Несправності паливних форсунок погіршують показники паливної економічності і можуть привести до перебоїв в роботі двигуна. Переконайтеся, що на форсунки надходить напругу, достатню для їх коректної роботи.
Якщо двигун вашого автомобіля працює нерівномірно, можливо, причина цього криється в системі подачі палива. Несправність форсунки може порушувати процес займання в циліндрі. Це, в свою чергу, призводить до дисбалансу в роботі двигуна на всіх режимах. Паливна економічність падає, так як паливо може згоряти в повному обсязі, і вам доводиться сильніше натискати на газ, щоб змусити автомобіль рухатися.
Паливні форсунки - це особливий тип соленоїдів, які можуть швидко активувати свої поршні. Це дозволяє форсунки впорскувати точну кількість палива в циліндр навіть при роботі двигуна на високих оборотах. За період експлуатації автомобіля форсунки спрацьовують мільйони разів. Згодом вони зношуються, і в них можуть накопичуватися відкладення, що знижують продуктивність роботи двигуна.
Це керівництво описує перевірку надходження коректного напруги на форсунки і значення опору форсунок. Форсунки можуть бути несправними і за умови коректного значення напруги, що надходить. У них здатні накопичуватися відкладення, що порушують процес упорскування палива в циліндр. Це, в свою чергу, викликає неповне згоряння палива і перебої в роботі двигуна.
Перевірка опору форсунок.
Необхідні матеріали: цифровий вольтометр або мультиметр з можливістю вимірювання опору.
Увага: На деяких двигунах для доступу до форсунок необхідно зняти декоративну пластикову кришку двигуна. Зазвичай вона кріпиться стандартними болтами, які можна легко відкрутити за допомогою відповідної головки і подовжувача.
Крок 1: Переконайтеся, що запалення вимкнене. Для проведення цієї перевірки подача напруги не потрібна.
Крок 2: Відключіть джгут подачі живлення на форсунки. На з'єднанні кабелю може бути засувка, яку необхідно зрушити, а потім натиснути на вушка і від'єднати роз'єм.
Крок 3: Налаштуйте прилад на вимірювання опору. Якщо він не має автонастройки, встановіть мінімальний діапазон вимірювань.
Крок 4: Перевірте опір. Підключіть контакти вимірювача до зубців електричного з'єднувача, уникаючи їх замикання.
• Форсунки високого опору в даний час є найбільш поширеними. Їх опір може бути в межах 12-17 Ом.
• Форсунки низького опору можуть встановлюватися на високопродуктивних і потужний двигун. Їх опір набагато нижче - зазвичай воно досягає 2-5 Ом.
Крок 5: Повторіть перевірку на всіх форсунках. Відхилення значень опору всіх форсунок не повинно бути більше 0,5 Ом.
При більшому відхиленні необхідно перевірити форсунку на предмет коректного розпилення палива.
Порада: Нормативне значення опору для форсунок вашого автомобіля можна знайти в інтернеті або керівництві по ремонту автомобіля.
Перевірка електричного з'єднання форсунок
Крок 1: Увімкніть запалювання. Поверніть ключ в друге положення (ON). Харчування почне надходити до елементів двигуна. Не заводьте двигун.
Крок 2: Налаштуйте прилад на вимір постійного струму. Якщо він не має автонастройки, встановіть мінімальний діапазон вимірювань.
Крок 3: З'єднайте «мінусовій» контакт приладу з «землею». Кузов автомобіля заземлений, тому ви можете знайти будь-який незабарвлений елемент кузова під капотом.
Порада: Деякі вимірювальні прилади мають затискачі типу «алігатор» на контактах, тому вам не потрібно буде тримати провід. Це звільнить ваші руки, і ви зможете коректно під'єднати «плюсової» контакт приладу.
Крок 4: З'єднайте «плюсової» контакт приладу з клемою джгута проводів форсунки. Палять має дві клеми, в які вставляються зубці роз'єму форсунок. Одна з них заземлена і повинна показувати 0 В. Друга повинна мати свідчення близько 12 В.
Крок 5: Повторіть операцію для всіх форсунок. Чи не чіпаючи заземлення, повторіть процедуру для всіх форсунок.
Всі свідчення повинні бути близько 12 В. Більш низькі значення вказують на наявність опору в кабелі.
Можливо, ці перевірки допоможуть вам знайти несправність паливних форсунок, але, як уже було зазначено, проблема може бути не пов'язана з електрикою. У разі коректних значень опору, наступним кроком повинні стати зняття інжекторів і перевірка характеру розпилу за допомогою тестера для форсунок.
elm327rus.ru/blog/stati-i...=email-subscribe-15_06_17
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
На ВАЗ 2114 8 клап, заміряв напругу на косі (штекера) який підключається до форсунок, показало 9.5v так повинно або несправність дроти. Машина працює на холостих нестабільно!
Повна версія сайту