Човен вийшла величезної - її довжина налічувала метрів. Причому човен могла стріляти як з надводного, так і з підводного положення. Вона запросто ламала лід, але в разі потреби могла запускати ракети з під льоду, попередньо просвердливши в ньому дірки.
Це були найшвидші і безшумні човна Військово-морського флоту Радянського Союзу. Тому їм на хвіст американці вже не сідали. Правильніше було б назвати її однією з найновіших, маючи на увазі рік побудови. В цілому було побудовано 12 таких субмарин. Від бажаючих померти за батьківщину в таку штуку не було відбою фото pbs. Внутрішнє оздоблення торпеди для камікадзе ілюстрація history.
Human Torpedoes. Частина остання: німецькі "бобри" і японський "банзай"
Основний же час підводний човен проводила в надводному положенні, часто і атаки проводилися з надводного положення, особливо це було характерно для німецьких підводників до року при атаках проти конвоїв в нічний час. Використання союзниками радіолокації для пошуку підводних човнів різко збільшило втрати німецького підводного флоту. Виникла необхідність забезпечити дію човнів як в поході, так і на бойовому курсі в підводному положенні. Однак тривалість ходу на електродвигуні обмежувалася необхідністю частого спливання для підзарядки акумуляторних батарей. А дизель не міг працювати в підводному положенні через обмеженого обсягу повітря в корпусі човна, необхідного, в першу чергу, для продувки баластних цистерн і забезпечення життєдіяльності екіпажу. Крім того в підводному положенні швидкість ходу вузлів могла бути витримана не більше 45 хвилин. При швидкості конвоїв. яка могла досягти в найближчому майбутньому 10 вузлів. це вкрай обмежувало можливість маневру човни для успішної підводного атаки.
Проблему здавалося можливим вирішити шляхом використання створеного ще в році двигуна інженера Вальтера. працюючого на перекису водню і не потребує кисні для горіння горючої суміші. Таким двигуном передбачалося забезпечити нову човен з обтічним корпусом. Очікувалося, що вона зробить революцію, оскільки забезпечить швидкість ходу під водою до 25 вузлів. Однак з'ясувалося, що в необхідні терміни човен Вальтера створити неможливо. В результаті була створена човен зі швидкістю підводного ходу 18 вузлів протягом 1,5 години; вузлів протягом 10 годин і 5 вузлів протягом 60 годин. При цьому човен отримала можливість відірватися в підводному положенні від переслідування [13]. Найбільших бойових успіхів добилися німецькі підводні човни під час Битви за Атлантику в - рр, особливо після того, як відомство подплава очолив Карл Деніц. Найефективнішою і масової підводним човном Німеччини була підводний човен типу VII. В кінці Другої світової війни німецькі конструктори впритул підійшли до вирішення проблеми оснащення підводних човнів балістичними ракетами.
З моменту створення бойових ракет витала в повітрі ідея їх запуску з борту підводного човна.
Секстан - відбивний кутомірний інструмент, прийнятий на судах для астрономічних спостережень. Сигнал з гарматою - якщо разом з підйомом сигналу проводиться гармата, то це означає: Сигнальна ракета служить підготовчим сигналом для сигналів на далекій відстані, які виробляються гарматними пострілами. Сигнальник - матрос, який має спеціальне призначення стежити за всім оточуючим і робити сигнали за наказом вахтового начальника. Склянка - пісочний годинник. Складаються з двох скляних конусів, з'єднаних між собою їх вершинами і укладених в дерев'яну або металеву оправу. Обидва конуса мають один з одним повідомлення крізь отвір в їх вершинах; в один з конусів насипається дрібний і сухий пісок в такій кількості, щоб він пересипався в інший конус в певний час, наприклад в 30 сек.
Великих розмірів склянки, як то: Не дивлячись, проте, на це, вираз склянка. що означає півгодинної проміжок, до сих пір вживається на судах. Скрябка - інструмент, службовець для отскабліванья старої фарби з борта, смоли з палуби і ін. Слідувати рухам адмірала - робити те, що робиться на флагманському судні; наприклад, якщо там ставлять дощові тенти, то слід їх ставити і на судні, що знаходиться на одному рейді з адміралом, якщо у адмірала команда в білих сорочках, то слід і суднову команду переодягнути однаково, і ін. Смерч - водяний стовп між небом і водою; складається з двох конусів, що сходяться вершинами. Явище смерчу супроводжується вихором. Снасті - все троси, що входять до озброєння судів і службовці для постановки і прибирання вітрил, для підйому і спуску рангоуту. Снасть - мотузки, службовці на судні для постановки і прибирання вітрил і мають спеціальні призначення, називаються взагалі снастями. Віддати снасть - відвернути її з кнехта або з качки, на яких вона була загорнута, закріплена. Очистити снасть -распустіть її, якщо вона була поплутана з іншими снастями або зачепила за рангоутних дерево.
Утримувач - на військових судах бувають власники по шкіперською, комісаріатської і артилерійської частини; останній називається вахтером, перший шкіпером або подшкіпером і другий комісаром або баталер. Рятувальний буйок - буйок, призначений для поданих допомоги потопаючому або впав у воду. Бувають різних форм і пристроїв. Рятувальний пояс - корковий пояс або нагрудник, який вдягають в разі небезпеки можуть змити з палуби або іншим чином перекинутого в воду. Сплесень - з'єднання двох мотузок; щоб зробити сплесень, кінці розпускають на пасма і пасма одного кінця пробивають в переспущенние пасма іншого, а пасма цього останнього пробивають в переспущенние пасма першого. Спускатися - відходити від лінії вітру, складати кут курсу з напрямком вітру більший; напр. Стати фертоінг - стати на два якоря, маючи таку кількість каната у кожного, щоб ніс судна, при всіх змінах вітру, залишався між якорями. Створ - напрямок, по якому видно раптом два або кілька предметів один за іншим, або лінія, на якій один предмет закривається іншим.
Стеньга - дерево, що служить продовженням щогли. Брам-стеньга - дерево, що служить продовженням стеньги. Зупиняти - зупинити тягу снасті, загорнути, закріпити снасть. Зупинити взагалі будь-яку дію. Такелаж - загальне найменування всіх снастей. Тифон - повітряне явище, що складається з водяного стовпа, який, подібно до вихору, піднімається з надзвичайною силою до неба.
Напрямок перпендикулярний до курсу судна. Бути на траверзі - бути на лінії перпендикулярної до судна. Транспорт - судно, що має вантажний трюм і призначення переважно для перевезення вантажів. Кочети - вирізки в бортах для весел або металеві сектора, що вставляються на бортах шлюпок. Ураган - особливий рід вітру, що відрізняється надзвичайною силою і виробляє внаслідок того найжахливіші і руйнівні дії. Швидкість його доходить до футів в секунду. Урагани утворюються найчастіше в тропіках і переважно в двох країнах: Час, в яке вони найбільш лютують, є рівнодення. Йти втекти від хвилі - йдучи фордевінд, нести стільки вітрил, щоб хвиля не могла наздогнати судна. Фалреп -троси мотузки. замінюють поручні біля вхідних трапів. Матроси, які призначаються з вахти для подачі фалрепов, називаються фалрепнимі.
Фор - слово, додаємо до найменувань реев, вітрил і такелажу, що знаходяться вище Марса фок-щогли. Хронометр - ретельно зроблені морські годинник, подібні звичайним кишеньковим, але відрізняються від них більш правильним ходом, мало що змінюється від зміни температури.
Шкафут - простір на верхній палубі між грот і фок-щоглами. Середина шкафуті зайнята рострами. Шкіпер - власник казенного майна, як то: штаг - снасть стоячого такелажу, яка тримає рангоутних дерево в діаметральної площині. Шторм-трап - трап мотузковий, звішувати за кормою судна. До цього трапу пристають шлюпки в дуже свіжу погоду і велике хвилювання, коли до борту корабля, без небезпеки для шлюпки, пристати не можна. Штик-болт - тонка снасть, якої підтягують бакові шкаторини вітрил, коли у останніх беруться рифи. Суспільне надбання суспільне надбання false false. Матеріал з Вікіпедію - вільної бібліотеки.
