Вступ
Як оцінити реальний стан АКПП?
Перша перевірка. При непрацюючому двигуні дістаньте щуп коробки і подивіться на колір масла. При пробігу в 130 тис. Км і більше олія повинна бути темно-коричневим і злегка прозорим, навіть якщо його ні разу не міняли. А ось густе чорне масло говорить про те, що коробку доведеться ремонтувати.
Непогано б перевірити і рівень масла. Заведіть двигун і, пройшовшись по всіх положень АКПП, встановіть селектор в положення "P". Потім заміряйте рівень масла на мінімальних обертах холостого ходу. Занадто низький або занадто високий рівень говорить про те, що колишній господар машини просто не розбирався в техніці: експлуатація з неправильним рівнем масла може привести до серйозних проблем з АКПП. Правда, не забувайте, що з нагріванням (або охолодженням) рівень масла в коробці істотно змінюється - до 50 мм.
Обов'язково перевірте, хоча б на дотик, наскільки масло нагрілося. Врахуйте, що щупи бувають різні: на одних є мітки тільки для холодного масла (+ 20С), на інших - для гарячого (+60. +70), а на третє - і ті, і інші.
На всі накази автоматична коробка повинна реагувати легко і невимушено. Запустіть двигун, відключіть кондиціонер, загальмуєте машину робочими гальмами і переведіть селектор АКПП з положення "N" по черзі в положення "D" або "R". При цьому, без затримки, має відбутися включення передачі з легким поштовхом вперед або назад.
Якщо поштовхи виявляться сильнішими, то не поспішайте грішити на АКПП. Причиною подібних ударів можуть бути підвищені обороти холостого ходу двигуна, а також поломка опор силового агрегату. Якщо ви помітили затримки включення передачі (більше 2-4 сек.), Значить АКПП несправна.
Припустимо, що всі попередні випробування коробка пройшла успішно, залишилося тільки покататися. Для цього потрібно вибрати рівний горизонтальний ділянку дороги. Автомобіль повинен рушити плавно, без поштовхів і ривків, і вести себе так само при послідовному переході на більш високі передачі. Правда, ривки і поштовхи - це не головне. Пробуксовка - ось основний ознака несправної АКПП. При різкому натисканні на педаль акселератора (кикдаун) при швидкості до 90 км / год АКПП повинна
переключитися на більш низьку передачу.
Якщо є можливість, поставте машину на оглядову яму або підйомник і подивіться на АКПП знизу - чи немає там масляних патьоків? Масло підтікає, коли коробці явно нездужає.
Але ось сталося те, чого ви найбільше боялися. "Автомат" треба ремонтувати. Підрахуємо, скільки може коштувати таке задоволення. За ремонт АКПП. знятої з машини в місті Єкатеринбурзі без вартості запасних частин вам доведеться заплатити від 10 000 до 20 000 рублів. Зняття і установка АКПП в Нашій фірмі обійдуться вам в суму 3 000 рублів. Скільки коштуватимуть запасні частини сказати важко: ціновий діапазон - 2 000 - 60 000 рублів залежно від типу і кількості запасних частин, які будуть потрібні для ремонту АКПП. Загалом, цифри сумні, і кажуть вони про те, що дешево ви ніяк не відбудетеся. Але ремонтуючи АКПП ви в рази зменшуєте бюджет, тому що нова АКПП часом варто в 2-й, а то і в 4-е рази більше вартості ремонту.
Наша фірма дає вам гарантію 12 місяців експлуатації АКПП.
При виникненні будь-яких короткочасних неполадок обов'язково зверніться в спеціалізовані сервіси по обслуговуванню і ремонту АКПП. Нехай ви перестрахуетесь, і зайвий раз поміняєте масло і масляний фільтр. Але це набагато краще, ніж встати в який-небудь глушині і не знати, що робити.
Або ж її розв'язати на ранній стадії і обійтися дрібним ремонтом АКПП, а відповідно і меншою кількістю запасних частин.
Сподіваємося, що наші поради допоможуть вам при виборі автомобіля.
висновки
Отже, резюмуємо все вище сказане.
Перше, що необхідно перевірити в АКПП (при купівлі автомобіля), - це рівень і якість масла.
Друге - це час включення передачі при переміщенні селектора з N в D або R: воно не повинно істотно перевищувати 1-1.5 сек.
Також важливо звернути увагу на якість перемикань під час руху.
Під час перемикань передач не повинно бути ударів, вібрації і сторонніх шумів. Момент перемикання передач не повинен супроводжуватися підвищенням обертів двигуна.