Відразу після покупки я задумався про те, як би в разі чого підключити до своєї машини комп'ютер. По-перше це цікаво, а по-друге - корисно. Адже можливість навіть просто подивитися помилки авто без візиту на сервіс дуже корисна і приємна для гаманця. А вже з можливістю зняти логи роботи і порадитися зі знавцями в інтернеті, корисність самостійної діагностики зростає має велике значення.
Однак, як виявилося, немає гармонії і консенсусу в автомобільному світі, кожен виробник винаходить свій велосипед і старанно оберігає його від конкурентів. В даний час ситуацію трохи рятує протокол OBD-II. Однак, почну ні з нього.
Одночасно з цим я оглянув автомобіль на предмет роз'єму OBD-II.
Роз'єм виглядає ось так:
Нарешті прийшла посилка з адаптером:
Обламавшись з бездротовими технологіями я продовжив колупання ресурсів, і дізнався про існування протоколів Subaru Select Monitor і K-Line. І про те, що можна Поключіться комп'ютер до субаре за допомогою K-Line кабелю для автомобілів концерну VAG =) Два в одному - хочеш ауді з фольцвагенамі колупай, хочеш субару підключай. Закричавши: дасть ис фантастиш! - негайно закупив потрібний шнур:
І знову облом. Програми вперто не хотіли бачити мою машину. Чи не допомагало ні установка різних драйверів для кабелю, ні різні настройки, нічого.
Софт, який я пробував:
EcuExplorer, EvoScan, FreeSSM, EcuEdit, RomRaider, SelectMonitor, VDFCP
Вирішивши, що можливо десь відійшов контакт, і озброївшись терморегулятори роз'єму я перерахував підходили до нього дроти і з подивом виявив, що в роз'єм приходять всього 5 проводів. І це зовсім не схоже на ОБД-2)) В голові заворушилося всякі думки, в результаті вирішив зателефонувати минулого власнику машини і розпитати, діагностував він що-небудь через даний роз'єм? У відповідь почув, що так, була справа, підключав майстер туди сканер і зчитував помилки. Але, на жаль, в тій фірмі, де це відбувалося це напрямок згорнули і діагност цей вже не працює, а контактів інших його немає.
Ну ладно, сказав я собі. Раз туди щось підключали, то інтернет мені допоможе, можливо є якийсь кабель і софт, виключаючи нереально дорогі дилерські сканери. А якщо нічого не знайду, поїду на той сервіс, можливо хтось з решти працівників наведе на діагноста, що мав досвід саме з цією машиною)))
Вечір активних пошуків і студіювання сайтів дав результати.
Отже, якщо у вашій машині в роз'ємі присутні тільки контакти 4,5,12,13 і 16 (як у мене), значить у вас протокол SSM-I. І все. ні K-Line, ні OBD у вас немає. Корисні посилання для таких людей:
Програма, яка розуміє SSMI і схеми кабелів для самостійного виготовлення
ще софт
Джерело досвіду з даного протоколу
На жаль паяти я не вмію, але і для мене знайшовся вихід, правда подорожче:
На сайті EvoScan'а можна купити готовий кабель
Протокол старий, дуже повільний (швидкість порту доводиться виставляти 1953 що дещо лякає), але іншого нічого немає.
Моя епопея ще не закінчена, тому що кабель я поки не роздобув. Але досвід отримав.
UPDATE. Отримав провід, продовження історії.