У керівництві по експлуатації будь-якого автомобіля (зазвичай в кінці керівництва) надаються табличні дані про максимально можливої масі причепа. При цьому у причепа, обладнаного системою гальм, межа допустимої максимальної маси для буксирування більше. Такі дані про автомобіль досить поширені і якщо у вас відсутній керівництво по експлуатації, їх можна знайти на спеціалізованих інтернет форумах, присвячених конкретної моделі автомобіля.
Вибираючи автомобіль-тягач під важкий причіп, варто віддати переваги дизельного двигуна як більш економічному і тяговитому.
При експлуатації автопоїзда по території нашої неосяжної в т.ч. і в зимовий час перевагу варто віддати повному приводу.
Побудував баню на 2-х осном легковому причепі дозволена мах маса 2700кг, маса без навантаження 600кг Після зважування готової лазні отримав 2770 кг. Пробував чіпляти за буханку. По- тихоньку (40 км / ч) доїхав, але при збільшенні швидкості до 60-70 початок сильно раскачівать.Чуть НЕ улетел.Вопрос: 1.Какой тягач вибрати (є Ленд крузіер 100 разр мах маса 3260 маса без навантаження 2460)
2.Какой фаркоп використовувати (2500 або 3500) кг
3. Як розрахувати навантаження на кулю фаркопа
1. Чим важче тягач і могутніше двигун тим стабільніше їде причіп.
2. Завжди краще ставити фаркоп з "запасом" по навантаженню.
3. Граничні горизонтальні і вертикальні навантаження вказуються заводом-виробником фаркопа (зазвичай на табличці фаркопа). Горизонтальну поздовжнє навантаження можна розрахувати, знаючи реальну масу причепа. Для виміру вертикального навантаження використовується спеціальний вертикальний дінамомент для причепів.