Як обдурити ГЛОНАСС?
Система супутникового моніторингу вже давно не викликає питань і здивування з-приводу, що ж це таке? Моніторинг рухомих і нерухомих об'єктів вже щільно увійшов в наше повсякденне життя і на даний момент успішно поширюється по всій території нашої країни, переходячи з розряду одиничних і екзотичних інструментів контролю в стандартний набір транспортного підприємства.
На сьогоднішній день картина здається досить привабливою, і моніторинг рухомих об'єктів дійсно полегшує робочий процес для транспортного підприємства. Якби не одне але, а саме протидії запровадженню системи з боку водіїв. Адже для недоброякісних водіїв транспортних засобів, впровадження даного рішення несе повний контроль над їх діяльністю в процесі експлуатації автомобіля. І саме з їх вуст все частіше можна почути запитання: «Як його обдурити?».
І дійсно, давайте спробуємо розібратися, а чи можна обдурити систему моніторингу, і якщо так, то, як це можна зробити.
Найпоширеніший спосіб впливу на встановлене в ТС обладнання моніторингу, це виведення з ладу антени. І треба віддати належне нашим водіям, в процесі маніпуляцій з антеною, на що вони тільки не йдуть: тут і примітивний зрив антени, і прокол кабелю голкою, і установка магніту безпосередньо біля антени, і обгортання фольгою. І, здавалося б, мета досягнута і прийом сигналу від супутника недоступний. Але ось у чому справа, не кожен водій знає, що наприклад, крім, здавалося б, банальні спеціалізованих наклейок і пломб, які неможливо зірвати не порушивши їх цілісності, програмне забезпечення FMS системи налаштована таким чином, що будь-яке втручання автоматично відбивається на сайті компанії , і фахівець або диспетчер, контролюючий супутниковий моніторинг свого підприємства, відразу зможе зробити висновок про дії водія, який в кінцевому випадку може понести покарання з боку керівництва транспортної компанії .
Другий за популярністю спосіб впливу, це безпосередній вплив на сам автомобільний трекер. Тут найпопулярнішим є відключення живлення трекера. Здавалося б, що може бути простіше? Але у всіх пропонованих терміналах нашою компанією, є вбудований блок живлення, який дозволяє працювати кілька днів, і як вже описувалося вище, сигнал про відключення живлення відразу надійде диспетчеру. Про опломбування ми вже згадували. Зараз на ринку стали з'являтися всілякі глушники передавального сигналу, дані перестають передаватися диспетчеру. Але знову ж таки для водія це не вихід. Всі дані про пересування транспортного засобу записуються в пам'ять трекера, які, до речі, можуть накопичуватися і зберігатися там до декількох місяців, і варто відключити глушилку, як всі дані моментально дійдуть до диспетчерського пункту.
Третій за популярністю спосіб впливу, це маніпуляції з датчиком рівня палива. Тут намагаються впливати і на дроти, і на сам корпус ДУТ. Але і тут знову водія чекають сюрпризи, у вигляді вже не раз зазначених наклейок і пломб, а й таких як, наприклад, вбудованого захисту від стрибків напруги або металевого корпусу ДУТ. І знову, все впливу не залишаться непоміченими фахівцями по встановленню обладнання, що в черговий раз призведе тільки до покарання водія.
І наостанок, що б дійсно обдурити систему супутникового моніторингу, потрібен тільки один діючий фактор, це потурання з боку співробітників транспортного підприємства, що здійснюють контроль за діяльністю водіїв.
І якщо транспортне підприємство хоче окупити витрачені кошти на установку системи моніторингу в найкоротші терміни, а не розтягнути це на кілька років, то питання постановки контролю повинен стояти на одному з перших місць.
Система моніторингу ГЛОНАСС / GPS
Система, яку ми представляємо, дає можливість повного контролю над будь-яким Вашим об'єктом, який пересувається поза полем вашого зору і може перебувати в даний момент в будь-якій точці не тільки нашої країни, а й за кордоном. Наш колектив фахівців постарався створити такі умови, що Ви, до цього не представляли і навіть не чули про нас і нашої системі, могли без зусиль користуватися зрозумілим інтерфейсом буквально через кілька хвилин знайомства з ним.
Маючи під рукою будь-, зверніть на це увагу, будь-який технічний засіб для виходу в інтернет, Ви протягом 24 годин бачите, контролюєте і навіть коригуєте свої рушійні транспортні і не тільки об'єкти. Для цього Вам потрібно просто відкрити за допомогою свого пароля і логіна інтерактивну карту на нашому сайті, і в режимі on - line спостерігати за діями свого об'єкта, оснащеного нашим обладнанням. При цьому у Вас немає ніяких обмежень по числу підключення об'єктів.
Прилади моніторингу, якими оснащені ваші рушійні об'єкти, постійно перебувають на зв'язку з системою супутникового зв'язку, і з частотою в декілька секунд, передають дані про своє місцезнаходження. Ви цілком можете задатися питанням, а що буде, якщо ваші об'єкти увійшли в зону, яку не покривають мережі GSM. то в цьому випадку вся інформація зберігається в пам'яті, і в міру виходу об'єкта з зони не покриття, вся інформація моментально буде відображена на карті.
Представлена нашою компанією система моніторингу по праву вважається однією з провідних професійних рішень в області моніторингу транспорту і інших рухомих об'єктів. У ній представлені всі останні розробки в цій галузі.
У реальному часі Ви можете отримувати інформацію:
- про пройдений маршрут;
- про всіх запланованих і не запланованих зупинках об'єкта;
- про витрату палива;
- про роботу обладнання і т.п.
Наш дружний колектив завжди готовий надати Вам будь-яку допомогу у вирішенні питань пов'язаних з підбором обладнання, його установкою і навчанням вашого персоналу.
Ми пропонуємо Вам тільки те, що перевірено нами і протестовано нашими партнерами. Але якщо у вас все ж виникли проблеми з нашим обладнанням, то наші фахівці в найкоротші терміни вирішать всі питання, пов'язані з його ремонтом або заміною.
Наша політика полягає в тому, що Ви є для нас не тільки професійними партнерами, але і нашими друзями. А для друзів ми відкриті і доступні як днем, так і вночі. Так само, як і наша система.
З найкращими побажаннями,
Колектив ТОВ «Системи управління автопарком»