Як я поставив ГБО

Попередня ↔ Наступна

У світі з'явилася тенденція на економію і більш раціональне використання ресурсів. Вибухове зростання показують серсо типу Uber, Airbnb, каршерінговие компанії, чия бізнес-філософія лежить в області економії і 100% завантаження вже наявних ресурсів. Взяти, наприклад. ринок таксі. За останні 10 років він кардинально змінився. Тарифи знизилися через божевільної конкуренції. Вже не можна просто виїхати-побомбіть - ви просто спалите бензину більше, ніж заробите. Практично всі таксопарки і приватні таксисти перейшли на газ.

Багато не проти заощадити, але здоров'я дорожче, краще спочатку почитати відгуки власників машин на газу! Газ дешевше, це загальновідомо, але чи безпечно на ньому їздити? Про це та багато іншого Reconomica поспілкувалася з автовласником, перешедщім на газове паливо в минулому році. Ви дізнаєтеся, скільки коштує поставити ГБО, яку воно дає економію і як обеспечіает безпеку водія і пасажирів.

Розрахунок економії при установці ГБО

Чудо китайського автопрому

Термін окупності газобалонного обурудованія - як рахувати

Середня вартість Аі-92 дорівнює 35 рублів, газу пропан-бутан - 15 руб.
В середньому витрата на бензині становить 8 л на 100 км, на газі буде 10. У пропан-бутану октанове число дорівнює близько 110, у Аі-92 бензину відповідно 92, що на 20% менше. З розрахунком даної різниці на газі витрата повинен збільшиться на 20% (8 + 20% = 9,6). Я в своїх обчисленнях округляється в більшу сторону, виключаючи можливі похибки в майбутньої налаштування обладнання.
На 100 км я заправляюся бензином: 8 * 35 = 280 рублів. Газ буде обходитися: 10 * 15 = 150. Економія на 100 км буде дорівнювати 130 руб. Якщо брати до уваги мій середній пробіг в місяць 1700 км, то можна вирахувати економію за місяць: 17 * 130 = 2210
Вартість установки ГБО становить 19 000 руб. Я вирахував, за який період мені окупиться газ, поділивши загальну вартість переобладнання на місячну економію: 19000/2210 = 8,6 місяців.

Згідно з розрахунком, мені буде потрібно 9 місяців, щоб повністю окупити установку і реально почати економити в 2 рази. Це невеликий термін окупності, на мій погляд.

Міфи і правда про ГБО - дослідження фактів

На сервісі, якому я обслуговувався, мене переконували, аргументуючи тим, що газ - це небезпечно, в салоні буде запах газу, можна привести двигун в непридатність. Я вирішив особисто з'ясувати, наскільки це правда чи ні.

В інтернеті промоніторив величезна кількість форумів і сайтів, задавав питання власникам автомобілів, які встановили ГБО. Я детально розібрав, що є міфом, а які небажані моменти можуть реально виникнути при установці газобалонного обладнання.

Їздити на газу небезпечно?

Найперший і головне питання, з яким треба було розібратися - небезпечно їздити на газу? Я дуже переживав за те, що буду возити в багажнику 40 літрів зниженого нафтового газу. Яка ймовірність того, що балон не вибухне при ДТП? Чи може при скачках виникнути іскра і привести до детонації? Ці та багато інших тривожні питання викликали у мене сумнів в цьому підприємстві. Але розробники ГБО - теж не дурні.

Ось якими характеристиками має автомобільний газовий балон для зріджених газів:

Матеріал - сталь.
Витримує тиск до 1,6 МПа.
Тиск, яким перевіряють балон при виготовленні - 3,0МПа.
При яких температурах використовується - від мінус 40 ° С до плюс 45 ° С.
Термін експлуатації - трохи більше 2500 циклів заправки, але не більше 12 років.
Товщина стінки балона - 4 мм.

Більшість автовиробників намагаються полегшити масу автомобіля. Бензобаки виготовляються з тонкостінної алюмінію, а останнім часом широку популярність отримав пластик. Бензобак у багатьох авто авто знаходиться під багажником, тому при зіткненні більш схильний до удару, ніж газовий балон, який захищений міцною нішею або розміщується за спинкою задніх сидінь.

Будьте уважні з б / у газовими балонами

Багато установники пропонують балони, що були у вжитку, що може заощадити вам гроші, зменшивши вартість установки ГБО. Це може привести до сумних наслідків. Такий балон зовні може не відрізнятися, але всередині і з нижньої частини, якій газовий балон кріпиться до кузова, може початися процес корозії металу. Стінки ємності іржавіють і втрачають товщину і міцність. Це може привести до витоку газу і навіть вибуху балона.

Балон можна встановити замість запаски.

мультиклапан

Додатковим захистом є мультиклапан - захисний пристрій, який кріпиться в горловину балона.

Скидання надлишку газу при перевищенні тиску в балоні;
відсікач при заправці;
швидкісний клапан, який під час пожежі або порушеннях в газовій магістралі перекриває подачу газу з балона.

Я вибрав мультиклапан з котушкою, який перекриває подачу газу з балона при вимкненому запаленні.

З огляду на характеристики балона і наявність мультиклапана. їзда на газу не небезпечніше їзди на бензині, який зберігається в пластиковому бензобаку.

А якщо прогорять клапана?

Наступний міф - це прогар клапанів. Мене зацікавило питання роботи двигуна на альтернативному виді палива. Адже ремонт двигуна або його заміна обійдеться навіть дорожче газобалонної установки. Колеги по роботі розповідали страшні історії про те, як при їзді на газі прогорають клапана. Тому багато хто сумнівається, чи варто ставити газове обладнання на іномарку - ремонт потім може обійтися набагато дорожче. Знаєте, у мене недорога машина, але теж іномарка, і такий удар по бюджету для мене був би серйозним, тому питання я вивчав уважно.

Однією з причин прогорання клапанів є неправильна їх регулювання. Варто врахувати, що вид палива при цьому ролі не грає. При збідненої суміші підвищується температура горіння, що і призводить до швидкого зносу клапанів.

Я перевірився на сервісі, відрегулював клапана і проконсультувався з майстром, який розповів, що обслуговує автомобілі з встановленим ГБО більше 10 років. На моє запитання про стан двигуна відповів, що паливо ролі не грає, на його практиці клапана псувалися однаково, що на бензині, що на газі.

Переважно це відбувається від частої роботи двигуна на межі і несвоєчасної регулювання і технічного огляду.

Проаналізувавши інформацію, я переконався, прогар клапанів з газовим автомобільним обладнанням - це міф. А реальність в тому, що необхідно вчасно проходити технічний огляд свого транспортного засобу незалежно від виду палива, що заправляється.

Якщо в машині присутній запах газу

Я часто їжджу зі своєю дитиною і племінниками. Мене дуже цікавило питання присутності запаху газу. Перед установкою я лише довірився запевненням фахівців, які переконали мене в його відсутності. Скажу, що не дарма. В салоні, як і зовні запаху не вловлюється.

Установники пояснили, в яких випадках присутній запах:

Використання неякісних, невідповідних матеріалів при монтажі: замість газових рукавів застосовуються шланги охолодження або бензинові;
несумлінне ставлення: не затягли хомут, що не докрутили гайку і не перевірили на витоку;
установка уживаного раніше обладнання, яке втратило свої заявлені характеристики: не тримають мембрани на редукторі, стерся шток на форсунках.

Кілька моментів, при яких відчувається легкий шлейф:

При заправці, коли від'єднується пістолет і невеликий надлишок стравливается;
при зупинці автомобіля, коли спеціальний електромагнітний перекриває подачу газу, його остача в редукторі-випарнику скидається в атмосферу.

При переобладнанні мені пояснили, що при наявності явного постійного газового запаху слід перекрити подачу газу на балоні за допомогою спеціального запірного вентиля і відразу звернутися в сервіс. Майстри повинні виявити і усунути причину витоку.

Можна самостійно виявити витік при відсутності можливості звернутися в сервіс. Самому варто перевіряти лише при невеликих витоках. При масової втрати газу варто звернутися до фахівців.

Способи самостійного виявлення витоку газу з балона:

Використовувати мильний розчин;
використовувати спеціальну індикаторну піну;
на слух.

Відповіді, які я отримав від автовласників, літератури та інтернету, а також явне економічну перевагу схилили мене поставити ГБО на свій транспортний засіб. Всі інші побоювання, які виникають при питанні монтажу газової установки на автомобіль, я вже можу спростувати, відштовхуючись від власного досвіду.

Особистий досвід їзди на газу

З теорією розібралися, тепер я б хотів поділитися своїми практичними спостереженнями.

Який тип балона вибрати?

Є 2 типу балонів: тороідальний і циліндричний. Розміщується газовий балон переважно в нішу під запаску, якщо тороидальной форми, або під заднє сидіння, якщо циліндричний. Я зіткнувся з питанням, якої форми балон вибрати. Багажник у мене великий, тому зупинився на циліндрі, щоб не возити окремо запаску. При маленькому багажнику доцільніше брати тороідальний балон.

Ось такий газовий балон коштує у мене в багажнику.

ГБО - що це таке в автомобілі? Яке обладнання я вибрав для своєї машини

Багато хто не розуміє, що таке ГБО в цілому. Люди, далекі від автомобілів, думають, що це просто газовий балон. Ні. Абревіатура ГБО позначає газобалонне обладнання.

ГБО - це система заправки, зберігання і подачі газу в двигун.

Давайте розберемося, що входить в ГБО. Я встановив газове обладнання 4-го покоління, основні вузли якого:

Газові форсунки, за допомогою яких надходить газ в дозованому кількості;
електронний редуктор-випарник, який переводить газ з рідкої фази в газоподібну;
електроніка, яка керує всіма процесами, зчитує всю інформацію і працює спільно зі штатною електронікою автомобіля.

Устаткування, яке мені встановили:

Італійський редуктор Tomasetto Alaska до 120 л / с;
італійські форсунки Valtek з опором 3om;
польська електроніка STAG Go Fast $
балон циліндричний - 50л .;
термопластіковая магістраль подачі газу;
заправний пристрій під бампер.

переваги ГБО

За рік користування ГБО. я окупив вартість обладнання, установки і почав реально економити. Різниця при перемиканні газ-бензин не відчувається. Немає ні ривків, ні смикання автомобіля. Втрати потужності теж не помітив. Витрата становить 9-10 літрів на 100 км. Майстри, у яких я обслуговую газобалонне обладнання, сказали, що витрата можна налаштувати менше, але буде відчуватися в їзді. Я люблю, щоб машина відгукувалася, тому залишив як є.

Додаткові витрати

Після установки автомобіль дивно поводився: горів чек, сіпається, ДЛМГ на холостих. Довелося поміняти свічки і дроти високої напруги, у яких вийшов термін експлуатації. Обійшлося це мені в 1500 рублів.

Я 2 рази за період окупності проходив планові технічні огляди. Вартість їх становить 500 руб. Разом 1000. У цю вартість вже включена ціна фільтрів, які мені міняли: тонкого і грубого очищення.

Ще я втратив кришечку від заправного пристрою. Ціна - 40 рублів.

Разом: 1500 + 1000 + 40 = 2540. Ця цифра продовжила окупність ще на один місяць. У загальній сумі вийшло витрат - 21540 рублів, а окупність за фактом - 10 місяців.

Уставновка газового обладнання є внесенням змін до заводську контрукцій автомобіля і підлягає реєстрації в ГИБДД РФ. Для цього треба:

Написати заяву в ГИБДД на переобладнання ТЗ;
Пройти попередню експертизу, яка підтверджує таку можливість в кожній конкретній моделі авто;
Після отримання дозволу встановити газобалонне обладнання;
Пройти заключну експертизу після установки газового балона;
Пройти техогляд;
Подати заяву в ГИБДД на внесення змін, що відбулися в технічну документацію ТЗ (в техпаспорт).

Зазвичай повну консультацію з питань реєстрації ГБО дає фірма, яка береться за його установку.

Які можна зробити висновки

Мої колеги по роботі і слюсаря, у яких я обслуговувався, раніше відмовляли мене від ГБО. Я особисто розібрався з усіма небезпеками і тонкощами цього питання. Зараз, коли я їм кажу про переваги, які отримав, у відповідь чую, що потрібно почекати і газ проявить себе з негативного боку. Я впевнений, що після очікування я отримаю лише зекономлені кошти і можливість більше пересуватися, чи не переживаючи про сімейний бюджет.

Чи варто ставити ГБО 4 покоління на авто? Не люблю давати поради іншим. Я надав лише факти, з якими зіткнувся і яких зазнав на собі. На особистому досвіді я переконався в правильності свого рішення. Ті гроші, які я економлю на паливі, я планую витратити на покупку нового автомобіля. Питання про те, чи ставити мені газ, стояти не буде. Відповідь - так.