Хітрушек тут ніяких немає, крім вибору акумулятора. Тут вже говорили про те, що не потрібно купувати найдешевший китайський акумулятор, але є ще один момент.
Типорозмір акумуляторів для бесперебойніка стандартний, так що здавалося б, можна купити будь-який акумулятор на 7 або 9 Ач (або який стоїть у вашому бесперебойніка). Насправді, в однаковому типорозмірі випускають акумулятори різних типів, розраховані на різні умови експлуатації. Найпоширеніші і найдорожчі - призначені для розряду невеликими струмами. У них на корпусі вказується ємність в ампер-годинах для 20-годинного розряду, а великі розрядні струми різко знижують віддається ємність, викликають ефект "втоми" (напруга швидко падає до мінімально допустимого, а після відключення відновлюється), знижують термін служби. У бесперебойніка такі акумулятори забезпечують його роботу протягом часу в 2-3 рази меншого, ніж належить і виходять з ладу після декількох відключень світла - і то, якщо вони якісні. А для бесперебойніка потрібні акумулятори іншого типу, призначені для швидкого розряду великими струмами. У таких ємність в ампер-годинах може взагалі не бути вказана на корпусі, а головною характеристикою є потужність, яку видає ця батарея (частіше - в розрахунку на один елемент) при 15-хвилинному розряді. У фірми Delta, згаданої Сергієм Ракітін в його відповіді, це батареї серії HR і HR-W в помаранчевому корпусі і більш дорогі і довговічні HRL і HRL-W.
Ракітін Сергій [315K]
"Хітрушкі" тільки в тому, щоб купити нормальну АКБ на заміну. Зазвичай такими вважаються батареї американських фірм типу тієї ж Delta. Хоча фізично виробництво у них теж знаходиться в Китаї, але зроблені вони за стандартами і працюють, як і належить, кілька років.
А ось з "китайцями" можливі варіанти - від того, що батарея здохне через пару днів, ну або через півроку буде мати 10% від заявленої ємності (це в кращому випадку).
Раніше "досвідчені користувачі" орієнтувалися по вазі АКБ - чим важче, тим більше в ній свинцю, отже, реальні показники повинні бути ближче до заявлених.
Але китайці теж не стоять на місці - мені доводилося бачити "мертві" батареї, в яких всередину корпусу було вкладено звичайне товсте скло (8-10 мм), воно і давало жадану масу.
Нічого хитрого. Відключаєте від мережі, розбираєте корпус. Намагайтеся не торкнутися поводніков там, де може бути висока напруга. Якщо є підозра, що можна щось переплутати при складанні, робите фото. Потім від'єднуєте клеми від старого акумулятора, і витягаєте його з пристрою (можливо якийсь кріплення або засувка, але навряд чи). Вставляєте новий аккамулятор, під'єднуєте клеми (переплутати полюса складно, так як клеми різні). Закриваєте корпус, включаєте в мережу, повинен засвітитися, виключаєте, під'єднуєте всі пристрої і включаєте. Все повинно працювати як раніше, тільки краще.
Буває, що купити новий бесперебойник дешевше, ніж підібрати акумулятор до старого, але не завжди.