Даний матеріал ми підготували спеціально для одного з наших читачів. Для реалізації його задумки: перетворити самий звичайний «Урал» в стильний чопер зразка 40-50-xx років минулого століття.
Для початку - трохи історії. Перші чоппери стали з'являтися (хто б міг подумати!) В Америці в післявоєнні роки. Це було пов'язано з тим, що мобілізовані американські хлопці бажали виділитися з товариства громадянської сірої маси. А як це можна було зробити? Правильно - видалити всі «зайве» зі свого «Харлея» або «Індіана».
Першими викидалися масивні крила. Втім, найменш радикально налаштовані (або більш практичні) товариші все ж залишали невеликі їх огризки. Потім тюнингу піддавався бак. Бак вважався тим краще, чим менше його місткість - знову ж таки, з метою зменшення ваги мотоцикла.
В двомісному сідлі необхідності також не було. Його заміняли на подпружиненное одномісне. Найчастіше - від велосипеда. Іноді можна було зустріти і жорстко закріплене сідло - варіант для найвідчайдушніших. Адже задня підвіска - тільки жорстка!
На чопперах звичними є високі рулі - ейпхангери і «завалені» до 45 ° передні вилки різних конструкцій.
На цьому з історією покінчено. Приступимо до практики.
Що нам знадобиться в першу чергу? Заднє колесо. Спіцованние і нешироке. Гума на 130 - 150 - в самий раз для даного типу чопперів. Все, що більше - вже не з цієї опери. Виходячи з розмірів колеса, можна кроїти задню частину рами. Грубо кажучи, знадобиться лише дві <- образные конструкции, приваренные вместо стандартного маятника.
Сідло можна було б використовувати і велосипедне, як на «класиці», але аж надто широкі в цій області рами радянських оппозитов. Зате - ідеально підійдуть стандартні «жаби» від К-750 та інших раритетних моделей. Вони виглядають цілком органічно.
«Хребет» рами необхідно трохи (або ґрунтовно - в залежності від особистих уподобань) підняти. Труби рами, що йдуть від рульової колонки вниз до двигуна, також необхідно буде подовжити, доповнивши проставкамі.
Не важко буде встановити більш широкі траверси (для телескопічної вилки), або придбати готову вилку який-небудь більш екзотичної конструкції. Наприклад, длінноричажную.
Якщо все ж встановлюється телескопічна вилка, швидше за все, доведеться подовжувати пір'я. Найчастіше вони просто доварювати. Іноді - їх виготовляють «з нуля». З якої б технології не виготовлялися подовжені пір'я, досвід підказує і необхідність у додатковій траверсі для надання необхідної жорсткості конструкції.
І - переднє колесо. Обов'язково великого діаметру. 21 "- цілком відповідний розмір. Воно, до того ж, має бути досить тонким. Переднє гальмо найчастіше був відсутній як клас.
З приводу різних дрібниць на кшталт дзеркал, приладів, поворотников можна не морочитися. За канонами стилі вони просто-напросто не потрібні.
Глушники - природно прямотоки. Або звичайні тонкі коротиші, або дивляться в небо.
Підніжки - винесені вперед. І ніяк інакше.
Це - основні моменти побудови. Сподіваємося, інформація виявиться корисною, і незабаром на дорогах з'явиться ще хоча б один «Капітан Америка».