Це питання постає перед власником автомобіля зазвичай лише тоді, коли гарантійний термін на автомобіль вже закінчився. Як правило протягом гарантійного терміну заміна масла виконується на сервісній станції з використанням схвалених виробником автомобіля марок масел. Якщо ж "гарантія" вже позаду, то перед Вами постає проблема вибору. А вибирати є з чого - полиці магазинів буквально "ломляться" від різноманітності продукції різних виробників. Чим же керуватися при виборі? Зупинимося на загальних моментах:
1. Основою для підбору конкретної марки є вимоги виробника Вашого автомобіля до вживаних масел і рідин, приведені в інструкції по експлуатації. Зазвичай, крім формальних вимог (специфікацій) на використовувані продукти, там також як приклад наводяться конкретні марки масел або посилання на фірми-виробники мастильних матеріалів.
2. Якщо ж автомобіль вже далеко не новий і відомостей, наведених в інструкції з експлуатації недостатньо (або вони просто застаріли), то Ви повинні самостійно вибрати маркумасла для двигуна або трансмісії. При цьому Вам буде необхідно підібрати:
Ну і звичайно Ви повинні будете вибрати фірму з бездоганною репутацією, якості продукції якої ви абсолютно довіряєте.
Завданням даного матеріалу як раз і є допомогти Вам зробити правильний вибір і відповісти на більшу частину питань, які можуть при цьому виникнути:
Що таке "SAE"?
Специфікація SAE (SAE - суспільство інженерів-автомобілістів) є міжнародним стандартом, що регламентує в'язкість масел. Ні про якісні характеристики масел, ні їх застосуванні для конкретних марок автомобілів і типів двигунів специфікація SAE не говорить.
Для прикладу розберемо, про що говорить, наприклад, позначення SAE 10W-40 для моторних масел. Позначення класу в'язкості "10W" дає нам інформацію про зимове застосування даного масла (W - це початкова буква англійського слова WINTER - зима). Іншими словами, від правильного вибору цього параметра залежить наскільки легко, а найголовніше без негативних наслідків, Ви зможете запустити двигун на морозі.
Клас в'язкості "40" в нашому прикладі є так званим "літнім" класом і говорить про те, наскільки масло здатне зберігати працездатність у високотемпературних зонах двигуна.
Наявність тільки одного з розглянутих параметрів в позначенні класу в'язкості по SAE говорить про сезонності даного масла (SAE 10W - зимовий сезонне масло. SAE 40 - літній сезонне масло). Присутність же в позначенні відразу двох класів (як в нашому прикладі - SAE 10W-40) говорить про всесезонні даного масла. (Див. Також "Як вибрати клас в'язкості по SAE?")
Як вибрати клас в'язкості по SAE?
При виборі класу в'язкості моторного масла необхідно слідувати інструкціям заводу-виготовлювача Вашого автомобіля. Якщо ж вона відсутня або не містить подібних рекомендацій (наприклад, якщо автомобіль далеко не новий і рекомендації в інструкції або вже застаріли або просто відсутні), то можна скористатися наступними рекомендаціями.
При виборі так званого "зимового" класу в'язкості необхідно керуватися значеннями середніх зимових температур в регіоні, де експлуатується Ваш автомобіль. При цьому можна скористатися наступною таблицею, рекомендації якої збігаються з вимогами виробників автомобілів:
до -30 ° С і нижче
Дотримуючись цих рекомендацій, Ви і Ваш автомобіль будете застраховані від проблем з запуском в зимовий час і від негативних наслідків для двигуна (таких як підвищений знос і "заклинювання" під час і відразу після запуску, коли двигун працює в режимі масляного "голодування"), які виникають зазвичай при застосуванні масел невідповідного класу в'язкості.
Необхідно пам'ятати, що при кожному запуску двигуна (не обов'язково на сильному морозі, а навіть при плюсових температурах) потрібний деякий час для того, що б масляний насос прокачав масло за системою мастила і воно поступило до всіх частин, що труться частинами. В цей час двигун якраз і працюватиме в режимі так званого масляного "голодування", про який ми вже згадували вище. Зрозуміло, що при цьому різко зростає тертя і знос. Таким чином, чим більше масло здатне зберігати текучість при низьких температурах, тим швидше воно буде прокачано по системі змащення і забезпечить захист двигуна. Кращими в цьому відношенні є моторні масла класу "0W".
Що стосується вибору так званого "літнього" класу, то слід зазначити, що більшість європейських виробників автомобілів рекомендують використання масел класу "40" по SAE і вище (наприклад "50" по SAE). Це пов'язано з високою тепловою напруженістю сучасних двигунів внутрішнього згоряння і наявністю високих температур, питомого тиску і швидкостей зсуву в різних зонах двигуна (поршневі кільця, розподільний вал, підшипники колінчастого вала і т.д.). У цих жорстких умовах масло повинне зберігати в'язкість, достатню для утворення масляної плівки та охолодження пар тертя. Це завдання стає особливо актуальною для запобігання підвищеного зносу, задирів і "заклинювання" в спеку або під час тривалого перебування в "пробці" (в умовах відсутності обдування і охолодження двигуна потоками зустрічного повітря і, як наслідок, перегріву масла в картері двигуна), а також у разі перегріву двигуна через можливі несправності в системі охолодження.
Що таке "температура застигання" і чи можна по ній визначити низькотемпературний межа застосування масла взимку?
Як вибрати масло. якщо Ви їздите взимку?
Див. "Як вибрати клас в'язкості по SAE?"
Що таке "індекс в'язкості" і як його використовувати для порівняння різних марок масел?
Індекс в'язкості - це безрозмірна величина, що характеризує здатність масла працювати в широкому діапазоні температур. Чим вище індекс в'язкості, тим відносно менше змінюється в'язкість масла при зміні температури. Іншими словами чим вище цей параметр, тим відносно нижче в'язкість масла (а отже і краще пускові властивості масла) на морозі і одночасно там, де температура масла досягає високих температур, в'язкість (а отже і захисні властивості масла) буде відносно вище. Таким чином, чим вище індекс в'язкості, тим відносно вище "якість" масла з точки зору в'язкості.
Для мінеральних моторних масел значення індексу в'язкості зазвичай не перевищує 160, для синтетичних становить 170 і вище.
Для всіх чи марок автомобілів можна використовувати моторні масла класів в'язкості 5W-: і 0W-: по SAE?
Ніяких обмежень по використанню моторних масел даних класів в'язкості немає. Ці класи підходять також і для старих і для зношених двигунів. Виняток становлять випадки, коли виробники спеціально забороняють застосування даних класів в'язкості в силу якихось конструктивних особливостей двигуна.
Приклад: двигун обсягу 1300 см3 Skoda Felicia, в якому є особливості мастила ланцюга механізму газорозподілу розпиленням масла через форсунку.
Як співвідносяться класи в'язкості моторних масел по SAE і по ГОСТу?
Приблизна відповідність виглядає наступним чином:
Какправільно вибрати клас якості моторного масла?
Існують дві найбільш поширені специфікації моторних масел за якістю:
На даний момент специфікація API має наступні класи:
CA, CB, CC, CD - застарілі класи;
CF - діючий клас, який є універсальним (з точки зору API) для будь-яких дизельних двигунів легкових автомобілів, мікроавтобусів, "джипів" і т.п.
На відміну від API, специфікація АСЕА найбільш повно враховує конструктивні особливості європейських двигунів і режими їх експлуатації в європейських умовах. Її вимоги за окремими тестами значно перевищують вимоги API. Перевагу слід віддавати маркам масел, які пройшли випробування в АСЕА і отримав відповідний клас якості за цією специфікацією. На даний момент специфікація АСЕА має наступні класи:
А1, А2, А3;
В1, В2, В3, B4
Специфікації A1 і B1 - це спеціальні високоякісні маловязкие масла. застосовуються в першу чергу для досягнення максимальної паливної економічності. Застосовуються там, де цього вимагає виробник. Типовими виробниками, які вимагають застосування A1, В1 є Ford, Chrysler, Mazda, останні моделі Opel і VW і ще ряд інших.
Чи має значення порядок написання "бензинових" і "дизельних" специфікацій в позначеннях класу якості моторних масел по API і ACEA?
Ні, не має. Немає ніякої різниці (з точки зору застосування масел для бензинових або дизельних двигунів), в якому порядку написані специфікації.
наприклад:
API SJ / CF означає те ж, що і API CF / SJ;
ACEA A3-96 / B3-96 означає те ж, що і ACEA B3-96 / A3-96.
Ні про яке переважне застосування для бензинових або дизельних двигунів порядок написання не говорить.
Чи можна застосовувати сучасні моторні масла (в тому числі синтетичні), які мають найвищі специфікації (такі, як наприклад SAE SJ / CF або ACEA A3-96 / B3-96) для використання в старих автомобілях, у яких вимоги до масел значно нижче?
Звичайно можна. Занадто "хорошого" масла не буває. Чим якісніше масло і чим, відповідно, вище його специфікації, тим краще воно буде захищати навіть самий "старий" або зношений двигун.
Винятки з цього правила см. В "В яких випадках можуть виникнути проблеми при переході на використання синтетичного моторного масла?"
У чому різниця між специфікаціями API і ACEA (CCMC)?
Див. "Какправільно вибрати клас якості моторного масла?"
Чи є різниця між маслами для бензинових і дизельних двигунів?
У більшості випадків моторні масла для легкових автомобілів, "джипів", мікроавтобусів застосовні як для бензинового, так і для дизельного двигуна.
Про застосування кожного конкретного масла для бензинового або дизельного двигуна можна дізнатися за специфікаціями API і ACEA (CCMC), які воно має.
Детальніше див. "Какправільно вибрати клас якості моторного масла?"
Як переходити з однієї марки моторного масла на іншу?
Якщо раніше в двигуні використовувалося якісне масло (мінеральне або синтетичне), виробництва провідних фірм, не порушувалися інтервали заміни, двигун не має значних відкладень, то перехід на використання масла іншої марки проводиться відповідно до звичайних рекомендацій по заміні масла. які наводяться в інструкції по експлуатації. У всіх інших випадках, а саме: