Як постороіть дрифт-кар з вазовской "КЛАСИКИ"
Не знаю що мене чорт смикнув майже в чотири ранку залесть в одну папку, де був проект один так і не розпочатий, збирав я туди документи всякі для побудови, так ось переходжу до справи:
Дрифт для патріотів
або як постороіть дрифт-кар з вазовской "КЛАСИКИ"
Ну ось в загальному то і все, сподіваюся кому небудь стане в нагоді, удачі в будівництві!
6 років Мітки: настройка дрифт кара!
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
самий дешманскій варіант поставити 16 кл мотор підкинути вали і заварити редуктор ...
Мені одному здається що при установці наддуву можна буде контролювати крутний момент і жопу буде розгортати.
молодець не дарма намагався скопіюють і собі.
так у Вас все просто))) що навіть блять добавить нечего))
"Потужні вазовськие мотори зазвичай будуються на нівовського блоках, що мають робочий об'єм в 1.7-1.8 літра (ВАЗ-21213). Найпростіший спосіб підняття потужності - само собою, надувши. Найоптимальнішим рішенням для карбюраторних машин є компресор-кит" о дааа мабуть цього досить буде! хулі там турбу побільше встромив і все)) завтра піду будувати ... якщо все так просто епть
теж цікавить ціна "на око" :-)
Який бюджет, приблизно? Хто-небудь може прикинути, я розумію що важко, але мені досить буде + \ - 30т.р.
Обожнюю некропостінг, але для літа 30к - крапля в морі. А для зими потрібні тільки гроші на бензин. Зрозуміло, мається на увазі літній і зимовий дріфт
Я мав на увазі сума витрат + -30т.р. А чи не вкладуся я в 30т.р. І так ясно що це нереально.
Грамотно. Я скопіюють до себе)
а чи не краще вже подумати про инжекторном ДВС.
Ввалювати буде і то і то дивлячись як настроїш! )))))
а ось якщо наприклад ДВС полторашка атмосферна з більшим ступенем стиснення наприклад ближче до 10, і на впуску 4 карба від Моцика японського (кеіхін або Микуни), розпиляних каналами гбц, легкими клопами і тарілками ... то так зійде?
цікаво, впринципі я так все і роблю, тільки без наддуву))
Повна версія сайту