Як все помітили, зима в Якутськ прийшла несподівано.
Ще минулого тижня стовпчики термометрів показували нульову температуру, а сьогодні опустилися до -15, далі - більше. Багато автомобілістів вже заморозили свої машини до теплої пори року, а багатьом доведеться утеплити свого залізного коня. У салонах це обходиться в десяток і більше тисяч рублів. Як це зробити своїми руками?
Багато хто вважає: «Та що там, закрив подкапотнік ковдрою, низ - брезентом і лобове скло утеплив - нічого складного». Але до кожної справи потрібно підходити з розумом.
На зимову гуму не перейшов ще хіба що зовсім дурник або той, хто не сидів за кермом останні два тижні. Дороги слизькі, місцями схожі на каток, хоч їх і намагаються посипати по центру Якутська піском. Обов'язкова умова підготовки машини до якутської зими - це установка зимових шин. Зимові шини можна прикупити в будь-якому шинному магазині, з рук, на ринку або через Інтернет. Вартість - від 6 до 28, а іноді і 70 тисяч рублів. Можете поставити шини самі, а можете в будь-який автомайстерні «перевзутися» за 500 рублів.
Машину потрібно обов'язково перед холодною зимою перевірити на герметичність: чи не продуває чи де, продірявився чи десь гума між дверима. Для цього авто можна загнати на автомийку і під душем визначити, чи потрапляє в салон вода. Економні автовласники, щоб продовжити життя гумі, починають її проклеювати. Але можна і витратити 300-400 рублів на новий комплект гумової прокладки. Встановити її можна самим.
Якщо іноземні автомобілі зберігають тепло в машині і обладнані так, що холод проникає всередину несильно, то до утеплення вітчизняних машин потрібно підходити з особливою серйозністю, так як, по суті, вони практично складаються з каркаса - металу. Особливо це стосується вітчизняних автобусів «ПАЗ» та «улюбленої» марки нашої республіки «УАЗ»: «санітарки», «мисливці» і т.д. Утеплення цих машин обходиться особливо дорого.
Хід роботи досить простий: спочатку потрібно витягнути з машини все сидіння, зняти тканину зі стелі, потім з утеплювача вирізаються викрійки на стелю, місця майбутньої наклейки матеріалу рясно змащуються клеєм і вже приклеюються утеплювачі. В останню чергу викрійки з теплоізоляційного матеріалу приклеюються до підлоги днища. Після того, як клей висохне, можете приступати до складання салону.
днище
Потрібно обов'язково застелити і нижню частину машини, щоб захистити двигун. Зазвичай матеріалом для цього служить вогнетривкий брезент, який допоможе зберегти тепло в моторному відсіку. Брезент, на щастя, можна купити в будь-якому господарському, будівельному магазині і на будь-якому ринку, коштує майже всюди від 150 рублів за метр. Зазвичай використовується 3-4 метра - це 500-600 рублів.
Утепливши капот автомобіля, ви зможете протягом прогріву мотора економити не тільки час, а й кошти. Звичайнісінький матюкав, який ви зможете використовувати для утеплення капота, - це повсть, про його ціни писали вище. Незважаючи на те, що його зовнішній вигляд далекий від ідеалу, він коштує недорого і зношується нешвидко. Він продається на будь-якому ринку. Багато хто вибирає для цього пенополіпропілен, який покритий фольгою. Він продається в будь-якому будівельному магазині і ринку. Даний матеріал реалізується практично скрізь під торговою маркою «Ізолон» і коштує близько 70 рублів за кв.м. Він відрізняється тим, що не деформується навіть при нагріванні до 150,0 градусів. Деякі власники машин намагаються вирішити цю проблему за допомогою підручних засобів, таких, як ковдру, а іноді і просто картонка.
Також важливо закрити перед зимою радіаторну решітку. Часто це роблять просто за допомогою шматка картону, деякі обклеюють її скотчем.
Таким чином, ви бачите, що, виконавши роботу по утепленню машини самостійно, можна не тільки заощадити кошти, а й бути впевненим у довговічності матеріалу і якості теплоізоляції.
Юхим Пестряков, «УАЗ» -санітарка:
- Я утеплив машину тиждень тому, правда, не сам, а в салоні в своєму улусі, так як часу займатися цим самому немає. Це обійшлося мені в 15 тисяч рублів. Використовували повсть і пенофол всередині автомобіля, знизу - брезент, спереду поставили шкіряний «намордник». Без утеплення якутську зиму не пережити ніяк, тому потрібно до цього підходити грунтовно.
Михайло Іванов, автобус «ПАЗ»:
- Я самостійно утеплив свій автобус: встановив лобове скло, по боках вставив вирізані звичайні скла, вкрив двигун повстю, а брезентом низ вирішив поки не вкривати. Взагалі, у нас північні варіанти автобусів, зі старими вітчизняними працювати буде складніше.
Галина Заборовська, автомашина «Субару»:
- Деякі взагалі капітально утеплюють: і бічні стекла другі клеять, і низ під двигуном обтягують щільною тканиною, ще й з пічкою чаклують, щоб дула гарячим повітрям. Ми сильно не утеплюємо машину, просто повсть під капот кладемо, перед гратами радіатора картон який-небудь, а низ НЕ утеплюємо. Обов'язково ставши другою лобове скло - це найголовніше. Лобове скло обходиться в 2-3 тисячі рублів, повсть використовуємо старий.
кореспонденти
Бубякіна Дана
Будаев Аламжі
Гур'єва Надія
Лебедєв Аркадій
Федорова Євдокія
коректор
Томшіна Ольга
художник
Олександрович Сергій