Каретка - це велосипедний вузол з'єднує шатуни з рамою і забезпечує вільне обертання. Механізм угвинчується або впрессовивается в кареточного чашу, через низький розташування схильний до забруднень заважає нормальному обертанню. Щоб запобігти поломку необхідно постійно проводити технічне обслуговування каретки.
різновиди деталі
Каретки бувають відкритого і закритого виду:
Закриті - картриджі або капсульні конструкції, з внутрішньої віссю і підшипниками. Закрита модель не розбирається і обслуговування не підлягає (за винятком декількох), при будь-поломки деталь заміняють. Перевага моделі - низький рівень забруднення.
Відкрита каретка відрізняється угвинчуватися чашами з підшипниками в кареточной трубі рами і обертається валом. Цей тип механізму вимагає точних параметрів рами, в разі неточностей виникають перекоси і знижується ступінь захисту щодо впливу ззовні.
Модель можна розбирати і очищати, належним чином обслуговувати каретки велосипеда продовжує роботу механізму на тривалий час. Недолік відкритих деталей в тому, що вони вимагають постійне технічне обслуговування та періодично перекошують кареточний вал.
Діагностика поломок або забруднення
Визначити несправність каретки можна по занадто явного ковзання або заїдання, скрипам, важкої їзді. Стукіт і заїдання сигналізують про пошкодження кульок підшипника або сепаратора. Скрипи можуть позначати слабку затяжку клина шатуна. Якщо при їзді педаль в верхньому положенні проскакує, це також говорить про слабкий натягу клина.
Несправна деталь не дасть можливості швидкої їзди, зношені підшипники, бруд і відсутність мастила будуть постійно перешкоджати руху. Велосипедний вузол починає поступово розхитуватися через розбиті кульок підшипника і перекосу вала. Для виправлення необхідно почистити або замінити кронштейн. Ретельне обслуговування каретки гірського велосипеда і вуличного байка обов'язково перед будь тривалою поїздкою.
Згвинчення механізму з рами
Для роботи з капсульної кареткою потрібно шліцьовій ключ. У роботі з розбірними механізмами знадобиться набір інструментів для різних модифікацій деталі.
Інструменти для знімання каретки:
- Вичавка шатунів - функціональний ключ для вичавлювання шатуна з кареточной осі і знімання фіксуючого болта (правий відрізок для вичавлювання шатуна, лівим знімається болт);
- Шліцьові гайкові ключі;
- Знімач для механізму;
- Гайковий ключ з ріжками;
- Викрутка.
Поетапне витяг механізму
Зняття деталей починається з лівостороннього ділянки. Для кожного типу шатуна є певний знімач. Одним модифікаціям підходить знімач для інтегрованих чашею каретки, інші можна відкручувати стандартним ключем. Часто в комплекти знімачів входять рукоятки для роботи замість розвідного ключа.
- На початку зафіксувати байк в стійкій позиції, краще перевернути його на сидіння.
- Стягнути на педалях викруткою заглушки поділених важелів.
- Вставити всередину порожнини знімач і викрутити фіксуючий болт.
Якщо він погано піддається, можна змастити ділянку будь мастилом. При імбусових кріпленнях підбирається відповідний ключ.
Шліцьовим ключем або знімачі відкручується ліва чаша-адаптер проти ходу годинника, по ходу - права:
- Знімач вставляється з лівого боку в шлицевое отвір механізму і викручується рукояткою або розвідним ключем проти ходу годинника (вліво);
- При роботі слід не допускати перекосу, інакше каретная чаша пошкодиться;
- Після викручування чаші ті ж маніпуляції провести на праву сторону з іншого боку;
- Знімаються каретки тільки на ліву сторону, при зніманні враховувати, що у відкритій каретки підшипники можуть випасти з порожнини.
Очищення відкритою каретки
Після знімання механізму діагностується стан підшипників в чаші, всі місця кріплення протираються бензином від бруду:
- Пошкоджені деталі замінюються на нові.
- Різьбова частина каретки прочищається бензином або WD-40 і протирається сухою серветкою.
- Місця кріплення замазуються мастильним засобом.
- Підшипники вставляються на свої місця і покриваються новим шаром мастила.
Обслуговування капсульної каретки
При пошкодженні каретки капсульного типу її необхідно замінити на нову. При виборі моделі слід уточнити параметри валу і тип з'єднання з важелями шатунів.
Збірка і установка механізму
Встановлення кареточного механізму відбувається назад процесу зняття. Під час роботи важливо не сплутати відрізки осі: на кінцях або пластиковому кожусі вибиті відповідні сторонам літери. Каретні чаші розрізняються між собою різьбовій спрямованістю, ліва з правого і навпаки.
Різьба кареточного механізму і чаші змащується тонким шаром мастильного кошти для забезпечення ковзання при подальшому викручуванні.
На вісь кріпиться пластиковий кожух, в чаші вкладаються підшипники: якщо є роздільники, то деталі укладаються роздільниками назовні і кульками всередину.
Збір механізму починається справа: стрижень осі вставляється в праву чашу з лівим поворотом різьблення і вкручується в раму до кінця, ідентичним способом вкручується ліва чаша з правим поворотом різьблення.
Регулює роботу кареточного механізму
Для початку знімається лівий важіль шатуна і стопорная шайба. Ліва чаша відгвинчується шліцьовим ключем так, щоб стрижень осі каретки безперешкодно крутився без люфтів і заїдання:
- Чаша послаблюється ключем для шліцьових гайок на чверть повороту;
- Утримуючи чашу загвинчується до упору стопорная шайба;
- Регулюється обертання: послаблюється або підтягується чаша;
- Коли кареточний механізм буде крутитися без перешкод можна встановлювати шатуни.
Якщо після всіх проведених робіт каретка заїдає, слід замінити підшипники або всю каретку.