Оригінальні тексти для сайтів і веб-проектів. Копірайт, рерайт, переклади.
Професійне наповнення веб-сайтів унікальним контентом і новинами.
Оптимізовані тематичні тексти та фото за низькою вартістю. Надійно.
В останні роки на наших дорогах помітно додалося легкових автомобілів з причепами, все частіше зустрічаються автомобілі, буксируючі причіп-дачу. Управління такими автомобілями має ряд особливостей.
Перш за все необхідно враховувати, що автомобіль з причепом під час руху поводиться інакше, ніж звичайний одиночний. Тому перше завдання водія полягає в зміні стереотипу поведінки при їзді з причепом і ставлення до неї.
Потрібно привчити себе ретельно з'єднувати причіп з автомобілем і періодично перевіряти надійність зчіпки в шляху, роблячи для цього короткочасні зупинки.
Перед поїздкою необхідно встановити необхідне однаковий тиск в шинах причепа, перевірити рівномірність тиску в шинах, підвищити тиск в задніх шинах автомобіля на 0,2-0,4 кПа / см2 в порівнянні зі звичайним. Інакше, крім підвищеного зносу шин, буде відчуватися нестійке рух автомобіля і причепа. Якщо буксирується причіп дача, необхідна установка по обидва боки автомобіля дзеркал заднього виду.
Перед початком руху слід перевірити технічний стан покажчиків поворотів і стоп сигналів.
Вантаж в причепі потрібно по можливості розміщувати попереду, щоб на зчіпний пристрій діяла додаткова притискає сила. Нагадаємо, що у відкритих причепах вантаж повинен якомога менше виступати над бортами, інакше на поворотах на причіп буде впливати додаткова бічна сила, яка може його перекинути.
Динаміка руху автомобіля з причепом значно змінюється.
Він повільніше розганяється і довше гальмує, що пояснюється зростанням загальної маси транспортного засобу (до 750 кг). Звідси випливає тактика водіння, інша, ніж при управлінні одиночним автомобілем: все робити з великим запасом простору і часу. Не варто робити обгін автомобілів, що рухаються зі швидкістю 60 км / год і більше. Він може затягнутися і створити небезпечні ситуації. Якщо все-таки проводиться обгін, не забувайте, що ззаду вашого автомобіля ще і причіп, повертайтеся в свій ряд плавно, переконавшись в дзеркало заднього виду в безпеці.
Швидкість руху автомобіля з причепом слід зменшити на 25% в порівнянні з рухом без причепа і підтримувати її в межах 60-70 км / год. Для екстреного гальмування може знадобитися часу на 4 з більше, ніж для одиночного автомобіля, тому збільшуйте дистанцію в потоці транспортних засобів мінімум на 15-20 м.
Для економії палива не варто рухатися на автомагістралях зі швидкістю вище 70 км / ч, так як вже при швидкості 80 км / год витрата його зросте приблизно на 25%. Низька і обтічна укладання вантажу у відкритому причепі, щільно обтягнутому прогумованим брезентом, також сприяє економії палива.
Перед затяжним підйомом рекомендується заздалегідь переходити на знижену передачу. Уникайте перемикання передач на підйомі. Гальмуєте двигуном на спуску, не давайте розганятися автомобілю, підштовхує ззаду причепом.
Залишайте якомога більше інтервал при роз'їздах на вузьких дорогах із зустрічними трейлерами і великогабаритними автобусами: віз задушливий потік може вплинути на стійкість автомобіля з причепом. Остерігайтеся сильного бічного вітру (особливо на мостах - dopinfo.ru), він може сильно відчуватися у вигляді бічного відведення, особливо якщо причіп з великою бічною парусністю.
На повороті враховуйте зміщення причепа до центру повороту. При правому повороті автомобіль направляють ближче до лівої сторони смуги руху. Водій повертає рульове колесо в момент, коли задні колеса автомобіля виявляться приблизно навпроти бордюру дороги, на яку повертає автомобіль. В цьому випадку причіп чи не зачепить бордюр. При лівому повороті автомобіль направляють ближче до правого боку смуги руху, а рульове колесо повертають при проходженні центру перетину.
Якщо причіп починає хитатися, обов'язково зупиніться і перевірте, чи не змістився чи вантаж в причепі, тиск в шинах причепа і автомобіля, стан підвіски. Не намагайтеся збільшенням швидкості натягнути розбовталося причіп, це тільки погіршить становище.
Для зупинки та стоянки краще вибирати рівні ділянки доріг, ретельно загальмувати автомобіль (гальмо стоянки і перша передача), підкласти з обох сторін коліс причепа упори.
При подачі причепа заднім ходом (особливо причепа дачі) обов'язково потрібно обійти причіп ззаду і переконатися в безпеці маневру. Щоб повернути причіп вліво, повертайте рульове колесо теж вліво, і навпаки. Після того, як причіп рушив в потрібному напрямку, повертайте рульове колесо в протилежну сторону, контролюючи рух причепа, обернувшись назад через праве плече.
Сформулюємо коротко рекомендації щодо керування автомобілем з причепом:
• при підготовці до виїзду перевірити стан і надійність кріплення зчіпного пристрою, технічний стан покажчиків поворотів і стоп сигналів причепа, тиск повітря в шинах, розташування і кріплення вантажу в причепі, оглядовість за допомогою дзеркал заднього виду;
• при рушанні перевірити дію гальм і поведінку при
ціпа, відсутність сторонніх шумів, стійкість вантажу;
• в русі підтримувати швидкість 60-70 км / ч, дистанція збільшена, контроль через дзеркала за поведінкою причепа, уникати обгонів, не розганяти під ухили, остерігатися відкритих ділянок дороги, враховувати при поворотах зміщення вантажу, частіше зупинятися для відпочинку та огляду причепа, уникати нічної їзди;
• на зупинках і стоянках вибирати по можливості місця без поздовжніх і поперечних ухилів дороги, повністю загальмовує автомобіль стоянковим гальмом, включати першу (або задню) передачу, по обидва боки коліс причепа обов'язково встановлювати упори.
Якісне та надійне обслуговування (ведення, адміністрування) вебсайтів,
інтернет-магазинів, вітрин, блогів, форумів і інших web проектів недорого.
Повний адміністрування сайтів, включаючи наповнення контентом і просування.