Заміна поршневих кілець двигуна КАМАЗ
Поршневі кільця герметизують камеру згоряння, регулюють витрату мастила і покращують теплопередачу через стінку циліндра. Підвищення витрати моторного масла може сигналізувати про знос, появі тріщин і задирів на поршневих кільцях, робочих поверхнях циліндрів, про залягання поршневих кілець в пазах поршня. Також знос поршневої групи провокує викид з системи охолодження антифризу. У цих випадках доцільно замінити поршневі кільця двигуна КАМАЗ або всю поршневу групу в цілому. Завод виробник настійно радить застосовувати виключно сертифіковані комплектуючі. Адже потужність двигуна вантажного автомобіля пристойна, а в численних контрафактних комплектуючих не витримується необхідний склад стали.
Розбирання двигуна на стенді
Демонтуємо двигун з КАМАЗа. Перед установкою на стенд знімаємо вентилятор, повнопотоковий фільтр для очищення масла, випускні колектори з патрубками, стартер і кронштейни передніх опор. Для установки двигуна КАМАЗ на стенд в трубопровідні отвори передпускового підігрівача блоку циліндрів встановлюємо і фіксуємо кронштейни, після цього вкручувати «пальці» до упору. Мотор на стенді повертається навколо горизонтальної осі обертанням рукоятки черв'ячного редуктора. Для повороту двигуна КАМАЗ навколо вертикальної осі необхідно натиснути на спеціальну педаль.
Розбирання двигуна на автомобілі
- Заміна поршневих кілець також може проводитися без демонтажу двигуна. В цьому випадку роботи виконуються на підйомнику, або оглядовій ямі.
- Спочатку треба підняти кабіну КАМАЗа.
- Потім моторне масло і охолоджуючу рідину злити з двигуна.
- Приступаємо до демонтажу головки блоку циліндрів. Буде потрібно зняти піддон, по черзі розкрутити шатуни (щоб нижні частини не переплутати) і витягнути блок разом з поршнями вгору.
- Витягуємо з бобишек поршня стопорні кільця.
- Випрессовиваемие поршневі пальці.
- Тепер можна витягти гільзи. Щоб не пошкодити блок циліндрів, вибивати гільзи не рекомендується навіть самими м'якими виколотка. Їх треба Випрессовиваемие спеціальним знімачі. Плашку знімача фіксують на нижньому торці гільзи. Потім акуратно прокручують різьбовій гвинт до повного виходу гільзи. Разом зі знімачі гільзу витягають вгору.
- Розібравши двигун, бажано замінити корінні вкладиші на коленвале.
Поршневі кільця, гільзи і самі поршні поставляються в мастилі. Тому перед їх установкою деталі промивають в дизельному паливі.
Не варто поспішати запресовувати нові гільзи. Їх ще потрібно підібрати до конкретного блоку циліндрів. Торець гільзи повинен трохи підніматися над площиною блоку. Також треба стежити, щоб встановлена гільза (без кілець ущільнювачів) вільно проверталася в блоці.
- Якщо все відповідає цим нормам, то кільця ущільнювачів з гільзами змащуються моторним маслом і запресовуються. Постукувати бажано по верхній кромці рукояткою молотка, в блок циліндрів.
- З одного боку поршня, в бобишку, вставляється стопорне кільце.
- З протилежного боку вставляється поршневий палець. Його треба трохи втопити і ввести головку шатуна всередину поршня, поєднуючи отвори поршня і шатуна.
- Поршневий палець запресовується до упору і вставляється інше стопорне кільце.
- Починаючи з маслос'емного поршня встановлюються поршневі кільця. У циліндр вставляється поршень з шатуном, і осаджується до клонували через спецоправку для стиснення кілець. І вже на циліндрі кріпиться нижня частина шатуна. Не забуваємо вставляти вкладиші.
- Після збору кривошипно-шатунного механізму, встановлюється піддон картера, монтуються головки блоку циліндрів, приєднуються топлівопроводи низького і високого тиску. Відновлюється працездатність системи охолодження, хомутами кріпляться сполучні патрубки. Заливаються антифриз, моторне масло. Проводиться пробний пуск двигуна.
- Якщо розбирання та збирання проводилася на спеціальному стенді, то там же зручно обкатати двигун для притирання поршневих кілець двигуна КАМАЗ з поршнями.
ФОРУМ моторист
Першим бажанням і було поміняти болти. але кришки після установки "удосконалених" болтів пішли зі своїх місць, після чого були розточені або просто отхонінговани.Со стандартними болтами буде перекіс.
Камаз славиться слабкістю конструкції і виконанням. На останніх моделях болти і шатуни усовершенствовалі.Можно, звичайно залишити як є, з геометрією, швидше за порядок, але знаю багато випадків обриву болтів, навіть на свіжих двигунах, тому "чухаю ріпу".
Вага шатунів вивів.
З.И Звичайно по уму, як розумію, необхідна заміна болтів, з подальшим контролем і можливо ремонтом, швидше за все ремонтом.
Якщо болти дійсно гнуті, вони рвонуть обов'язково. Справа в тому, що змінні навантаження на гнутих болтах будуть не тільки розтягують, а й изгибающими. А це для шатунних болтів вже занадто. Міняйте болти і обробляйте отвори ще раз. інакше.
_________________
З повагою,
персонал Моторного центру
АБ-Інжиніринг.
Вітання всім.
Віддавав шатуни в ремонт.Делалось: заниження кришок з расточкой? Хонінговку, заміна верхньої втулки з расточкой.
Після ремонту виявив, що всі шатунні болти накерніть зубилом в поперечному напрямку по верхніх центрирующим паска (паска два - один в шатуне, інший на рівні кришки), які в тілі шатуна.Ніжніе пояски, шатунних болтів не займані.
Нах Керн зубилом незрозуміло, для профілактики что-ли.
Внаслідок накерніванія імовірно зігнуло шатунні болти (при надяганні кришки зачіпають різьблення болтів за зовнішніми радіусів)
Змінилося становище деяких кришок щодо шатуна (по заводській фрезеруванні деякі не сходилися, прошліфовані ремонтниками)
Питання: -можна встановлювати ці шатуни в двигун, які можуть бути наслідки, наскільки послаблюються болти після накерніванія (деякі на галтелях утолшеній, пасків), чи можливі зміщення кришок в процесі експлуатації двигла.
А яка причина здачі їх в ремонт? Шатунниє болти зігнути дуже проблематично. За описаних симптомів роблю висновок що вони "застукали" і деформувалися від перегрева.Прі перегрів (і не тільки) посадочні місця під болт прослабляются і тому болти Керн. Постіль відновлюється в розмір і О.К. Болти чіпляються через ДЕФОРМАЦІЇ шатуна. І можливо кришки вам поставили чужі. Від цього і не сходяться фаски.
А яка причина здачі їх в ремонт ?.
Причина -здача "на контроль" геометричних параметрів шатунів.
Ремонт призначається СПЕЦІАЛІСТАМИ на основі вимірів.
Шатунниє болти зігнути дуже проблематично.
Радянські болти умілими радянськими руками мотористів -плевое справу, навіть заводські. Німецькі х.
Я неправильно писав. зігнулися, мав на увазі зміна положення болтів в тілі шатуна, в резултате накерніванія. (як ви знаєте, досить маленька його частина сидить в шатуне. центрируется)
За описаних симптомів роблю висновок що вони "застукали" і деформувалися від перегріву.
Застукали під час проведення спеціалізованого ремонту і сліди перегріву на тілі шатунів з'явилися?
При перегрів (і не тільки) посадочні місця під болт прослабляются і тому болти Керн.
Місце таким шатунам в "брухті" .. після керненія-туди ж.
Болти чіпляються через ДЕФОРМАЦІЇ шатуна.
Та-ак, значить вони мені все ж деформіровалі шатуни, адже до ремонту було все чудово.
І можливо кришки вам поставили чужі. Від цього і не сходяться фаски.
Перепрошую, але для цього існують очі і ретельний передремонтні контроль. тщательний.Імею слабкість відмивати детальки "до білого" і все ретельно оглядати.
Зи, до ремонту:
1.Болти "забивалися" на законні місця бронзової болванкою, з дуже пристойним зусиллям. (Сталевим молотком трохи швидше, але не набагато, посадка відповідна)
2.Шатуни -Кришки сходилися ідеально, на своїх законних місцях.
3.Кришкі на шпильки надягали ідеально, чи не задевая.На місце заходили тільки після послідовної затягування гайок, а не падали.
31. Чому не допускається використання поршневих кілець, що мають граничний зазор в замку 0,8 мм у компресійних кілець і 0,7 мм у маслос'емного?
1. Погіршується компресія в циліндрах, збіль-личивается витрата масла через чаду. 2. Прищепити-дит до граничних износам захисних покриттів. 3. Обидва відповіді правильні.
32. До яких наслідків призводить використання поршневих кілець, що мають зазор в замку більше граничного?
1. Прискорюється знос гільзи в зонах зупинки кілець при положенні поршня в в.м.т. 2. Кільце прискорено зношується і, як правило, брухту-ється. 3. Обидва відповіді правильні.
33. Чи можна використовувати поршневі кільця, що має відшарування або знос покриття до основного металу?
1. Можна, якщо це спостерігається на площі, що не перевищує 1 мм. 2. Можна, якщо зазор в замку менше гранично допустимого. 3. Ні, тому що це призведе до аварійної зупинки двигуна, не забезпечивши навіть 200 км пробігу автомобіля.
34. Вкажіть спосіб затягування гайки шатунного болта, що забезпечує найбільшу надійність кріплення кришки шатуна.
1. динамометричні ключі моментом 12,7 Н'М (13 кгс-м). 2. Після підвищення опору повороту ключа до 19,6 Н-м (2 кгс м) гайка доворачивать на 60 °. 3. Перед-ньо затягування моментом 29,4 Н-м (3 кгс-м), потім гайка доворачивать на 90 ° (для болта М13). Гайка болта М12 затягуючи-ється до подовження стрижня болта на 0,26 мм.
35. До яких наслідків призводить слабке затягування гайки шатунного болта?
1. До обриву стрижня шатунного болта через підвищений растягивающего напруги.
2. До відвернення гайки і подальшої аварії через малого зусилля в болті. Недостатність-ний натяг вкладишів може викликати їх проворот.
3. Обидва відповіді правильні.
36. До чого призводить надмірне затягуючи-ня гайки шатунного болта?
1. До обриву стрижня болта через різке зниження втомної міцності. Пластична деформація болта може викликати зниження на-тяга і проворот вкладишів. 2. До пластичного-ким деформацій шатуна і кришки в місцях контакту з головкою болта і гайкою, переви-шує гранично допустимі. 3. До Провора-чування шатунних вкладишів через надмірно-го натягу.
37. Чому кришки шатунів, а також кришки корінних підшипників колінчастого вала не
взаємозамінні?
1. Кришки при виготовленні діляться на раз-мірні групи і збираються з шатунами і блоком двигуна селективно. 2. Отвори під шатунні і корінні вкладиші обраба-ються остаточно після установки даху-шек. 3. Обидва відповіді правильні.
38. Які мітки наносяться на кришки шатунів і корінні підшипники для запобігання помилок при установці?
1. Тризначні мітки спаренности і порядку-ші номери циліндрів. 2. Номери їх розмір-них груп. 3. Індекси варіантів збірки.
Вам може бути цікаво: