Як прибрати патьок лаку (фарби)
Всі хто пов'язаний з фарбуванням техніки, періодично стикаються з проблемою патьоків. Вони бувають різного ступеня тяжкості, як дрібні, так і великі і в різних кількостях. Конечно не приємність, але й не смертельна.
Усувати такий дефект лакування (фарбування) буде найкраще, коли він вистоїться. Багато починаючі малярі нехтують цим фактом, і в підсумку за часту деталь доводиться перефарбовувати з нуля. Яким би лак не був за своєю вартістю і якістю, йому потрібно не менше десяти днів, а іноді і більше. Все залежить від умов, в якому він буде висихати.
Для початку роботи знадобляться малярська стрічка і лезо. Стрічка має хоч не більшу товщину, але не дасть лезу ходити по загальній фарбування, і при цьому йому буде легше по ньому ковзати. Причому, лезо можна використовувати будь-який, аби воно було гострим і зручним в роботі.
Насамперед на поверхню, з двох сторін патьоку, наклеюємо два не великих шматочка клейкої стрічки і дуже акуратно, без поспіху, починаємо зрізати краплі. Тримати лезо можна по-різному, але краще покласти його так щоб краї знаряддя були на стрічці, і рухати його легкими штовхальних рухами від низу до верху. Важливо не пошкодити стрічку і не наробити ніяких вилучень. Рухи повинні бути без особливого натиску. Таким чином, зрізаються лише самі виступаючі частини крапель.
Далі, використовуємо рівний і зручний для руки дерев'яний брусок, шматок наждачного паперу 800-сотки, скроплюємо поверхню водою і безнажимному, круговими рухами, обробляємо поверхню з боку патьоку. З тієї причини, що зверху шар лаку товщі, раз утворитися дефект.
Щоб не пошкодити поверхню навколо крапель можна поступити наступним чином. Гумовим шпателем наносимо дуже тонким шаром шпаклівку на зону зачистки, і починаємо терти. Таким чином, патьок можна повністю зняти, шпаклівка навколо теж майже зітреться, але загальний робочий шар залишиться цілим. Мінусом такого прийому по свіжій фарбування є ризик потягнути основу, тому професіонали його майже не використовують.
Фінальним етапом є полірування деталі. Для неї використовуємо поліроль і помаранчевий полірувальний круг. Таке коло середньої грубості і ймовірність пошкодити свіжий лак менше. Роботу починаємо з низьких оборотів, розносимо добре поліроль і прискорюємося. Якщо почати відразу з високих обертів, то лак від тертя не прогріється поступово і в результаті пошкодиться.