Коли заходить мова про те, яку гуму вибрати на зиму - шиповану чи ні, обов'язково уточнюють: підбирайте шини під дорожні умови. Так само скажімо і ми, редакція Autodaily.
Всі ми знаємо нашу зиму. І міську і заміську. У місті - мокрі, оброблені отруйними реагентами дороги з «кашею» по узбіччях, обмерзлі парковки, лід під естакадами і у дворах. За містом - замети, лід, укочений і невтрамбованому снігу сніг. І куди діватися? В сторону яких шин схилятися? Якби не ці мокрі, оброблені отруйними реагентами міські дороги, то однозначно - шипи. А з іншого боку, якби не лід і укочений сніг - фрикційні шини. От халепа! Адже і того, і іншого в надлишку. Згадуючи свої щоденні маршрути «на роботу - назад», «по магазинам - до рідні» і т.д. і т.п. розумієш, що зовсім забув, що частіше потрапляло під колеса минулої зими. Але згадати треба - це допоможе зробити правильний вибір. А поки ви (і ми) згадуєте, поговоримо про плюси і мінуси шипованих і фрикційних шин.
Шини з шипами. Незамінні на льоду і на битій снігу (чіпляються за нього з пекельною силою), але повна фігня на голому і чистому, трохи мокрому асфальті (шипи ковзають по ньому не гірше, ніж по відполірованої сталі), поганенькі на пухкому снігу і в «каші» (прекрасно закопуються при пробуксовці). Далі, шипована гума - галаслива. Якщо порівнювати з будь-нешипованной - в 2-3 рази! І останній цвях в кришку - її треба обов'язково обкатувати. Робиться це так: перші 500 км їздити зі швидкістю не більше 60-70 км / ч, не рушати з букс і юзом не гальмувати, повороти проходити повільно і акуратно - тоді шипи «вичавлять» під себе в гумі зручні ямки, де і будуть довго і вірно працювати. В іншому випадку, при першому ж заїзді половина їх повилітали - буде прикро. А якщо постійно будувати з себе Шумахера, то через месячішко шипи зовсім розгубите. Якщо прикинути, скільки важить один шип (1,7-1,9 грама) і виколупати кілька штук з одного краю шини, то балансування колеса зійде нанівець. А їздити з неотбалансірованнимі колесами не тільки неприємно, але й небезпечно для підшипників і всієї ходової в цілому - розіб'ється ж до такої-то бабусі і «ласкаво просимо в сервіс»! Рада - балансуйте шиповані шини частіше - раз в два місяці і не намагайтеся переставляти колеса так, щоб вони змінювали напрямок обертання: ваші шипи вже звикли обертатися в одному напрямку і відмовляться нормально працювати, якщо ви його зміните. А ось міняти задні колеса з передніми - справа блага і вдячне - так знос буде рівномірніше.
Забагато мінусів у «шиповки» вийшло! Але не все так погано! Треба лише їх як слід обкатати, не "запалювати» (на зимовій дорозі це взагалі протипоказано на будь-який гумі) і разок посеред зими зробити балансування-перестановку. Так! На чистому асфальті будьте уважнішими і завбачливі. Зате горя знати не будете на зледенілих парковках і у дворах, вам буде все одно: чи достатньо якісно дорожні служби зчистили лід з дороги, під мостами, естакадами, на перехрестях і, засинаючи, не будете мучитися думкою, «яка погода буде завтра вранці, НЕ підморозить чи вночі? ». Як бачите, плюсів не менше. Можливо, шипи врятують вас лише один раз за всю зиму, зате як!
Фрикційні шини. Говорячи простіше - нешиповані. Прекрасні на засніжених дорогах, на чистому асфальті, добре долають замети і ненависну «кашу», але повна дрянь на льоду і на снігу. Їм нема чого втрачати (шипів немає) і балансувати їх можна один раз (перед установкою), а далі дивитися по ситуації. Трохи обмовлюся про балансування взимку взагалі: не лякайтеся, якщо колеса починають бити - спершу варто перевірити, чи не набився чи в диск сніг, і чи немає на одному з його країв льоду - ось і вся біда. Зчистив цю бяку - і вперед! По всьому, жити з нешипованной гумою простіше, мороки менше, в місті типу «Москва» практичніше. Тільки б на лід і укочений сніг не потрапити, а по дворах, закутках і паркувальних майданчиках його досить. Ще один плюс цієї гуми - навесні можна не поспішає перевзувати її на річну, а дочекатися стійкої погоди без заморозків.
Отже, там, де хороша «шиповка», шини без шипів - нікуди не годяться. І навпаки - там де фрикційна гума веде себе чудово, шипи просто небезпечні. Так на чому ж зупинити свій вибір? Для цього потрібно згадати, якими шляхами ви частіше їздите взимку. І важливо, як ви їздите. Якщо з Москви чи з міста зі схожими чистими дорогами виїжджати не доводиться (дачі наші на замках), то краще віддати перевагу фрикционную гуму, але якщо життя ваша протікає в місті, де дороги не поливаються без міри всякою поганню або дороги свої непередбачувані (приберуть-ні приберуть, поїду-не поїду), то краще мати на колесах рятівні шипи.
Під час підготовки статті, ми провели опитування: «перевзуватися ви до зими?» І ось які результати отримали. На всесезонке у нас їздить 20% автомобілістів (сподіваємося, що їздять нечасто і недалеко, або зовсім стоять спокійно у дворах і гаражах). Міняти гуму тільки на провідних колесах майже перестали - 0%, але є ймовірність, що ще залишилися подібні економні унікуми. Нешипованну гуму воліють 10% і найбільше довіряють шинам з шипами - 70%.
Наостанок - прохання. Обов'язково перевзуватися свій автомобіль на зиму! Це безпека ваша і наша, сусідів по вуличному потоку.