Перевірка технічного стану причепа
Оскільки легковий причіп є повноцінним учасником дорожнього руху, перевірка його технічного стану є обов'язковою умовою перед кожним виїздом.
Візуально оціните цілісність деталей його підвіски: амортизаторів, пружин, ресор і тріснув, переконайтеся у відсутності люфту між кулею фаркопа і зчіпним пристроєм причепа, перевірте справність приладів світлової сигналізації.
Особливу увагу зверніть на страхують і замикають елементи причепа. Не допускайте провисання до поверхні дороги страхують ланцюгів і тросів.
Правила завантаження
У разі, коли необхідно перевезти вантаж, що складається з одного предмета з габаритами приблизно рівними розмірам вантажної платформи причепа (великий ящик, стіл, холодильник, снігохід і ін.), Складнощів із завантаженням не виникає.
А як розташувати всередині платформи вантаж, якщо він складається з безлічі дрібних речей, коробок або мішків?
Вантаж повинен бути розміщений таким чином, щоб його центр ваги знаходився над віссю причепа (у одноосьових причепів) або між осями (для двовісних причепів). Простіше кажучи, вантаж слід розміщувати в центральній частині причепа.
У разі розміщення вантажу в задній частині причепа задня вісь автомобіля виявиться разгруженной, що помітно погіршить зчеплення задніх коліс з дорогою.
Мало того, при такому способі завантаження висока ймовірність виходу з ладу (виламування) зчіпного пристрою і подальшого за ним роз'єднання причепа і машини.
Якщо ж вантаж розмістити ближче до передньої частини платформи причепа, зросте навантаження на задню вісь автомобіля, а його передня вісь виявиться завантаженою в повному обсязі.
Зчеплення керованих коліс з дорожнім покриттям буде вкрай низьким, а сам автомобіль стане важкокерована.
Вантаж в причепі повинен бути надійно зафіксованим, він не повинен обмежувати водієві огляд і заважати керування транспортним засобом, створювати шум, пиліть і забруднювати проїзну частину дороги.
Особливості керування автомобілем з причепом
Слід віддавати собі звіт в тому, що збільшилася сумарна маса транспортного засобу знижує динаміку як розгону, так і уповільнення руху. Останнє особливо важливо, оскільки на те, щоб зупинити автомобіль з причепом, буде потрібно приблизно в півтора рази більше часу.
Виходячи з вищесказаного, рухайтеся зі швидкістю, нижче на 20-30 км / год в порівнянні зі звичною, а дистанцію до попереду йде транспорту збільште вдвічі.
Працювати педаллю гальма слід до входження в поворот, під час же проходження повороту швидкість руху повинна бути постійною.
Що робити, якщо машину з причепом починає розгойдувати або вона потрапляє в занос? Рефлекторне пригальмовування і скидання швидкості руху в цьому випадку тільки погіршать і без того хитке положення автомобіля на дорозі.
Тому, всупереч бажанню натиснути на гальмо, плавно додайте газу - невелике прискорення машини вирівняє і стабілізує стан всього легкового автопоїзда.
Одним з найскладніших елементів в управлінні легковим автомобілем з причепом є його рух на задній передачі. У багатьох початківців водіїв маневр заїзду в ворота або в гараж заднім ходом виходить далеко не з першого разу.
Причина криється в тому, що під час руху задом при поверненні керма вправо задня частина машини зміщується теж вправо, однак причіп починає зміщуватися вліво. У разі ж, коли передні колеса вивернуті вліво, зад машини рухається теж вліво, в той час, як причіп повертає вправо.
Удачі вам! Ні цвяха, ні жезла!