Ще до мого приїзду в Японію (близько трьох років тому), я серйозно подумував про отримання водійського посвідчення, навіть отримав медичну довідку, але це так і залишилося на стадії #xAB; роздумів # xBB ;. Як мені відомо, японці дозволяють їздити у себе у закордонних прав протягом одного року, потім же потрібно обов'язково отримувати права місцевого зразка. Хоча, іноземців, що роз'їжджають в прокатних автомобілях я ніде не бачив, тому можливо що іноземні права тут і не діють. Що ж, ніж вникати в усі тонкощі стосовно того чи можна їздити по іноземним прав або не можна, я вирішив піти по шляху, так би мовити, #xAB; найменшого опору # xBB ;, а саме записатися в японську автошколу і відразу здати на місцеві права. Спершу потрібно було визначитися з автошколою, в моєму дрібненько містечку я знайшов близько п'яти. Автошколу я вибирав за принципом #xAB; чим ближче до дому, тим краще # xBB ;.
(Автодром; червона мазда - з механічною коробкою)
На сайті автошколи почав вивчати вимоги для вступу, і, дійшовши до графи #xAB; зір # xBB ;, я трохи зніяковів. Там було написано, що на обох очах зір має становити більше 0,7 і на кожному оці більше 0,3. Однак у мене праве око взагалі сліпий, а на лівому зір близько 0,3. Ну, думаю, не візьмуться японці мене навчати водінню, але все-таки вирішив спробувати до них сходити. Прийшов, мені перевірили гостроту зору і кути огляду на лівому оці. За підсумками мені не вистачало буквально 7 градусів (необхідно було більше 150, а у мене було 143). Відправили вони мене прямо в #xAB; # x4EA4; # x901A; # x30BB; # x30F3; # x30BF; # x30FC; #xBB; або ДАІ по-нашому. Там мені сказали, що все в тебе з кутами огляду ОК і можеш йти вчитися. Тепер варто поговорити про вартість навчання в автошколі. В Японії вона в середньому коливається від 200 до 300 тис ієн. М'яко кажучи, цінуючи не маленька, навіть за японськими мірками це вже середня місячна зарплата, тому деякі японці вчаться в кредит. Водійські посвідчення діляться на три типи: # X7B2C; # x4E00; # x7A2E ;, # X7B2C; # x4E8C; # x7A2E ;, # X4EEE; # x514D; (Перший тип або звичайний, другий тип необхідний тим, хто займається комерційною перевезенням пасажирів, тобто таксі, автобуси і т. Д .; і тимчасове посвідчення водія необхідно, як правило, для їзди по дорогах під час навчання в автошколі). Навчання їзді на машині з механічною трансмісією коштує приблизно на 30 тис ієн дорожче, ніж на автоматичній, тому того хто навчався їзді на автоматі заборонено їздити на механіці (це потім прописується на водійському посвідченні). Я вирішив записатися відразу на механіку, щоб потім їздити без всяких обмежень. В автошколі заняття почалися відразу, але що мене найбільше здивувало, так це те, що тобі не потрібно підлаштовуватися під розклад автошколи, автошкола у зручний для тебе час призначає тобі заняття, точно так само і з інструкторами. Тут не займаєшся з одним інструктором, кожне заняття він різний, тому тут не вийти звикнути до одного певного людині. В кінцевому підсумку це дуже позитивно позначається при здачі практичного іспиту. Що ж стосується теорії, то тут ви не зіткнетеся з таким поняттям як правила дорожнього руху з простим списком сухих формулювань, через пару хвилин читання яких тебе тягне в сон. Тут це саме підручник по правилам дорожнього руху з картинками, схемами, графіками і т. Д. (Кому буде цікаво можу викласти фотографії) Пройшовши 10 годин теорії та 15 годин практики, я здав практичний, а потім теоретичний іспити і отримав тимчасове посвідчення водія.
(Тимчасове посвідчення водія; ім'я громадянство не містилося, так що довелося ручкою дописувати)
З цього моменту почалося все найцікавіше, а саме, поїздки по місту і розбір дорожніх ситуацій. Причому японці пояснюють все дуже просто і дохідливо, що навіть мені, який не володіє японською мовою в ідеалі, було все досконально зрозуміло, що зі мною рідко буває в Японії. Однак про японців, які навчалися зі мною я не можу сказати такого - багато хто з них провалювалися навіть на перевірочних тестах, яких було близько п'яти або шести. Зрештою, закінчивши навчання, я отримав # X5352; # x696D; # x8A3C; # x660E; # x66F8; або ж свідоцтво про закінчення автошколи.
(Ось так от виглядає свідоцтво про закінчення автошколи)
В автошколі я здавав лише практичний випускний іспит, теоретичний мені ж треба було здавати в ДАІ. Свідоцтво про закінчення дійсно протягом 12 місяців, тобто, можна завжди протягом року скласти теоретичний іспит. І сталося в кінці цих 12 місяців свідоцтво анулюється і потрібно по новому записуватися в автошколу і заново проходити навчання.
(Власне самі права; тут вже ім'я якраз помістилося)
Але як відомо: водійське посвідчення без автомобіля це просто папірець. Тому, кому буде цікаво можу написати про процес покупки автомобіля. Як на мене отримати права набагато легше, ніж купити машину в Японії - тут досить багато проблем з цього приводу.
Ну от напевно і все! Дякуємо за увагу. )