Що таке Интеркулер?
Для того, щоб ще більше підвищити продуктивність турбокомпресора, конструктори усього світу постійно винаходять нові пристрої. Одним з найвідоміших і поширених подібних пристроїв, по праву, вважається - інтеркулер.
Основна проблема турбонаддува полягає в тому, що повітря при нагнітанні сильно нагрівається, і розширюється. З цієї причини, відбувається зворотний ефект, замість того, щоб накачувати в циліндр більше повітря, його закачується менше, а це зменшує потужність двигуна. Для того, щоб охолодити повітря перед закачуванням в циліндр, використовується інтеркулер. або проміжний охолоджувач. Интеркулеров існує два види, без проміжного і з проміжним теплоносієм. Интеркулер без проміжного теплоносія охолоджує повітря за допомогою зустрічного потоку, що набігає. Дана система діє на основі мідних труб більшого діаметру, які розташовуються перед радіатором охолодження самого двигуна. Ця система працює починаючи зі швидкості в 30 кілометрів на годину, проте вона дуже громіздка, і встановлюється на вантажівки. Другий вид інтеркулера використовує проміжний теплоносій, яким є тосол, який йде по системі радіаторів за допомогою насоса, керованого електрично. Дана система може регулюватися і є досить ефективною.
Интеркулер покликаний не тільки охолоджувати повітря і збільшувати потужність силового агрегату. але і зменшувати викид шкідливих речовин в атмосферу. Ефективність даного пристрою виражається у його можливості охолоджувати повітря. Якщо інтеркулер може охолодити повітря до температури навколишнього середовища, то це прекрасний результат, стовідсоткова ефективність, тому що, в такому разі, те повітря, яке забирається з вулиці, і додатковий нагнітається повітря мають одну температуру. Однак, такий результат майже не досяжний, і тому більшість интеркулеров працюють з 70-ти відсотковою ефективністю, що також вважається прийнятним результатом.
Щоб охолодити надходить в двигун з турбокомпресора або будь-якого іншого нагнітача повітря, використовується пристрій, який називається інтеркулером, або проміжним охолоджувачем. Вся справа в тому, що стискаючись, повітря досить сильно нагрівається, і його обсяг збільшується, що дає зворотний ефект від того, який повинен давати компресор. Ось для того, щоб охолодити надходить з компресора в циліндри повітря, і використовується інтеркулер. Він буває двох видів, з проміжним і без проміжного носія. Останній являє собою набір мідних труб, який встановлюється перед радіатором, охолоджуючим двигун, по цих трубах і проходить повітря, помітно знижуючи свою температуру. Ця система починає ефективно працювати починаючи зі швидкості в 30 кілометрів на годину, але має дуже великі розміри і її установка на легковий автомобіль певні складнощі, в результаті, її застосовують на вантажівках. Интеркулер з проміжним носієм є радіатор, по якому біжить охолоджений тосол, що приводиться в рух електричним насосом. Цей спосіб набагато більш компактний і ефективний, і тому поширений набагато ширше.
Интеркулер не тільки охолоджує повітря, а й зменшує викиди шкідливих речовин в атмосферу, а також знижує витрату палива. У разі, якщо він охолоджує повітря до тієї температури, при якій це повітря знаходиться за бортом автомобіля, то він працює з ефективністю 100 відсотків, але це в дуже рідкісних випадках. Зазвичай, ефективність становить 70 відсотків, що також дуже хороший результат.