Є своя «Газель» - скільки можна заробити на ній?
Таким питанням зазвичай задаються люди, яким на голову звалився вантажний автомобіль, наприклад, у спадок. Не настільки важливо, якої моделі вантажний автомобіль, може, йдеться про фургон Форд Транзит або бортовому МАЗі. Інша варіація того ж питання - який потрібен стартовий капітал, щоб почати свій бізнес в області вантажоперевезень. IQ Review спробував розібратися, поговоривши з приватними перевізниками.
Олег, підприємець, більше 20 років займається організацією міжнародних перевезень
«Внутрішньоросійських перевезення - це не та тема, де можна заробити. Ну да, робота на себе, але це не бізнес. Навіть коли у мене деякий час були вільні вантажні фургони та пропозиції здати їх в оренду під російські перевезення, я відмовляв. Нехай краще машина стоїть в гаражі, ніж її «вб'ють» за копійки по нашим дорогам. 30-40 тисяч рублів на місяць пропонували за фургон Форд Транзит. Лізинг б ця сума покривала, але потім невідомо, продаси таку машину чи ні. З іншого боку, зараз в міжнародні перевезення без великих грошей не влізеш. Все під АсМАП (Асоціація міжнародних автоперевізників - прим. Ред.). Взагалі, тема вантажоперевезень - робота на всі часи, клієнт завжди буде, але проблема в тому, що всіх хороших клієнтів сьогодні під себе забрали монстри з сотнями машин і налагодженої логістикою. Дуже складно з нуля розвинути бізнес в вантажоперевезеннях. У мене все тримається на відносинах, швидкості доставки, додаткові послуги (розмитнення, наприклад) і хороших цінах. Але чим далі, тим складніше забезпечувати конкурентну ціну. Поріг входження в цей бізнес дуже сильно виріс, на мою думку ».
Олег, водій КАМАЗа, працює на себе
«Я воджу пісок для будівництва дач, сміття, спиляні дерева. КАМАЗ у мене старий, ремонтую сам. Раніше був хороший контракт з заводом, вивозили сміття, платили по 6000 за машину. 1500 платиш полігону, мінус бензин, майже 4000 з рейсу - собі. А потім звалище закрилася, на сміттєспалювальний завод везти - і бензину більше палити, і вимагають там по 4000 за машину, від вантажності залежить. Хоча КАМАЗи 53-й і 43-й серій мало відрізняються за обсягом практично, сміття однаково влазить. А плати як за 2 машини сміттєвої компанії. А що я зароблю? Робота на своєму КАМАЗі - це специфічне справа, не кожному підійде. Кондиціонер, робота сезонна, влітку - спека, пил ця, зламається посеред дороги - лізь під нього, чини, весь в маслі. Шкідлива робота, що скажеш. В хороші сезони більше мільйона заробляв, але зараз таких грошей і близько немає. Син у мене не захотів, працює на легковику в фірмі, платять 40-50 тисяч ».
Руслан, водій фургона «Газель», приватний перевізник
Невже все так погано і сьогодні вантажоперевезеннями на своєму авто займатися безперспективно? Не всі в середовищі перевізників так вважають.
Валерій, молодий підприємець, приватний перевізник на «Портері», сам шукає замовлення
«Я вважаю, вантажоперевезення - це простий, але досить прибутковий бізнес. Почав я з того, що придбав чудовий авто hyundai porter першої моделі, суцільнометалевий фургон для іншого бізнесу. Але з'ясувалося також, що це ідеальна машина для приватних вантажоперевезень. Запчастини дешеві, палива споживає мало і справно приносить гроші. Зараз маю по 5-6 замовлень на тиждень на додаток до основної діяльності, при цьому я не особливо напружуюся. Можу розповісти про схему старту в цьому бізнесі ...
Ось як шукати замовлення бізнесмену в вантажоперевезеннях:
Основний портал перевезень Перевезі.ру - тут стікаються ліди з усієї Росії на будь-які перевезення. Але я особисто беру тільки по Московській області і Москві. В основному - квартирні переїзди, перевезення особистих речей, меблів. В середньому вартість переїзду - 7-10 тисяч рублів, це 5 годин неспішної роботи. Вантажоперевезення - від 2 до 5 неоподатковуваних мінімумів доходів громадян - в залежності від відстані. Часто, щоб виграти замовлення, доводиться демпінгувати, але чим більше рейтинг, тим вище можна ставити ціну і все одно знаходити замовників! Основна складність в тому, що потрібно чітко планувати час, щоб замовлення не перетиналися, хоча свідомо не знаєш який виграє.
Це сайт типу біржі послуг. Ю.ду. Тут теж є розділ з вантажоперевезеннями, конкуренція нижче, ніж на Перевезі.ру, але лидов тут менше.
Плюс своїх лидов (в даному випадку так позначається клієнт, готовий зробити замовлення - прим. Ред.) В тому, що часто трапляються постійні замовники, крім того завжди можна дати ціну більше, і якщо потрібна машина більше, то скинути також цей лід на перевези Ру, знайти того, хто перевезе дешевше, і залишити різницю собі. Гроші - перекладом на карту, не відриваючись від дивана, суцільний профіт. В принципі, можна таким чином взагалі жодної машини не мати, тільки замовлення перепродувати. Таким же чином можна поступати зі спецтехнікою / тракторами / кранами і т.п. Головне - вміти дати потрібну котирування, щоб і замовник підписався, і самому залишилося на хліб. Особлива тема - це організації по безналу, у мене є фірма, але жодного клієнта безготівкового мені знайти не вдалося. Хоча успішно працюю з меблевим магазином періодично.