Babiryssa був більше 1 місяця тому
Рубрика «візит на сервіс» в даному випадку не дуже підходить, я б сказав, що це рубрика «поломка».
Після покупки автомобіля пройшов десь місяць і раптом на приборке загорівся ЧЕК. Машина стала не дуже впевнено заводитися після довгого простою, на ранок треба було довше звичайного крутити стартер, а якщо машина стояла кілька днів, заводилася не з першого разу і доводилося допомагати газом, при цьому мотор троил, кректав.
Після нетривалого часу з'їздив до електрика, вважали помилки: 17536, 17538 (адаптація, бідна суміш у впускному колекторі по правій і лівій стороні). Електрик припустив, що це може бути через брудну дросельної заслінки. Скинули помилки, заглушили двигун, після 5 хв. простою заводити двигун, а він заводиться і відразу глухне, заводиться і знову глухне. Через приблизно 10 спроб двигун все-таки почав стійко працювати, але при заводі сильно просідали обертів. Наперед скажу, що це було через адаптації паливної суміші, двигуну просто на просто не вистачало бензину і він ДЛМГ. Але при цьому машина абсолютно нормально їхала, набирала швидкість, різко розганялася.
Поміркувавши, де лагодити автомобіль вибрав р Полоцьк, там же непогані майстри і ціни нижчі, ніж в Росії! В м Полоцьку є автосервіс на вул. Гагаріна, там працюють шоку слюсаря. Почали ремонт машини з заміни одного датчика распредвала, потім поміняли ДМРВ (датчик масової витрати повітря), потім вони виявили, що в паливній системі чомусь не тримається тиск і нібито з цієї причини з ранку треба довше крутити стартером. На цьому ремонт в цьому сервісі і закінчився, так як вони не змогли розібратися, через що падає тиск в паливній системі, і ще вони послалися на те, що у них немає фахівців «топливников»! Там не потрібен був фахівець, навіть відмінник ПТУ з механіки зрозумів би в чому там справа! Втішало лише одне, що за майже два тижні перебування машини в цьому сервісі, там мені хоча б поміняли всі ремені і масла, хоча хто його знає, чи не відвалитися або не порвуться чи там що-небудь через півроку.
Їздив я ще так близько місяця, особливо це не заважало. За цей час пошук в інтернеті проблем з подібними помилками показав, що може бути дві причини, або десь смокче повітря, або проблема в паливній системі - глючить бензонасос.
Ремонт, а поки скоріше діагностика, даної несправності виглядав так, знайомий Кулібін протягом 15 хвилин виміряв манометром тиск у паливній системі, виявилося, що на холостих обертах паливний насос давав тиск всього в 0,8-1 бар, на оборотах тиск абияк доходило до 1,5 бар. Відразу все стало зрозуміло, що треба міняти бензонасос. Замовив бензонасос, привезли через 4 дня - BOSH за 4500 рублів. Поставили, ЧЕК сам згас на наступний день, витрата палива зменшився на 1-2 літра, розгін на холостих обертах (у мене варіатор) збільшився. От і все!
P.S.
Мужики, перш ніж ремонтувати машину проведіть якісну діагностику, і якщо відчуваєте, що в автосервісі не включаються в чому справа, їдьте в інший. Звичайно, краще мати пару чесних знайомих Кулібіна в гаражах, які зможуть безкорисливо вам допомогти.
Ціна питання: 4 500 ₽ Пробіг: 220500 км
Брати участь в обговореннях можуть лише зареєстровані користувачі.
вже теж став на паливний насос грішити. вранці схоплює відразу, потім обороти просідають до 200, потім піднімаються на 1200, а сьогодні вранці на вулиці -10, схоплює і відразу глухне, рази з п'ятого завівся
по тій зими пам'ятаю було заводився і ДЛМГ, але тільки один раз. з другого разу все гуд було ...
але все одно треба перевірити тисняву теж)