xt660z tenere ціна
крутий класний сайт
На будь-якому мотоциклі, настає момент, коли потрібно замінити витягнуту ланцюг, а то і зношені зірочки. Коли потрібно міняти ланцюг або зірочки на імпортному мотоциклі, раджу детально дізнатися, прочитавши ось цю статтю.
Сучасні ланцюга імпортних мотоциклів, мають на кожній ланці спеціальні ущільнення (Х-ринг), які при неправильній запрессовке можуть бути пошкоджені. Та й сама запрессовка повинна бути правильною і надійною, адже швидкості і обороти на таких апаратах близькі до літаковим. Тут, досвід набутий при заміні ланцюга на вітчизняному мотоциклі не допоможе, так як я вже говорив і швидкості різні і потужності, і сама конструкція ланцюга.
Їхати в мото-сервіс багатьом байкерам просто не куди, так як самих сервісів з обслуговування мотоциклів в невеликих містах просто немає. Як правильно поміняти фірмову ланцюг на потужному мотоциклі іномарці своїми руками, ми і розберемося в цій статті.
НАБІР ІНСТРУМЕНТУ: 1 - коробка; 2 - упори бічних пластин для різних ланцюгів; 3 - стрижень для запресовування і расклёпиванія ланцюгів (вставляється в болт струбцини); 4 - пластина обмежувач (яка використовується при складанні деяких ланцюгів); 5 - сама струбцина; 6 - гвинт струбцини; 7 - ручка струбцини.
Багато зарубіжних компаній, випускають досить якісні ланцюга. А фірма EK Chain, (про ланцюгах фірми і про саму фірму докладно можна почитати ось тут), і яка добре відома своїми якісними ланцюгами, і яка першою в світі придумала ланцюга О-ринг і Х-ринг, випускає крім ланцюгів, ще й якісний набір для їх правильної заміни. За допомогою цього набору, можна дуже легко, а найголовніше якісно замінити ланцюг на іномарці в домашніх умовах.
Крім того ця фірма пропонує замки для ланцюгів всіх трьох видів, які ми розглянемо докладніше трохи нижче. Купити такий набір можна тільки у великих містах (в дрібних я не зустрічав), але байкерам в глибинці, можу порадити другий спосіб придбання - зробити покупку в інтернет магазині, яких зараз тьма в інтернеті, і товар прийде до вас на пошту.
Природно у людей, які звикли робити все своїми руками, завжди є на прикметі хороші і токар і фрезерувальник. Так само вам необхідно буде виготовити упор 2 (дивимося фото «Набір інструменту для зібрання кола» трохи вище) бічних пластин для ланцюга, і розміри не публікую, так як для різних ланцюгів вони різні. І ще треба буде виточити стрижень 3 для розпресування і расклёпиванія ланцюгів, який вставляється в отвір діаметром 6 мм болта скоби (струбцини). Кінець стрижня треба буде загартувати. Ну і ручку для струбцини (скоби) можна зробити з відповідної по діаметру шпильки або болта.
З інструментом розібралися, йдемо далі. А далі давайте розглянемо які бувають замки для ланцюгів. Це важливо, тому що наприклад ланцюга з пружинним замком 5 (див. Фото трохи нижче), які дуже відомі власникам
ЗАМОК ЦЕПИ для малопотужних ТЕХНІКИ: 1 - гумові ущільнювачі Х-ринг; 2 - дистанційні пластини (запобігають пережим кілець Х-ринг); 3 - пластина ланцюга; 4 - пластина ланцюга з осями; 5 - пружинний замок.
малопотужної вітчизняної техніки, можна ставити на імпортні мотоцикли тільки малопотужні, з робочим об'ємом двигуна не більше 250 кубиків. Так само потрібно знати, що ланцюга різних або однакових типорозмірів, можуть сильно відрізнятися по міцності на розрив. А яку ланцюг, і з якою міцністю на розрив вам потрібно купити (вона вказується на упаковці з ланцюгом) обов'язково дізнайтеся у мануалі свого мотоцикла. До того ж врахуйте при покупці зірочок і ланцюгів, країну виготовлення вашого мотоцикла, так як у американських і європейських мотоциклів, передавальне відношення ланцюгової передачі відрізняється (в 99% випадків), втім як і кріпильні деталі (болти, гайки).
при складанні пружинного замка, пружинну пластину встановлюємо тільки по ходу руху ланцюга (показано стрілкою) - це важливо.
ЗАМКИ КІЛ ДЛЯ БІЛЬШ СОЛІДНИХ кубатуру: 1 - гумові кільця ущільнювачів Х-ринг; 3 - пластина ланцюга; 4 - пластина ланцюга з осями; 6 - гайки для обтиску замку.
Решта два замки призначені для більш потужних мотоциклів, але трохи розрізняються за способом запресовування. Один з них з стрижнями, які треба буде развальцевать струбциной, а другий самозапрессовивающійся за допомогою спеціальних гайок (дивіться фото зліва). Який більш привабливим з цих двох, вибирати вам, але якщо кого то цікавить моя особиста думка, то я вважаю більш надійним не варіант з гайками (самозапрессовивающійся), а той який з надійно розвальцьованої стрижнями. Він трохи важче при монтажі, зате більш надійний. Але це всього лише моя думка. Ланцюги (якісних фірм) і з самозапрессовивающімся замком ходять довго і без проблем.
Тепер залишається трохи описати сам процес заміни ланцюга. Стрижні старої ланцюга перед розпресування бажано сточити болгаркою, тоді вони дуже легко випрессуйте. Далі знявши стару ланцюг і уклавши (простягнувши) на зірочки нову, перед складанням будь-якого замку, дуже раджу змастити всі його деталі (зазвичай пакетик з спеціальним мастилом, є в комплекті солідних фірм).
Змастити потрібно спочатку дві осі у пластини, а потім надіти гумові колечка на осі і теж їх змастити. Далі вставляємо осі під втулки ланок ланцюга і знову ж змащуємо виступаючі частини осей. Тепер на виступаючі частини осей одягаємо ще по гумовому колечку і змащуємо колечка. І тільки тепер одягаємо пластину 3 і після цього пресуємо зібраний замок.
1 - ущільнювальне гумове колечко; 2 - бічні пластини; 3 - осі.
Щільно одягнути або насадити бічну пластину 3 ланцюга допоможе струбцина (тут так само можна використовувати упори 2 для бічних пластин - показані на фото набір інструменту), але стискати сильно не слід, поки не вставите між пластиною і ланками ланцюга спеціальні дистанційні пластини 2. Ці пластини (вони йдуть в комплекті ланцюга) не дадуть вам перетиснути струбциной більше ніж треба і зіпсувати (сплюснути) гумові колечка ущільнювачів.
Використовуємо струбцину і упори бічних пластин.
вставляємо дистанційні пластини і закручуємо гайки
При запресовуванні самозапрессовивающегося замку (з гайками) струбцина може не знадобитися, так як пластину обжимаємо гайками (крутимо по черзі кожну гайку по пів обороту). Але і в цьому випадку обов'язково використовуємо дистанційні пластини, і крутимо гайки, поки вони не обожмут пластину, але без фанатизму, так щоб потім можна було без проблем витягнути дистанційні пластини.
Після закручування гайок (використовуємо накидной ключик на 8), їх відкручуємо назад і вже не потрібні виступаючі кінці осей обламують за допомогою плоскогубців. Після цього залишається вставити гумові колечка (вони є в комплекті тільки такого замку) в канавки на кінчиках осей (на фото показані червоною стрілкою).
для розплющування кінчика осі, використовуємо загартований конус (показаний стрілкою)
Як повинні виглядати правильно, запресовані замки ланцюга потужного імпортного мотоцикла, дивіться на останньому фото (замки обох типів виділені червоними овалами). Ось начебто і все. Помінявши ланцюг, ви тепер можете не переживати, що вона порветься на швидкості при різкій подачі газу, а значить можна використовувати весь потенціал потужності, закладений в ваш апарат, і насолоджуватися від його різкого прискорення. Ну ще й від того, що всю роботу виконали саме ви своїми руками. Удачі на дорогах!
Так виглядають правильно запресовані замки після складання