Розглянемо як почистити дросельну заслінку на Альмера N16 і двигуном QG15, а так само як після етго навчити дросельними заслінки Ніссан Альмера.
1. Від'єднуємо роз'єм і палять ДРМВ (жовті стрілки)
2. Від'єднуємо роз'єм і палять дроселя (зелені стрілки)
3. Від'єднуємо вентиляційні шланги (блакитні стрілки)
4. Послаблюємо хомут на дроселі та відстібаємо верхню кришку повітряного фільтра (червоні стрілки).
На перших трьох фото стрілки вказують на одні й ті ж точки тільки з різних ракурсів.
В результаті маємо:
5. Беремо карбклінер
і змиваємо бруд з дросельної заслінки
Протираємо дросельну заслінку чистою ганчіркою. Якщо треба повторюємо процедуру.
Щоб чистка була більш ефективною заслінку можна акуратно відкривати, натискаючи пальцем на верхню половинку. В результаті маємо:
Збірка в зворотному порядку. Після чищення двигун заведеться не відразу, так як карбклінер не горючий. Неодружені будуть підвищені, тому адаптація дроселя обов'язково.
процедура навчання
Перед навчанням хх, повинні бути виконані наступні умови:
-двигун і кпп повинні бути прогріті / Температура двигуна повинна бути 70-95 град, інакше не навчиться (ось це зловити важко!)
- якщо КПП автомат, поставити на Р.
-перемикач світла на OFF, якщо немає «денного» світла; якщо є на габарити.
- вимкнути пічку і обігрів заднього скла перед безпосередньо
навчанням.
Тепер сама процедура навчання, для неї потрібні годинник з секундоміром,
всі описані нижче тимчасові інтервали треба виконувати дуже точно! Отже:
1) виключити запалювання (заглушити мотор) після всіх прогревов як мінімум на 10 сек.
2) переконавшись, що педаль газу відпущена, включити запалювання (ключ в положення ON, мотор не заводити) і чекати 3 сек.
3) протягом 5 сек швидко натиснути (до упору!) І відпустити педаль газу 5 разів.
4) через 7 сек натиснути до упору і тримати педаль газу до тих пір, поки жовта лампочка CНЕСK ENGINE не стане блимати (
10сек) і не загориться постійно (
20 сек)
5) через 3 сек після постійного загоряння лампи відпустити педаль газу.
6) завести двигун (якщо глухне, повторити запуск) і чекати 20 сек.
- газануть 2-3 рази і переконається, що мотор повертається на нормальні
неодружені.
Пункти 1-5 виконуються на включеному запалюванні і заглушеному двигуні. Пункт 6 - заводите мотор
На дорестайлінгових N16 процедура навчання зовсім інша. Успіх її виконання дуже залежить від забрудненості регулятора ХХ, параметрів датчика масової витрати повітря. навантаження від АКПП, у кого вона є. В реалі доводиться наполегливим гвинтом відкривати дросель з відповідним переміщенням датчика положення дроселя. Без відповідного досвіду і наявності CONSULTa я б не рекомендував займатися цим самостійно. Втім. сама процедура ось:
ПОЧАТКОВІ УМОВИ:
1. Напруга батареї 12.9 на ХХ
2. Температура від 70 до 99 град
3. Селектор в P або N (АКПП)
4. Електричні навантаження вимкнені (кондиціонер, фари. Обігрів заднього скла, машини з «евросвет» - включити габарити)
5. Руль в середньому положенні - колеса прямо.
6. Перед навчанням їздити на машині 10 хв.
7. Вентилятор радіатора не повинен спрацювати.
САМО НАВЧАННЯ:
1. Включити запалювання на 1 сек і потім вимкнути на 10сек.
2. Завести і прогріти до 70 99 град
3. Заглушити і чекати більше 9 сек.
4. Завести і тримати на ХХ більше 28 сек.
5. Зняти коричневий роз'єм датчика положення дроселя, потім одягнути назад протягом 5 сек.
6. Чекати 20 сек.
7. Переконатися. що ХХ в межах норм МКПП 650-750; АКПП 750-850.
8. «газануть» 2-3 рази і переконатися. що обороти ХХ повертаються до вищевказаної норми.
7. Переконатися, що ХХ в межах норми