Їздив на південь))) пройшов 4150 км. в Житомирському краї з під йде попереду Тайота вилетів камінь і пробив лобове скло. Як своїми силами його замінити? що потрібно купити? саме скло, які небудь ущільнювачі, клею або на що воно там сажаеться? і самі послідовність дій по Земені скла, з чого почати витягування старого і засування нового? і ще невеликий питаннячко, при різкому гальмуванні і при крутому повороті (один раз) на пару секунд загарать лампа тиску масла, рівень в нормі. До чого б це? і ще помітив, що при оборотах в 4 тисячі, тиск всього трохи піднімалася вище 0. Що б це значило.
_________________
Ну це. чайник я ще. з восьмирічним стажем
Фігня! Фтопку сервіс Мені коли ставили нихрена прилеглі площини не почистили, і в підсумку через пів року скло тріснуло само по собі. Нещодавно сам замінив з дружиною за годину з першого разу.
знімання:
1. витягуємо шнур (замок), який правильно сказали як правило блискучий, але буває і чорний і вигорілий. Закінцівки замку знаходяться під залізним фігнюшкой яку легко витягти.
2. Видавлюємо скло зсередини. Але запам'ятовуємо той паз гуми в який засовується металева окантовка кузова.
Знадобитися: в залежності від стану нова гумова окантовка. Але якщо стара нормальна то раджу її залишити, тому що вона вже прийняла потрібну форму. Раджу купити новий замок, тому що коли будеш встромляти старий він обов'язково виявиться коротше, а новий завжди йде трохи дліньше і його обрізають за місцем.
Звичайнісінька капронова білизняний мотузок перетином приблизно 2-3мм. Шлицевая викрутка середніх розмірів. Друга людина. Підійдуть навіть жінки і негри))).
постановка:
1. Обов'язково кладемо на капот якусь ганчірку щоб не подряпати нову лобовуху (я постелив одяг і таки спіймав маленьку подряпину). Очищаємо від бруду прилеглу кромку кузова.
2. Кладемо скло на застелений капот і починаємо одягати гумку. Ймовірно доведеться в кінці роботи її трошки підтягнути щоб одяглася. Як дійдеш до цього моменту зрозумієш про що я.
3. Резинка одягнена, починаємо вставляти замок. Спочатку буде незрозуміло і важко одягати його повністю, але під кінець з заплющеними очима будеш це робити.
4. Тепер. Дуже важливо! Хтось може це заперечити, але перевірено на собі а до цього за відгуками. Потрібно змастити тоооооонкім шаром ту частину гумки яка буде заходити в кузов. Також змащуємо сам кузов. Це робиться для того, щоб коригувати скло при самій установці, так як рівно його поставити не вийде. А якщо і вийде, то швидше за все з напругою і в підсумку може вийти як у мене - тріснуте саме по собі скло. Я змащував кремом для ніг якимось. Головне те, що він потім вимиється, на відміну від автосмазок.
5. Пам'ятаєш я говорив в "Знімання" пункт 2 запам'ятати той паз в гумці в який заходить метал? Так ось в цей паз щільно і до кінця вставляємо мотузку для білизни. Вставляємо так щоб два вільних кінця мотузки (залишити подліньше) виходили якщо дивитися з салону знизу скла по центру. Якщо зрозуміло погано то дивимося будь-яку інструкцію в инете, картинки там є, струму ніхрена там незрозуміло куди її вставляти.
6. Двоє людей по різні боки беруть скло і максимально рівно ставлять його в отвір, причому щоб в нижню частину гумки зайшов метал кузова наскільки це можливо, але без фанатизму. Причому мотузки стирчать з паза повинні опинитися в салоні.
7. Один йде в салон з викруткою, якою він буде допомагати вивертати і направляти гумку. Другий стає на капот.
ПАМ'ЯТАЄМО: що заправляємо гумку не всю відразу а послідовно: знизу, з боків, зверху.
Тепер така послідовність: той що на капоті притискає скло в сторону салону і одночасно вниз, а той що в салоні починає тягнути за один з шнурів. Вийде так що шнур буде виходити і вивертати гумку прямо як і потрібно! У міру процесу той хто зовні обов'язково сильно, але акуратно стукає рукою по склу направляючи його вниз і в салон, щоб зайшла нижня гумка. А той хто в салоні тягне по черзі рівномірно обидва шнура і допомагає викруткою. Все повільно і поступово. Один підтягнув шнур, другий пристукнув скло, і так далі.
Коли вся нижня частина зайде і з боків знайдуться невідповідності, щоб їх усунути досить постукати рукою по потрібному боці скла, АЛЕ ОСТРОРОЖНО бо може зрушити занадто сильно, що завжди можна поправити, постукавши з іншого боку. Потім коли скло вирівняється, то нижній паз знову трохи вийде і його потрібно буде подзавесті назад ударами зверху. Бока там де вигини проходимо дуже обережно і допомагаємо викруткою.
ВАЖЛИВО: якщо гумка в якому то місці всередині салону так і не вивернулася як потрібно мотузкою, то ця проблема легко вирішується гачком зробленим з товстої канцелярської скріпки.
Як тільки будь-яке місце гумки добре зайде совертую бити рукою в тому місці прямо по замку, гумка при цьому з опуклою буде перетворюватися в плоску, як би сідати.
Сосна я ставив скло сам в перший раз в житті і все вийшло, головне голова і руки.
На форумі 10 років
спасибі, принцип зрозумів
_________________
Ну це. чайник я ще. з восьмирічним стажем
На форумі 10 років
Авто: ваз-21154,08года, 112 тисяч
Видавлюємо скло зсередини
відкидаєш з напарником сидіння до кінця, впираєтеся ногами в скло і видавлюєте його ногами назовні.
Також змащуємо сам кузов.
краще пройтися по кромці заліза мовілем з пляшки: і ковзати буде, а гнити немає
_________________
у нормального мужика повинен бути нормальний інструмент, а не шняга якась