Що в автомобілі зроблено з пластмаси? Безліч деталей. Це бічні дзеркала зовні, захисні молдинги, бампери, розширювачі крил, спойлери, додаткові обважування. Вони можуть потріскатися від удару, поколотися або частково відламати. Всі перераховані деталі знаходяться в автомобілі зовні і навіть без попадання машини в ДТП отримують ушкодження дуже часто. Щоб кожен раз не їздити на малярські роботи, пропонуємо ознайомитися, що можна зробити в домашніх і гаражних умовах.
Гарантувати чи ні
Так як кожна з деталей зроблена з певного складу пластичної маси, то всі вони будуть володіти різними властивостями. І при ремонті доведеться враховувати деякі індивідуальні особливості. Наприклад, потрібно чи деталі перед фарбуванням грунтування.
Майстри радять пару перевірених методів, за якими визначається необхідність ґрунтування запчастини.
а) Необхідно шматочок пластика підпалити. Світлий відтінок полум'я говорить про необхідність нанесення грунтовки. Коли пластмаса виділяє чорну кіптяву, грунтовка не знадобиться.
б) Акуратно покласти пластик на поверхню води у ванні. Якщо він тоне, то грунт згодом не потрібен. Для плаваючою деталі перед нанесенням акрилового складу робиться грунтовка по пластику.
Ось такими нехитрими способами в домашніх умовах можна визначити, чи потребує запчастина в грунтування.
ремонт бампера
Спочатку треба візуально оцінити ступінь пошкоджень. Якщо на бампері повно потертостей, є відколи фарби, подряпини, то локальний ремонт відпадає. Дрібні подряпини підфарбовують в тон вироби, глибокі трохи розігрівають, підчищають, гарантують і фарбують. Тріщини і розломи нейтралізують за допомогою армуючого матеріалу і епоксидної смоли. Для цих цілей застосовують склотканина, яка при взаємодії з епоксидною смолою утворює склопластик, який відрізняє твердістю і міцністю. Алюмінієва сітка збільшить жорсткість матеріалу і допоможе згуртувати величезні тріщини.
Перед початком виконання робіт потрібно позбавити від силіконових мастил і знежирити поверхню бампера. Шпаклівка допоможе вирівняти незначні пошкодження. На неї після висихання і ошкуривания наноситься грунтовка і фарба.
Глибокі тріщини необхідно просвердлити на кінцях, щоб зупинити їх збільшення. Тріщина заклеюється алюмінієвою стрічкою. Якщо бампер містить всередині піну, то вона забирається.
Лопнула пластмаса (якщо це не край бампера) нагрівається по краях пошкодження і скріплюється в єдине ціле. Відколені шматки припаиваются і плавляться єдиним швом.
Застиглий пластик зі зворотного боку ошкурівать ізнежирюється. Потім наноситься шпаклівка з введенням в неї скловолокном. Для кращого армування береться шматок склотканини або ячеистая сітка. У місцях розлому встановлюються скоби у вигляді скріплюють швів. Отвори обробляються зенкером, а дужки повинні потопати в поверхні бампера. Потім проходять стадії знежирення, шпаклювання до повного вирівнювання поверхні, шліфування, фарбування.
Є один цікавий момент. У грунт і фарбу додають Пластифікат. Він покращує ступінь нанесення і збереження на виробах декоративних матеріалів.
Фарбування нового пластикового обважування
Щоб обвіс не відрізнявся від тону фарбування автомобіля, необхідно провести такі дії:
- знежирити поверхню приєднання, пройшовшись неагресивним розчинником по пластику;
- нанести спеціальну грунтовку по пластмасових виробів;
- обробити деталь акриловим грунтом;
- зробити шліфовку дрібною шкіркою (500 і більше);
- нанести базовий шар фарби;
- додати при необхідності покриття лаком.
Ремонт і відновлення поверхні у спойлера
Спойлер абсолютно нічим не відрізняється від бампера (тільки призначенням). Тому всі перераховані вище операції по відновленню бампера можуть бути застосовані і до нього. При наявності ряду дрібних подряпин можна спробувати обійтися маскувальним олівцем. Серйозні дефекти після відновлення структури запчастини можна візуально «вирівняти» за допомогою грунтовки в балончиках і аерозольної акрилової фарби.
Фарбування бічних дзеркал
Бічні дзеркала відкриті, що називається - всім вітрам назустріч. Гілки дерев, камені, що летять з-під коліс, випадкові механічно пошкодження від легких ударів дряпають дзеркала і завдають їм глибші пошкодження.
Якщо дзеркала мають опції дистанційній регулювання або функцію підігріву, необхідно відключити перед демонтажем деталей батарею акумулятора. Оголені струмопровідні кінці обов'язково ізолюються. Тільки після цього знімаються дзеркала і накладки.
Спочатку як зазвичай, треба прибрати всі відразливі оздоблювальні матеріали домішки і плями. Це може робитися господарським розчинником або певними засобами із серії автохімії. Потім треба протерти насухо поверхню майбутньої обробки м'якими серветками без ворсу. У тому випадку, якщо подряпин зовсім мало і дзеркала не демонтуються, треба дуже акуратно використовувати розчинник, щоб він не роз'їв фарбу на деталях автомобіля.
Добре відшліфована великої наждачним папером поверхню стане шорсткою. Це допоможе краще закріпитися грунту. Після нанесення шпаклівки бажано ще раз обробити поверхню шкіркою. Фарбування знімних фар робити легше. Але якщо вони залишаються на своїх місцях в автомобілі, то перед проведенням робіт необхідно плівкою закрити найближчі від дзеркал місця кузова, щоб фарба не потрапила на них і не залишила видимих крапель. Невеликі за розміром дзеркала зручно фарбувати з балончика.
тільки міняти
Якщо власнику або господині автомобіля не пощастило і пошкодження пластикових деталей значні (з відколами до половини площі і більш), то не викликає сумніву необхідність їх повної заміни. Можна, звичайно, спробувати зібрати ціле по шматочках, але, скільки така «відроджена» деталь прослужить при регулярній дії вітру, опадів, температурних коливань - ніхто не скаже. Набагато логічніше буде трошки розщедритися і придбати нові спойлер, обважування, молдинги, бампер.