Якщо прогорів глушник, то не обов'язково відразу міняти його - можна відремонтувати і самому.
За допомогою металевої щітки очистіть місце навколо прогара, як можна ретельніше, потім візьміть шматок звичайної матерії, рясно просочіть його силікатним клеєм, закрийте цим клаптем дірку і зафіксуйте (не сильно) хомутом. Повірте, швидше глушак прогорить в іншому місці, ніж тут.
Можна подібний ремонт провести ще простіше. Після очищення місця ремонту, підготуйте дві латки з листового азбестоцементу: одну з припуском на 3-5см більше дірки, а другу на стільки ж більше першої, обмажте заплатки клеєм і по черзі розмістіть їх на місце ремонту. Зафіксуйте хомутами.
Новим глушникам можна самостійно зробити антикорозійну обробку. Для цього перед їх установкою покрийте глушник тонким шаром графітової мастила. Через деякий час мастило обгорить, а глушник покриється міцною антикорозійного плівкою.
При установці глушника необхідно домогтися, щоб зістиковано деталі були ретельно підігнані, а місця з'єднань надійно затягнуті хомутами, оскільки прориваються гази в маленькі щілини, з часом випалять там велику діру.
На нерівній дорозі виключіть контакт глушника з поверхнею або виступаючими предметами, камінням, корінням дерев на лісових дорогах і т. Ін. Не з'їжджайте з тротуарів, де високий поребрик - пом'яті місця швидко прогорають.
Для початку потрібно з'ясувати з якої стали виготовлений глушник, з чорнухи або з нержавіючої сталі. Це робиться дуже просто прикладаємо магніт до глушника, якщо прилип значить чорнуха якщо непріліп значить нержавіюча сталь і такий трубі ніякий конденсат і інші домішки не страшні. Рятуємо глушник з чорної сталі так як більшість імнно такі. Беремо дриль і свердло 2мм і в самому низу з переднього і заднього краю робимо по отвору. Так ми позбудемося шкідливого конденсату який окисляє глушник, той іржавіє дуже швидко і в середньому нормальна його експлуатація 3-5 років. А таким способом ми прідлім ще на 2-3 роки. Якщо глушник тільки що куплений, то перед установкою рекомендується залити в глушник стакан моторного масла і покриття глушник за годинниковою стрілкою, маторное олія має антикорозійне властивістю, тому коли будуть виходити відпрацьовані гази то масло від темпереатури покриє внутрішні елементи глушника шляхом обвалаківанія. Ось такі способи продлеванія життя глушнику, сам так зробив і іншим раджу.
Перед установкою можна пофарбувати спеціальною термостійкої фарбою, одного балончика вартістю 250 рублів на глушник цілком вистачить. Фарба спеціальна для фарбування глушників і мангалів. Так можна захистити від корозії, а від прогорання можна захистити тільки правильно виставленим запалюванням, справної паливною системою і системою запалювання, ну і якісним паливом звичайно - дуже важливо, щоб паливо згорали в циліндрах, а не в глушнику, і двигун працював рівномірно: «Не троил ".
Чи не збирати днищем каміння, купини, ями і все таке з за чого ваш глушник може зменшити термін своєї експлуатації. І якщо почне гарчати, то сьогодні є маса майстерень, де вас піднімуть на підйомник, виріжуть проблемну частину, не знімаючи весь глушник, і вріжуть новий шматок.