всім привіт
спіткала мене біда не так давно. при спробі відкрити капот пролунав не зовсім природний звук і ручка відкриття стала вільно бовтатися, капот ж при цьому був закритий
ну, діватися нікуди, відрити щось капот треба, вже і лампа малої кількості омивайкі очі мазоль, та машина лається що масло міняти треба було 200км назад
з того часу, коли намагався встановити штатний ксенон був в курсі, що бампер в теплі досить податливий насправді, в межах розумного звичайно
на це і був розрахунок
почав все робити згідно з інструкцією з ельзи
на етапі отщелківанія расширителей мене чекав інший сюрприз, а саме поламані кріплення цих самих расширителей
передаємо майстру з btuned. що мив мені радіатори минулого літа. гарячий привіт
продовжимо
відкрутивши жменьку гвинтів знімаємо бампер з кріплень і залишаємо висіти на двох іклах
вже є певний доступ всередину
я дуже розраховував на те, що знімати бачок омивача не доведеться, з огляду на те що омивача фар у мене немає і слідчо сам бак на 4 літри, замість 7
але і там мене чекала невдача
ну що ж, шукаємо гайд того, як знімати бачок
в залежності від того який у вас бачок (великий / малий) він тримається або на 4х точках, або на трьох
потрібна буде головка на 8
крім цього головкою на 13 необхідно відкрутити лівий клаксон
в моєму випадку гайки номер 3 не було, вона для великих бачків використовується
гвинт під номером 1 з огляду на вкрай обмеженого простору я викручував напевно хвилин двадцять, не менше, але й це не найсумніше
злощасна гайка номер 2
адже є гайка номер два, яка знаходиться в "вкрай зручному місці", а саме між самим бачком і Локерен
при N-ний спробі її відкрутити зіскочила головка з ключа і впала на захист двигуна
довелося знімати колесо, але і його з нюансами
при своїй вазі в 105кг я просто стрибав на балоннік, щоб послабити кріплення
навіщо так було прикручувати - не ясно, адже момент затяжки у нас всього 112нм, ЕМНІП
відкрутивши ще жменьку гвинтів / саморізів виймаємо локер і охороняв від кількості гівна за ним
грам 800 точно всякого було
відкручуємо гайку, згинає руку в 10ти містах, а потім на дотик знаходимо і знімаємо з кріплення заправну горловину
висмикуємо бачок і ось воно, отвір, куди проходить кисть руки
знову ламаючи руку в 10местах, ще в парі місць кисть руки і отримуючи в обличчя неймовірну кількість бруду на дотик знаходимо зчеплення 2х тросів і розуміємо, що ця чортівня просто зіскочила зі свого кріплення і тим самим не забезпечувала натягу
кличемо дівчину на допомогу, пояснюємо що робити, натягуєш трос, вона тягне і тут заповітне "Дзинь!", капот відкрився
щястью не було меж, адже на це все ти вбив вже години 3.5
бак омивача, не знаю куди там вода взагалі поміщається
знайшов проблему, зламалися кріплення рамки, в якій поєднуються 2 троса
сфоткати забув
Зараз забезпечив нормальне натяг, з салону пассатижами хоча б відкрити можна тепер, цього достатньо
докуплю і буду міняти трос в салон, як це робив A4Viktor
тк потихеньку збираю все для кругового парктроника, він же pla2.0 перевірив придатність переднього бампера
під бічні сонари розмітка є, під датчики у номера розмітка є, а ось в нижній губі, яка окрема частина від бампера розмітки немає
така ж проблема була на вкрай схожому авто у spacer42rus. він вирішив цю проблему установкою потрібної губи
посилання втратив на жаль (
заодно поміняв масло, вперше методом відкачування за допомогою насоса з али
недокачанних він грам 150 за все, що на мене при проміжної заміні не критично
ну і поставив холодний впуск RAI, виробництва Mav910
довелося правда трохи "допив"
просвердлив отвори для зливу води