Деякі водії, відкривши капот, з подивом виявляють шапку окислів на вивідному штирі батареї стартера. Саме тут найчастіше порушується контакт!
З цієї причини трапляються відмови при пуску двигуна. Чому у когось така несправність проявляється, а у кого-то немає? Чи можна позбутися від окислення клем акумулятора?
Причиною появи окислів на клемах акумулятора є просочування електроліту через нещільність між вивідним штирем і корпусом батареї стартера. Порушення герметичності в цьому місці зазвичай відбувається з двох причин. Або це заводський брак, або недбалість водія.
Затягувати на клеми кріплення варто двома ключами. Одним ключем притримайте головку болта, а іншим затягніть гайку. Не варто тягнути тільки з одного боку, щоб не згинати даремно штир. Пластик біля основи при варварської бездумної затягуванні природно буде деформуватися! Розхитування закладення штирів відбувається через частого недбалого зняття затискачів на проводах. Тут не можна докладати зайвих зусиль!
Але якщо герметичність все-таки порушилася, і клеми почали окислюватися, використовуйте старий «шоферський метод». Зніміть клему і зачистите наждачним шкіркою окислилася кошлату поверхню. Виріжте з повсті колечко з зовнішнім діаметром близько 4 см. Внутрішній розмір зробіть таким, щоб кільце щільно надягалось на штир батареї. І останній момент! Нанесіть на повстяний гурток густу, консистентне мастило. Такий захист надійно блокує місце витоку електролітів!