В принципі підвищити хімічними добавками октанове число бензину просто а ось обхитрити сучасний автомобіль досить складно, так як застосування подібних добавок негативно позначається на роботі каталітичних конвертерів вихлопної системи сучасних автомобілів.
Крім того такі добавки як тетраетилсвинець і тетраметілсвінец отруйні і мають високу канцерогенну активність, менш токсичні - Монометиланіліни (ММА), ферроцен (Fe (C5H5) 2). трікарбоніл (232-циклопентадієніл) марганець (Mn (CO) 3 (C5H5)). димер карбоніл (232-циклопентадієніл) нікелю ([Ni (CO) (C5H5)] 2) - сприяють прискореному утворенню твердого нагару на стінках циліндрів.
В даний час найчастіше в якості такої добавки застосовують метил-трет-бутиловий ефір (МТБЕ) ((СН3) 3СОСН3). Можна використовувати в якості такої добавки і чистий етанол, але у кого рука підніметься так бездумно спирт переводити))).
А в яких пропорціях додавати МТБЕ і етанол?
Просто у мене друг працює на спиртзаводі. - 4 роки тому
Все ж в кустарних умовах я б не радив, вихідний бензин теж може бути з добавками і при подальшому підвищенні ними октанового числа отриманим бензином модно швидко і движок запороти.
Ну а в найзагальнішому:
МТБЕ рекомендують не більше 15% в суміші і для отримання бензинів А-91-93 з А-76 використовують,% мас;
Бензин-76 80-85%
МТБЕ-15-20%
антиокислювачі:
Агідоп-12 або - 0,15%
Агідол-1 або - 0,05%
Присадка "Прис Еко" - 0,1%
Етанол - не більше 10% в суміші, при цьому октанове число суміші підвищується орієнтовно на 3-4. Слід врахувати що це досить агресивний розчинник і окислювач і при більш високих концентраціях в звичайних автомобілях він може вивести з ладу навіть системи подачі палива. Можна їздити і на чистому етанолі, але це вимагає деякої переробки двигуна і паливної системи. - 4 роки тому