Відразу прошу прощення за дилетантське виклад - моя натура змушує мене лізти вічно в незнайомі нетрі, займаючись речами, про які я не маю ні найменшого уявлення. Якось виходить, що ніякі попередні знання мені не допомагають, і все, що у мене все-таки виходить, виходить тільки на основі набитих гуль і досвіду.
Отже, з'явилося у мене бажання поміняти тканинні вставки на дверях в машині. Ні, не просто так: коли я ставив собі електросклопідйомники від іншої машини, разом з ними довелося змінити і обшивки дверей на відповідні. Самі обшивки були на 4 з мінусом, але ось тканину була помітно затерта, причому нерівномірно, а на водія ще присутні сліди невдало впав попелу від сигарети.
зразки потертості і пропалені плями. зрозуміло, вживу все це вкупі із загальною нерівномірною протёртостью мене дратувало
І тоді я почав думати, на що ж поміняти оббивку. В якийсь час бачив на Авито в продажу короллу, дверні вставки в якій були замінені чорним перфорованим кожзамом, що і стало відправною точкою в моєму плані. Далі пошук магазину. Виявилося, такими матеріалами в роздріб ніхто особливо торгувати не бажає. Проте, був один магазин, який продає все, що душі завгодно в роздріб аж до однієї штучки і до одного погонного метра. Прямо на місці я підібрав собі перфорований кожзам, проте не чорного кольору, а кольори, майже збігається з кольором самих обшивок дверей і, прикинувши розміри, взяв рівно один метр, чого вистачило навіть з невеликим запасом.
мені сподобалася ця текстура
Далі зняття дверної карти для роботи вдома.
почав з задньої правої, так як я знав, що буду косячіть і вирішив косячіть з задніми дверима як з менш використовуваними
Дверна обшивка в моїй машині, по суті, формована ДСП, зверху на яку натягнутий кожзам поверх тонкого шару поролону. В тканинної вставці поверх цього бутерброда йде ще один шар поролону і шар синтетичної тканини.
У мене був вибір, знімати все 4 шари і клеїти, по суті, на голу ДСП або ж зняти тільки тканину з поролоном, однак тут виявилося не все просто.
дсп-основа (жовта), після чого поролон, оббивка, поролон і тканину
печаль, недоноски поролону
Коли я відірвав тканину і спробував прибрати поролон, виявилося, що це складно. Так як я особливо нічого не втрачав (на гірший випадок у мене було матеріалу з запасом), я спочатку спробував клеїти поверх залишків поролону. До речі, ідея виявилася хреново. Але повертаючись трохи назад ...
вирізаємо за зразком з невеликим запасом + частина запасу закладено в матеріалі - він тягнеться
Гаразд, форма є, обшивка з недоноски поролону теж. Клей я вирішив брати не аерозольний, а рідкий меблевий - у нього банально і часу на корекцію більше і розпилу на все навколо не буде.
Але ось чим наносити клей? Пішов в магазин, купив валик. Звичайно, це було фейлом.
клей + поролон + валик. здається, невдало вийшло
У підсумку довелося брати пензлик. Результат був трохи краще. Однак, поролон створював нерівність і виглядало все дуже сумно. Вирішено було його обдерти.
перша спроба обдирання поролону механічним способом. їм я і користувався на перших трьох дверях
Загалом, обдирав скальпелем і корщёткой. Дешево й сердито. Зрозуміло, все клеїлося вже краще. Але неідеально - це позначалося на те, що частини матеріалу, що знаходяться під натягом, відклеювалися. Доводилося йти на різні хитрощі. І тільки зробивши три двері, на четвертій я перейшов на хімічіскую очищення - розчинник В-646 і від поролону ні сліду. Як же шкода, що я на початку до цього не додумався (пробував ацетон, але результату майже не було).
остання (водійська оббивка) була вичищена майже до незайманого стану
У процесі приклеювання теж було багато питань, відповіді на які я отримував лише методом проб і помилок. Першим питанням було, а скільки клею потрібно, щоб було достатньо, але щоб він не висох занадто рано. У результаті виходила неприємна річ - клей проступав через перфорацію.
так виглядає надлишок клею
Спочатку жах, що ж робити. Спочатку відтирати Уайт-спіритом, потім я зрозумів, що можна не паритися і відтерти тупо пальцем, скачавши клей в кульку, і взагалі без слідів. Але все одно, відміряти потрібну кількість клею я навчився на третій і четвертій обшивці.
Іншим питанням було, як починати клеїти, щоб без складок можна було розтягувати матеріал на складну поверхню. З кожної обшивкою я пробував різні варіанти, і ідеальним вийшов тільки останній. А ідеально якісно проклеїти "дно", тобто саму поглиблену смужку, а від неї вже танцювати на кути, а потім до країв. І саме відсутність натягу в "дні" було зроблено лише на останній водійських обшивці, на інших саме це місце постійно відклеюється і доводилося підклеюють по-новій і інакше изголяться.
ось таку складку я отримував неминуче у найвищій частині рельєфу
Потім наступав момент, коли потрібно натягнути самий рельєфний ділянку. Спочатку я намагався натягувати його фрагментами. Через це виходило не зовсім те, що я хотів - зовсім нерівномірний малюнок через нерівномірне розтягування. Починаючи з другої обшивки я взяв гнучку лінійку, натягував відразу обома руками, фіксував всіма пальцями, якими міг, а щоб все приклеїлося, проводив від центру до краю тієї самої лінійкою, продавлюючи краю в поглиблення по периметру, і тримав хвилину. Матеріал натягується рівномірно, відразу загинається і добре тримається.
після я отримую таку картинку. складки по периметру - це ще до того, як у мене з'явилася гнучка лінійка - з нею було і рівніше і відразу тканину трохи підтикати в поглиблення
підрізаємо і загинаємо. клею не треба - якщо підрізати і загнути правильно, все тримається так, що і викруткою не витягнути. до речі, викруткою і загинав - дуже зручно
ось і наслідки відсутності гнучкої лінійки і нерівномірне натяг. таке було тільки на першій обшивці
ось на такі хитрощі довелося йти в першій обшивці для компенсації вигинів і нерівномірного відрізу
Спочатку, коли не виходило нормально загнути, я просто користувався обрізками для ущільнення в проблемних місцях по контуру. Починаючи з другої обшивки я вирішив проблему простіше - правильним і рівномірним натягом, а якщо занадто багато обрізав (так, що вже не загнути), просто відклеюється пару сантиметрів і переклеював з трохи більшим натягом - на око практично не помітно, а зайвих 2мм матеріалу отримати легко.
вже інша оббивка. тут почалася оптимізація процесу
У наступних оббивках я вже відчув себе впевненіше - поки з одного боку клей сохне, з іншого боку я тільки його наношу. Коли цей сохне - з першої сторони вже підрізаю краю і загинаю всередину. Вийшов досить продуктивний конвеєр.
Останній штрих - прорізання отворів під ручки і кнопки склопідйомників. Канцелярський ніж і 2 хвилини часу.
ну, і ось так виглядає кінцевий результат. поєднання кольорів особисто мені було приємно - я не хотів, щоб частини дверей кидалися в очі
Почав я з задніх дверей, потім була передня пасажирська, і тільки після - водійська. Звичайно, набравшись досвіду, я від і до робив роботу спокійно і впевнено, вже на подив ніде не накосячіть. І клей не підтікав і нічого від натягу НЕ відклеюються, все рівно і красиво.
виглядає вже більш премиально в порівнянні з яскравими, але протертими і проплавлення рідними
Ну, установку на автомобіль, думаю, сенсу описувати немає. Після, оглянувши результат, я прийшов до думки, що все-таки доопрацювання цього рішення в майбутньому буде потрібно: на одній з обшивок все-таки маленький шматочок відклеївся, та й загнуті все не стовідсотково акуратно. Зараз холодно (навіть знімати / ставити), так що при потеплінні планую виправити свої косяки (в гіршому випадку у мене навіть є матеріал на переклеювання) і завершити зовнішній вигляд, приховавши поглиблення непомітним і невеликим молдингом по периметру або іншим способом.
Результат, як він виглядає в салоні, можна подивитися у відповідному записі. а цей запис закінчена; дякую подужати її до кінця.
Не бійтеся починати чогось нове, це завжди цікаво.
Додано майже через рік:
Те, як я зробив обшивки, виявилося не найкращим варіантом і треба всіма чотирма обшивками протягом майже року довелося провести роботу над помилками.
Головною проблемою виявився, очевидно, не змитий на перших порах поролон - від нього вставки почали відклеюватися вже через пару місяців. Спочатку я намагався підклеюють суперклеєм через перфорацію, від чого на одних дверей довелося переробити все повністю спочатку бо результат вийшов ще гірше.
Другою проблемою був сам клей. Як не дивно, мій меблевий клей був не розрахований на те, що тканина десь буде під натягом. Зрозуміло, там він просто відходив.
Обидві проблеми я вирішив тим, що провів роботу по відклеювання, очищення від старого поролону розчинником і приклеювання по-новому, але вже просто на суперклей. Так, звичайний цианакрилат. На всю двері йде близько півтора тюбиків самого простого клею по 15 рублів.
Також по периметру вставки був вклеєний Кедер (жилка). Про те, як це виглядає. можна побачити в кінці запису бортжурналу. Клеїлась він теж на суперклей і, хоча він клеїться не дуже добре, але якщо постаратися, то тримається намертво, доповнюючи незавершеність і приховуючи недоліки по периметру.
На даний момент мене повністю влаштовує результат. Звичайно, професійна перетяжка вимагає вже і інших матеріалів і м'якої підкладки всередині, але я все ж вважаю, що виграв і в стильності (краще, ніж різномастих салон і двері) і в якості (немає затятих плям і бруду).