Кіа Ріо це яскравий автомобіль, який купують на кожен день люди найширшого кола. Він підійде і для повсякденної їзди на роботу, і для регулярних подорожей за міста і для рідкісних поїздок молодих людей. Існує кілька варіантів кузова: седан і хетчбек. Обидва мають своїх шанувальників і здатні задовольнити людей по своїх потреб. Кому-то до вподоби великий багажник і він захоче седан, а кому-то по душі компактність і здатність автомобіля пересуватися по вузьких вуличках.
Саме на таку широку аудиторію і розрахований цей автомобіль. І він знайшов своїх шанувальників.
причіпне обладнання
Кіа Ріо Хетчбек має кілька моделей двигуна, які все мають достатню потужність, щоб перевозити більше ніж може вміститися в салон і багажник автомобіля. Саме тому всі любителі цього автомобіля звично встановлюють на нього фаркоп, і купують причіп, щоб мати можливість транспортувати все, що їм заманеться. Фаркоп - це універсальний пристрій, який дозволяє буксирувати абсолютно все, що оснащено необхідним обладнанням. Фаркоп підрозділяється на два пристрої: один закріплюється на машині, а інше на причіп.
У нашій країні і в усьому найближчому зарубіжжі найчастіше зустрічається причіпне обладнання, засноване на буксирному кулі. Є, звичайно, й інші варіанти:
- З буксирним гаком.
- З причіпним кронштейном.
Чому вони не зустрічаються у нас? Тому що саме у нас був розроблений куля, а всі інші були придумані в інших країнах. Так, причіпний кронштейн найбільше зустрічається в США і є раму, що має квадратний вигляд. Принцип полягає в тому, що такий же квадратний кронштейн причепа вставляється всередину і фіксується за допомогою замка. Буксирний гак же вигляди буквально як гак, зверху якого закривався фіксатором. Принцип тут такий, що дишло причепа просто одягалося на гак і так трималося.
Сумний фаркоп Кіа Ріо
Фаркоп з кулею ж має інший принцип. Тут вся сіль в тому, що куля має ідеальну гладку форму. Дишло причепа ж має отвір, яке одягається на кулю і рухається на ньому в вертикальній і горизонтальній площині. Вся конструкція разом виглядає як своєрідний підшипник, завдяки чому автомобілі, в тому числі і машини Кіа Ріо Хетчбек, з причепом рухаються максимально плавно і без ударів і надривів. Ця система була придумана більше 30 років тому, але нічого кращого не було придумано до сих пір.
Монтаж обладнання
Тепер же ми переходимо до найголовнішого - до того, що фаркоп пора ставити на нашу Кіа. Починається все, звичайно ж, з того, що необхідно якимось чином роздобути сам фаркоп. Тут може бути два варіанти: або ж ми купуємо готову модель, або самостійно зварює його заново. Варто врахувати, що у Ріо дуже низький задній бампер і потрібно вибирати такий фаркоп, щоб куля була нижче і огинав бампер, не торкаючись його.
Це дуже важливо, тому що при русі автомобіля з причепом завжди є ймовірність, що маса причепа натисне на раму тягово-зчіпного пристрою, а вона може натиснути на бампер, який не витримає тиску і лопне.
Робити фаркоп самому досить складно і вимагає певного вміння зварника. Зовні рама з собою трубу, по краях якої приварені кронштейни з плоского металу. Посередині цієї рами приварюється гнута труба, на кінці якої стоїть куля. Впораєтеся самостійно? Будь ласка, робіть самі. Якщо ж ні, то шлях ваш лежить в спеціалізований магазин. Краще йти в магазин, тому що там вам можуть підказати найоптимальніший варіант саме для Кіа. В інших же магазинах, або на автомобільному ринку, вам, швидше за все, порадять купити універсальний фаркоп. який нібито повинен підходити під будь-яку машину. Насправді це не так, і для іномарки краще все-таки замислитися над пошуком спеціальної моделі.
Отже, фаркоп у нас вже є. Тепер необхідно його поставити і правильно все зробити. Умовно у нас буде два етапи:
- Монтаж механічної частини.
- Монтаж електрики.
механічна частина
Спочатку беремо в руки фаркоп і гарненько його розглядаємо. На ньому повинні бути проварені все шви максимально якісно, а фарба скрізь повинна бути рівним шаром без сколів і потертостей. Стежити за лакофарбовим покриттям необхідно обов'язково, так як після установки він буде під днищем автомобіля і буде тісно контактувати з дорогою і зовнішніми умовами. Так що краще фарбувати все відколи, щоб потім не було проблем з цим.
Наступним етапом буде огляд підрамника, до якого буде прикручувати фаркоп. Необхідно виміряти відстань від краю бампера до того місця, де буде куля. Куля повинна бути точно по центру бампера, щоб і причіп слідував за машиною точно по центру, неприпустимо, щоб він зміщувався в бік при русі.
Отже, визначившись з місцем ми повинні докласти фаркоп до підрамника і відзначити метчиком точно місця, де будуть просвердлені отвори. Після того як отвори будуть виконані, потрібно уб'ю ж обробити антикором всі отвори, щоб від оголеного металу не пішла корозія по підрамника. Все ж кріпильні болти повинні бути обов'язково змазані, інакше вони дуже швидко заіржавіють і, в разі чого, ви не зможете відкрутити і зняти його. Тому все болти ретельно промаслюється і щільно закручуються.
електрична частина
Наступним етапом буде монтаж всієї електрики. Спочатку ми дивимося на причіп і розбираємося в тому стояти там повторювачі поворотів і стоп-сигналів, і прокладена проводка. Якщо немає, то доведеться все це встановити, і кожен сигнальний кабель окремо вивести в передню частину на вилку від розетки. Сама ж розетка розташовується на фаркоп і служить для того, щоб роз'єднувати і з'єднувати проводку автомобіля і причепа, коли це потрібно. В автомобілі ж все трохи складніше. Тут доведеться обзавестися схемою електричної проводки Кіа Ріа і відшукати всі сигнальні дроти від стоп-сигналів і повторювачів поворотів і від лампи заднього ходу. Всі ці дроти необхідно відшукати і ретельно провести від них додаткові дроти до розетки, яка розміщується безпосередньо на рамі фаркопа. Варто враховувати, що дроти повинні бути якісно з'єднані, краще, якщо за допомогою пайки. Інакше можна в будь-який момент очікувати роз'єднання проводів і пропажі сигналу на причепі. Також необхідно ретельно дотримуватися інструкції з монтування розетки, де докладно описано, який дріт до якого отвору повинен проходить якийсь провід. Те ж саме відбувається і в вилці, кожен провід повинен підходити до певного штирьку. Якщо інструкції немає, то можна почитати в інтернеті про те, як правильно зробити терморегулятори розетки тягово-зчіпного пристрою.
На розетку також необхідно виготовити спеціальний закриває ковпак, який би щільно прикривав її і не давав волозі потрапляти в неї.
На цьому і все. Всю основну роботу по установці причіпного обладнання ми виконали: встановили кулю і раму, на якій він розміщенні та повністю проклали всю електричну частину. На цьому і закінчується процес установки, ми отримали повністю готовий до пересування автомобіль Кіа Ріо Хетчбек разом з причепом та іншим обладнанням.