У більшості дизелів саме даний пристрій в комплексі з дизельними форсунками відповідає за своєчасну дозовану подачу солярки в циліндри мотора. Як визначити раннє або пізнє запалювання.
Я думаю, що проблема в запалюванні. Мені цікавий кут на мотор, марка машини не відома, на мерс поставили, а з якою хз, рік приблизно 86 на движку.
Кут випередження запалювання на дізеле.Всем доброго времени суток! До блоку-пізніше, від блоку - раніше. 4m40 заводився "вибухом" але торохтів как-будто клапана вирішили вийти все, поставив трохи раніше (зрушив 5мм) -Завод гірше.
Підкажіть будь ласка по налаштуванню запалювання, д.ОМ - Дизель і CDI - FR-CARS.RU
Запалювання паливно-повітряної суміші в дизельному двигуні реалізовано за допомогою самозаймання солярки від контакту з попередньо стиснутим і нагрітим в результаті такого стиснення повітрям в циліндрах. Виставлення запалювання на дизельному двигуні має на увазі зміна кута випередження впорскування палива, яке подається в чітко заданий момент в кінці такту стиснення.
Якщо кут виставлений відмінно від оптимальних параметрів, тоді паливний уприскування виявиться несвоєчасним. Результатом стане неповноцінне згоряння суміші в циліндрах, що викликає руйнівний дисбаланс в роботі двигуна.
Слід пам'ятати, що навіть незначні відхилення при виставленні кута вприскування палива можуть привести до серйозної поломки дизельного двигуна. Виходить, під системою запалювання дизельного двигуна коштує розуміти найважливіший елемент системи харчування силового агрегату - паливний насос високого тиску ТНВД.
Це полегшить подальшу зворотну збірку і установку шківа ТНВД, що автоматично виключить або зведе до мінімуму потенційні збої запалювання.
ФАКТ! Засновник компанії Apple, Стів Джобс, їздив виключно на автомобілях Мерседес. При цьому, без номерів. Це була візитна картка Джобса. За законами Каліфорнії, без номерів можна їздити перші 6 місяців після покупки. Таким чином, кожні пів року Стів міняв авто, здавав в салон «старий» мерс і купував новий.
Виставляти запалювання на дизелі можна кількома способами: Такий спосіб підходить для дизельних ДВС, в яких встановлена механічна паливна апаратура. Кут випередження впорскування регулюється завдяки повороту ТНВД навколо осі. Також можливий спосіб, коли повертається зубчастий шків распредвала по відношенню до маточини. Цей спосіб підходить для тих конструкцій, в яких насос і шків не мають жорсткого кріплення.
Для регулювання запалювання на дизелі своїми руками необхідно звернутися до задньої частини ДВС і дістатися до маховика. при необхідності демонтувати з нього захисний кожух.
Далі знадобиться виявити стопор на маховику, який опускається в спеціальний проріз. Після цього маховик потрібно провертати вручну за допомогою ключа або іншого пристосування.
Провертання маховика означає, що обертається колінчастий вал ДВС. Крутити потрібно за годинниковою стрілкою до моменту, коли спрацює верхній стопор-фіксатор. Потім звертаємо увагу на вал приводу ТНВД.