Ось знову питання про ОС: спочатку почала збільшуватися Т на панелі, трохи - від 90 до 95-98, але раніше такого не було. Все було як годиться - лізла, включався вент, опускалася. Їздила так близько 2 місяців. А тут позавчора бац - і друга зміна: тільки в'їхала в центр, дивлюся Т на панелі 110-120. Відкрила, подивилася. Вент мовчить. Змінила, новий працює. То чи не гріюся. Але от питання - Т тепер стала постійно показувати близько 94-98, хоча раніше весь час було 90. Ось 2 припущення. Або все-так з термостатом не все в порядку, що і вплинуло на поломку вента, який через це постійно крутився при підвищеній Т, або вже тосол, не тримає, який довго кипів. Не хотілося б ща залити хороший антифриз, а потім міняти термостат. Як перевірити, чи працює по великому колу
_________________
Шановні, допоможи жінці радою, якщо не можете матеріально.
На форумі 14 років
Ось знову питання про ОС: спочатку почала збільшуватися Т на панелі, трохи - від 90 до 95-98, але раніше такого не було. Все було як годиться - лізла, включався вент, опускалася. Їздила так близько 2 місяців. А тут позавчора бац - і друга зміна: тільки в'їхала в центр, дивлюся Т на панелі 110-120. Відкрила, подивилася. Вент мовчить. Змінила, новий працює. То чи не гріюся. Але от питання - Т тепер стала постійно показувати близько 94-98, хоча раніше весь час було 90. Ось 2 припущення. Або все-так з термостатом не все в порядку, що і вплинуло на поломку вента, який через це постійно крутився при підвищеній Т, або вже тосол, не тримає, який довго кипів. Не хотілося б ща залити хороший антифриз, а потім міняти термостат. Як перевірити, чи працює по великому колу
Схоже термостат глючить. Ви вже тепер перевірили: "стала постійно показувати близько 94-98". Раджу сильно не заморочуватися - не власними ж міняти будете, сподіваюся. Нехай мужики на станції остаточно діагносціруют і поміняють або термостат або термоелемент.
На форумі 12 років
Звідки: 68 Кочетовка-3, 90 Одинцово
Сумніваюся, що термостат винен.
"Тепловий режим роботи двигуна підтримується термостатом і електровентилятором радіатора. Останній включається датчиком, через реле по сигналу електронного блоку управління двигуном (на двигунах ВАЗ-2111, -2112). Контакти датчика замикаються при температурі 99? 2 ° С, а розмикаються при температурі 94 ? 2 ° С.
Для контролю температури охолоджуючої рідини в головку блоку циліндрів двигуна ввернуть датчик, пов'язаний з покажчиком температури на приладовій панелі. У випускному патрубку вприскних двигунів (ВАЗ -2111, -2112) встановлено додатковий датчик температури, який видає інформацію для електронного блоку управління двигуном.
При температурі 87? 2 ° С перепускний клапан термостата починає переміщатися, відкриваючи основний патрубок; при цьому частина рідини циркулює по великому колу, через радіатор. При температурі близько 102 ° С патрубок повністю відкривається, і вся рідина циркулює по великому колу. Хід основного клапана повинен складати не менше 8 мм. "
Ну, звичайно, чула, що працює часто (а він, напевно не відключався, тільки на швидкостях), але хіба відразу звернеш на це уваги, нудячись в пробках і при такій-то спеці.
Так ось, не зрозумію вас, хлопці - все-таки термостат це чи ні. Їхати його міняти чи ні? Кажу ж, тільки що заводила, довела до Т включення вента, працював довго. Сам не вимикався. Потім заглушивши, помацала патрубки. Нижній - холодний. Означається чи означає це, що він не відкрився?
Ну, звичайно, чула, що працює часто (а він, напевно не відключався, тільки на швидкостях), але хіба відразу звернеш на це уваги, нудячись в пробках і при такій-то спеці.
Так ось, не зрозумію вас, хлопці - все-таки термостат це чи ні. Їхати його міняти чи ні? Кажу ж, тільки що заводила, довела до Т включення вента, працював довго. Сам не вимикався. Потім заглушивши, помацала патрубки. Нижній - холодний. Означається чи означає це, що він не відкрився?
100% термостат, ми перевіряли по радіатора, якщо низ холодний - значить термостат накрився, впринципі одне і теж. Краще поміняйте. 8-)
_________________
ЯК заплачу, ТАК І ЗАХ.ЧЕНО!