Настає момент, коли ти точно знаєш, що тобі потрібна яхта! Тоді є два варіанти. Перший - купити яхту. А другий - побудувати. У цій статті ми торкнемося питання придбання яхти.
У переважній більшості мають на увазі населену яхту. І який повинен бути її розмір? Для нас ідеальним здається довжина яхти в 9 метрів. Хоча вже з 6.5 можна знайти досить морехідну і міцну яхту, можливо і з тісного каютою, але зате дешевше за ціною.
Який все-таки повинна бути яхта? На наш погляд, головні аспекти: щоб на душу лягла і була безпечна, проста і надійна.
Корпус повинен бути достатньо міцним, щоб впевнено витримувати всі навантаження. Особливо це стосується старих яхт. Яхта може бути всього лише п'ятирічної, але в такому стані, що просто напросто виходітть на ній в море небезпечно, і по ремонтним роботам простіше нову зробити. А може бути і 30-річною бабусею, але здатної хоч на кругосвітнє плавання.
У перую чергу, напевно у вас відпадуть з поля зору гоночні яхти. Оскільки при такому підході варто в цьому питанні розбиратися професійно. Або ви вже точно знаєте яку саме, або під які правила, або під які регати Ви берете яхту, або ви ризикуєте переплатітть за спортивний потенціал човна, яким після не зможете скористатися. Є ризик і частих поломок і більш дорого ремонту. Хоча з іншого боку, швидкість дає більше можливостей для маневру і ухилень від штормів і ураганів, робить переходи менш нудними, особливо якщо йти доводиться проти вітру, у спортивній локи може бути більший встановлювати момент, яхта може мати Історію, яка підтверджує її надійність в офшорних гонках . І все-таки цей вибір більше для професіоналів.
Нові яхти купуються через дилера. Знайти доларів через інтернет або на спеціалізіпрованной витсавке не складає особливих труднощів, головне знати, яку яхту ти хочеш. Ось що ми можемо отримати від нової яхти:
1. Знання і відчуття, що це човен твоя, і що ти перший, хто вступив на її борт. Чистий запах нового судна, можливість самому зняти упаковку. ну і інші гламурні речі. Хоча, насправді досить важливий аспект в ухваленні рішення. Ти знаєш історію човни і пов'язаний з нею з моменту рожденітя (спуску на воду).
2. У новій яхти є гарантія, яка покриває більшість несправностей і пригод. Але важливо знати, що гарантійний термін яхт досить короткий і нові моделі напевно мають "дитячі хвороби".
3. Планування приміщень - за умови, що суднобудівний завод пропонує цю послугу. Ще кращий варіант, це коли яхта спочатку проектується під ваше технічекого завдання. Але більшість масових виробників такої можливості не надають.
4. Ну і ще один аспект: з моменту спуску яхти на воду, вона негайно втрачає близько 15 відсотків своєї вартості. і вона продовжує втрачати близько 10 відсотків щороку, аж до четвертого року "життя".
Але першу яхту. коли ти ще не розібрався досконально в цьому питанні або ж обмежений у бюджеті, можна сміливо брати "секонд хенд". Відносно Б \ У яхт дамо вам кілька слушних порад:
2. Визначитися з розміром човна часом не завжди просто. Може, варто тоді для початку просто походити по виставленим на продаж човнів з метою з'ясувати "свій розмірчик"? Чим більше, тим ніби як краще, і внутрееннее приміщення мають большщое значення, але якщо досвіду у Вас замало, то варто брати яхту довжиною 10-ти метрів? Тільки в тому випадку, якщо ви плануєте наймати команду, а інакше впоратися з вітрилами буде важкувато.
3. Вирішити рівняння з трьома відомими: РОЗМІР, РІК ВИПУСКУ, ВАРТІСТЬ. Класична задача: при більшому РОЗМІРІ і пізньому РІК ВИПУСКУ знайти найменшу ВАРТІСТЬ.
4. При виборі човни варто трохи краще познайомитися з господарем. Зазвичай люди похилого віку містять свої човни в кращій формі, ніж молодь, та й деякий спілкування багато що може показати про ставлення колишнього власника до своєї улюблениці.
5. Якщо немає особистого досвіду огляду човна, а сума покупки "зашкалює" за 20 000 євро, варто подумати про сурвейере. А при покупці від 100 000 краще від послуг фахівців не оітказиваться - собі дорожче вийде.
6. Б / у човен, принаймні недорогу, краще купувати безпосередньо, а не через дилера - вони накидають принаймні 10% комісійних.
7. До речі, б / у яхти мають неспорімое перевага. Принаймні закордоном (в Росії може бути по-різному) яхту продають разом з усім майном, що за весь час її експлуатації набував минулий власник. А це заощадить пристойні витрати, які буде потрібно обов'язково понести, при покупці нового човна.
8. Уважно поставтеся до огляду човнів. Краще скласти попередніми лист огляду судна, з тією метою, щоб після "походів по флоту" можна було б ввечері в спокійному обстановці подумати про достоінтсвах і огріхи бачених човнів. Зверніть увагу на кріплення кіля, наявність води, загляньте в труднодостігаемие місця, спробуйте визначити наявність на яхті осмосу.
Тепер наймаєте сурвейера. Він вам розповість про свої спостереження та висновки і представить детальний Акт Огляду, зазвичай на 10-ти аркушах з фотографіями. Він же дасть перелік виявлених недоліків, з рекомендаціями про їх усунення. Цей перелік буде поділені на серйозні недоліки, що вимагають негайного усунення і на другорядні, які не вимагають негайної уваги, проте усунути їх можна пізніше.
Акт Огляду - це ваш документ, вами оплачений. Ви його не зобов'язані нікому, навіть брокеру, показувати під час обговорення ціни з покупцем або брокером. У цьому ж Акті Інспектор відображає свою думку про ЦІНОЮ човна в даному районі на підставі свого досвіду і даних ринку. Іноді, правда рідко, ціна човна на його думку, може бути вище, запитаної продавцем. Вам немає сенсу відкривати йому це. Це ваш важіль. Ви вказуєте на недоліки на підставі Акту, але Акт не уявляєте, тому що недоліки, які потребують негайного усунення, вам не були заявлені. Ви знижуєте ціну або продавець їх усуває за свій рахунок.
А тепер поради по самостійному огляду яхт. якщо ви вирішили не наймати інспектора:
1. Оглянути борту, палубу, кріплення деталей.
2. Лягти на палубу і подивитися на щоглу знизу вгору, переконавшись у відсутності деформації. Хоча щогла може бути "завалена" на один з бортів, але це буде всього лише ефектом неправильної регілеровкі стоячого такелажу, що виправити по суті не складно.
3. Перевірити натяг і стан вант, талрепів, лееров і т.д. Такелаж, вітрила.
4. Усередині яхти відкрити всі пайоли і оглянути днище в доступних місцях. Дивитися на відсутність брудного масла (ознака течі з зношеного двигуна) і на кільболти / гайки, які можуть бути іржаві до небезпечного стану.
5. Відкрити і оглянути всередині всі доступні відсіки, шафи, кришки.
6. Двигун - його стан поверхнево можна оцінити за ступенем чистоти / забруднення, наявності патьоків води, масла, палива і к-ву мотогодин. Зазвичай дизелі досить витривалі і при гармотном догляді можуть жити "вічно".
7. Перевірити і оглянути електрообладнання, акумулятори, головний щит, вогні, стан проводки.
8. Якщо яхта на воді і продавець згоден, варто запустити двигун, вмикати і вимикати ел. споживачі, перевірити човен на ходу. Після цього підняти і оглянути днище.
Де купувати яхту? Теж важливе питання. Можна, звичайно, пошукати в рідному міському клубі. але без перспективно. Навряд чи хто відразу буде продавати саме таку яхту, яка вам потрібна. Хоча і тут є свої переваги: немає витрат на митницю і доставку яхти, і як місцевий яхтсмен, ви напевно вже знаєте або без особливих проблем дізнаєтеся "родовід" яхти.
У найближчому яхт-клубі можуть і не продавати яхти, але в своєму регіоні вже точно можна щось знайти, але чи варто? Пошукати варто точно, бо буде можливість заощадити витрати, але вибір також не широкий. Інтернет запропонує варіанти з усією Россі, і навіть яхти з-за кордону. Тут, якщо ви будете експлуатувати яхту в Росії, варто додати до вартості розмитнювання судна. Європейські човна якістю вважаються краще американських, хоча зараз, ніби як в Америці яхти дешевше. Але розглядати цей варіант ви навряд чи будете - аж надто далекий континент, раздёлённий від нас Атлантикою. У Європі зараз найдешевші яхти в Швеції, хоча для них характерний пристойний вік і північна компоновка палуби.
Ну а якщо ви вже визначилися з яхтою? Оформлення угоди.
Стандартна процедура наступна: Ви даєте завдаток (зазвичай 10%) і складаєте договір купівлі-продажу. Є типові форми, зазвичай використовують місцеву форму (регіону, де купується яхта) англійською мовою. У Росії - російською, і при покупці яхти в ГИМС Вам дадуть бланк договору купівлі-продажу. Я якось мав нахабство прийти з вже офолрмленним своїм договороі, з яхту в результаті зареєстрував, але нерви пошарпали ми один одному. У яхтової інспекції може бути і простіше, але все одно варто при покупці йти туди разом з продавцем. Після цього, ми можете продовжити достональний огляд, підняти або спустити яхту, провести випробування систем. Якщо виявите проблеми, то це привід знизити остаточну суму угоди або підставу для розірвання контракту.
Якщо яхта купується за кордоном. а після ввозиться в Росію, то це зажадає від Вас додаткових митних витрат. З новою яхтою просто. Сума вважається від заявленої продавцем (дилером) в розмірі 30-ти відсотків. з Б / у яхтами трохи важчі, але принцип той же.
Посилання на сайти з продажу яхт