Уху обсяги виробництва зростуть до мільйона.
Далі кузов потрапляє на фарбування (там знімати було не можна), а потім - на лінію остаточного складання, де він вже перетворюється в автомобіль.
Установка лобового скла.
Населення міського округу Юшку становить близько 3 мільйонів чоловік. «Chery» - одне з двох найбільших підприємств в місті. Всього на заводі працює близько тридцяти тисяч чоловік, більшість з них - це молоді люди 25-30 років.
На внутрішній ринок йдуть, в основному, машини зі світлим салоном, але потихеньку європейська традиція темних салонів проникає і в Китай.
На заводі одночасно збирається відразу кілька моделей.
Для робочих діють програми субсидованого продовольства, послуг охорони здоров'я, транспорту і житла. Взагалі, отримати роботу на великому підприємстві в Китаї вважається великою удачею. І робочі тримаються за свої місця.
Лінія виробництва двигунів.
«Одруження» - з'єднання кузова і шасі.
Панелі на кузові захищають ЛКП від випадкових подряпин при зборці машини.
Майже готовий Chery Tiggo.
Одна з китайських особливостей - такі баночки з водою або чаєм. Майже всі китайці ходять з ними. В аеропорту вони виливають з них воду, і САБ перевіряє, що там порожньо. Далі китаєць йде до спеціальної колонці і знову наповнює її водою.
Якийсь місцевий стенд
Спеціальна випробувальний майданчик, де проводиться перевірка роботи всіх механізмів автомобіля в певних кліматичних умовах. Температурний діапазон, який може бути заданий в кабіні - від -20 до +40. Під час випробувань використовується паливо, характерне для регіону - таким чином, повністю моделюються умови, в яких автомобіль буде експлуатуватися.
Спайз-фото: був здивований, що такі машини катаються не лише по території заводу, але і в місті.
Chery M11 Sedan.
Не видно, як організований контроль якості на виробництві та покупних комплектуючих. На фотографіях повно порожніх місць, не зовсім зрозуміло, це прокол планування або звільнили для постановочних фоток. На жодній фотографії не видно жодного контрольно-вимірювального приладу. Загальне відчуття таке, що ідей понабирали по різним заводам, але мало і місцями.