Ми часто # 1073; иваем незадоволені чимось у своєму житті і про # 1073; ещаем се # 1073; е почати міняти се # 1073; я, свої звички з наступного понеділка, з нового року, з нового місяця. але часто # 1 073; ивает так, що проходить час, а так нічого і не змінилося.
Іноді не вистачає терпіння, іноді немає кого-то рядом, хто спосо # 1 073; ен підтримати і підказати.
Наш портал допомагає досягти своїх цілей, виконати Ваші заповітні бажання і змінювати своє життя на краще.
Ви повинні розуміти, що все в житті починається зі змін. Що # 1073; и до # 1073; иться якихось результатів в житті, потрібно почати її змінювати. Ми часто говоримо, що не можемо нічого змінити, але й сьогодення нас не влаштовує. Завжди хочеться, що # 1 073; и в житті щось # 1 073; ило по-іншому. Але лю # тисячу сімдесят три; ті зміни починаються з дій. Почніть робити хоч що-ні # тисяча сімдесят три; удь і Ви побачите, як починає змінюватися Ваше життя. зміни можуть # 1073; ить як незначними: зачіска, макіяж, колір волосся або початок занять спортом, істотними: зміна ра # 1073; Оти, про # 1073; разование, початок зі # 1073; ного # 1073; ізнеса, і кордінально: заміжжя, народження ре # 1073; yoнка.
Портал створювався для того, що # 1073; и допомогти Вам змінити Ваше життя в тому напрямку, який для Вас # 1 073; олее привабливо.
Визначте для се # 1073; я, що конкретно Ви хочете змінити, який результат хочете отримати і ... починайте діяти. Маленькими кроками, крок за кроком (step by step) і через деякий час Ви побачите, як змінюється Ваше життя, змінюєтеся Ви самі.
Ціни на невеликі яхти сильно зросли, тому що при будівництві яхт витрачається велика кількість ручної праці. 50% всіх витрат складають витрати на оплату праці. Оскільки ремісники працюють не так швидко і не володіють обладнанням верфі, то перша яхта, зроблена своїми руками, повинна бути невеликим яликах, щоб не отримати черговий довгобуд ....
Але не тільки економія коштів залучає «яхтобудівників-любителя». Це і заповнений творчою працею дозвілля і трепетне ставлення до власної яхті. Завдяки новій, більш якісної і більш дешевій техніці для занять ремеслом і клеїть матеріалу «епоксидної смоли» споруда власної яхти стала набагато простіше.
Яку ж яхту будувати? Як будматеріал в розрахунок приймаються, власне кажучи, тільки фанерні плити, а в якості клеїть речовини - епоксидна смола, яку можна без праці придбати розлитої в ідеальних для ремісника пропорціях.
Доставляв раніше багато проблем догляд за дерев'яною яхтою сьогодні практично сходить нанівець, клеєну фанера практично не вбирає воду, а сучасні лаки мають надзвичайну стійкість до атмосферних впливів. До того ж ми, наприклад, зберігаємо човен на суші.
Отлакірованного відповідно до рекомендацій яхта не вимагає ніякого обслуговування приблизно років п'ять.
Клейкі речовини, епоксидна смола, останнім часом здійснила справжню революцію в будівництві яхт, оскільки відпала необхідність в високому тиску при пресуванні, а також з'явилася можливість поєднувати різні матеріали. Невеликі щілини заповнюються смолою і, таким чином, перекриваються. Надлишок клейковини розтирається і служить в якості грунтовки.
Життєздатність смоли становить приблизно 30 хвилин, що дає можливість працювати без поспіху. Насоси-дозатори надають ідеальну можливість відмірювати невеликі порції клею. Єдиним неодмінною умовою є температура обробки 18º С.
Для непосвячених досить складно отримати доступ до планів-кресленнями, оскільки у вільному продажу їх практично немає. До того ж креслення ці часто неповні, а яхти не проходять достатньої кількості випробувань.
Хороших маневрених якостей можна очікувати від визнаного «класу», а у яхт міжнародних класів вони на порядок вище. Плани-креслення є для класів: «Оптиміст», «Ваур», «Окей», «Кульова блискавка» (Fireball), «Торнадо» та «Ді Мосс».
- Лучкова пила, дискова пилка, електрорубанок, шурупи, шліфтік, малка, кутник, лінійка 50 см, рівень, мірна стрічка 5 м, Метршток, планка-лекало, стамеска, близько 10 лещат, шнур, шурупи для натяжних плит 4 х 30, 45 , 60.
- Не зайвими будуть верхня фреза, торцева пила, електромолоток.
- Мінімальні розміри 4 х 6, з хорошим освітленням і вентиляцією, взимку з опаленням.
- Захисні окуляри, гумові рукавички, захисна маска (від пилу при шліфуванні), вентиляція.
- Час будівництва: приблизно 400 годин
Близько 2500 ДМ на оснащення і вітрило (станом на 1988 г.).
Перший етап роботи складається з ретельного вивчення планів-креслень і характеристик класу яхти. При цьому з'ясовується, що незважаючи на наявність точних регламентацій є великий простір для здійснення особистих задумів.
Можна поекспериментувати з внутрішньою конструкцією корпусу, так і в зовнішній формі є значна кількість допусків. Для призначеної для змагань яхти все це дуже важливо. (На чемпіонаті світу 1988 року обидві перші яхти були в повному розумінні цього слова аматорськими).
Примітка: Розміри вертикального шпангоута А беруться з креслення.
Шпангоути на кресленнях даються в масштабі 1: 1. Вони переносяться на фанерну плиту або завзяту плиту. Ми використовували наполегливі плити, оскільки шпангоути не залишаються в яхті, а повинні використовуватися ще раз. Від передбачених в кресленнях донних рейок ми відмовилися. У місцях з сильним навантаженням ми пізніше просто покриваємо дно ще одним шаром клеєної фанери.
Шпангоут D пізніше стає каменем спотикання в яхті і ми його також виключили.
Примітка: За пропозицією Ербюло (Herbulot) шпангоут в днище знову виймається.
Для цього ми простягаємо внутрішній кільсон від передньої частини до задньої. Щоб отримати можливість точніше зігнути стрингери на палубі, там передбачається допоміжний шпангоут.Затем за кресленням і середньої лінії точно переноситься елінг з міцних брусів.
Його можна будувати прямо на підлозі.
УВАГА: Для розмірів вирішальними є ТІЛЬКИ визначають клас критерії. Креслення служать лише допоміжним засобом. Оскільки для вимірювальних точок, перетин 2 і 4, шпангоути не передбачені, то там можна розташувати допоміжні шпангоути, які пізніше видаляються.
Спочатку на елінгу монтуються підзора корми і штевень. Потім через ці частини простягаємо шнур довжиною 12,5 см; інші шпангоути відмірюють точно по критеріям класу і надійно закріплюються. Важливо, щоб округлення днища йшло точно в поздовжньому напрямку. Також слід ретельно контролювати розширення. Тут діє правило: Сім разів відміряй, один раз відріж!
Внутрішній кільсон склеюємо з трьох кедрових дощок товщиною 1,5 см і довжиною 4,30 м. Щоб він придбав даний округлення, це робиться через шпангоути. Точно також проводиться робота із зовнішнім кільсоном, тільки в даному випадку вистачає двох дощок. Оскільки обидві частини на Шверте найширші, то їх звужує електрорубанком.
Внутрішній кільсон склеюється зі штевнем і подзоров корми і з'єднується шпонками.
Стрингерам ми додали трикутну форму, оскільки при рівній вазі клеєні поверхні виявляються більше.
Потім стрингери склеюються зі шпангоутами, оглядом корми і штевнем і сідають на шпонки.